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こんちくわ！ 今日もお暑う御座いました♪ そんなこんなで、なぜか9月になると、S55クランクハブのお問合せが増えるのなんでだろう？？？ CBCキャップは、そこそこ在庫ございますので、お気軽にご依頼頂ければ幸です♪ すでに100個の販売実績は、折り紙付きですよ♪ そんなこんなで。山口からお越しのF80M3にCBC装着！ それでは本日の動画をお楽しみください♪ 関連メニュー｜BMW M エンジン修理・OH・エンジン製作

YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ 今日はM2コンペさん（S55B30A） BMWのターボな泣き所と言えば、クランクハブ！！ ボルトが緩んだりして、クランクハブが空回りして、タイミングがずれてエンジンブローするってゆー恐ろしいレベルでのウィークポイント..... 本来であれば、エンジン割って根本的な構造を改善するのがベターなのですが、 費用と時間がかかりますので、簡易的な対策としてこちらのキャップもご案内しています。 装着はこんな感じで、外側から物理的にボルトが回りにくくするってITEMです。 根本的な対策にはなりませんが、装着車両で滑ったエンジンでも生存率高めなので なにもしないよりは、確実にイイと言えます。 外だけ止めても、回るのは中身ではありますが、エンジンの生存率は高めです！ 3時間程度で作業完了しますので、こちらのCBCも非常に人気でございます♪ そんなこんなで、遠方よりありがとうございました♪ それでは本日の動画をお楽しみください♪ その前に、まだチャン

こんちくわ！ 九州からお越しのF82 M4に、Dragosta SとCBCを施工します。今回は低めの車高を希望されているため、見た目だけでなくストロークとジオメトリーを崩さないようにセットアップします。 関連メニュー｜BMW M サスペンション・アライメント

YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ FSW走行中にドライブトレーン発生..... 現場であれこれやるもエンジン再始動不可..... で、横浜から積載車をレンタルして当社まで運ばれたオハナシです！ とりあえずスコープで確認する限り、バルブクラッシュの痕跡は無さそうなので エンジン再利用可能と判断しましたので 早速ばらしていきます！ 確かにバルタイは狂ってます！ ですが、この時点で一つ疑問がある。 入庫時にエンジン始動不可って事でしたが、このぐらいのずれであれば始動はするはず！ 疑問に思いながら作業は続きます。 ひたすらバラす事で、ようやくクランクハブに辿り着きます！ これが対策品のスプラインロックです！純正は3ピースですが、こちらは2ピースでハブとスプロケが一体成型されています。なので滑らない構造になり尚且つクランクにスプラインを形成するのでダブルロック構造！これで一生安心♪ 今回は完全コースで対策していきますので、回転系のセンサー、パーツをすべて新調します！なにせ超

こんちくわ！ 今回のF82 M4は、S55クランクハブの簡易予防、DCT、足回りをまとめて施工します。 それでは本日の動画をお楽しみください♪ 関連メニュー｜BMW M サスペンション・アライメント

こんちくわ！ ご新規のF82 M4に、S55クランクハブの簡易予防策としてCBCキャップを施工します。 S55の純正クランクハブは3ピース構造です。根本対策はハブ構造そのものを変更する方法ですが、CBCはセンターボルトの回転を抑えるための簡易的な予防策として施工しています。 取付前にはクランクハブセンターボルトのトルクを確認。CBC装着後は周囲のボルトでセンターボルトの回転を規制します。CBCは根本対策ではありませんが、費用を抑えながらできる予防策の一つです。 続いてLCIテールへ交換。配線作業だけでなく、車両側のコーディングまで行って正常に作動させます。 この度はご依頼ありがとうございました。それでは本日の動画をお楽しみください♪

※2023年6月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ そんなこんなで、最近は重整備の渋滞が起こっております！ お待ちいただいてますお客様！順番に修理していきますので、しばしお待ちくださいませ。 とチュー事でＭ２Ｃのお話。 ＴＥＬで症状を確認し、ハブスピンは間違いないと判断し大分まで引き取りに行きました。 作業前にスコープでピストントップ、シリンダーを点検しバルブクラッシュはなかったので 一安心！！エンジンの無事が確認出来たら、即取り掛かります（笑） 因みに走行距離たったの 20281Km！！！！！ 早速ばらして、タイミング測定！行き急いでますねｗｗｗ この時に気になったパーツを交換しとけば良かったと後悔（笑） とはいえ、確実じゃないのに￥242000もするパーツを簡単に追加は出来ません... 因みに、ここまでたどり着くには、インタークーラー、チャーパイ、プラグ、IGコイル、タワーバー、メンバー、オイル

こんちくわ！ 5/2-5/6までGW休暇を頂きますので、お間違えの無いようお願い申し上げます。 そんなこんなで、GW前ラッシュで追い込まれています（笑） とはいえ、ありがたい悲鳴ですので、GW明けも沢山お買い物してください♪ そんなこんなで、本日は神戸よりお越しのM4さんに S55エンジン買うともれなくついてくるクランクハブスピンとべーべー団を対策させて頂きました！ 定期的に滑るクランクハブをこのCBCで予防しましょう！ とはいえ、こちらのCBCは完全ではありません！ですが、やらないよりはエンジンの生存率は上がります！！ なので鉄板メニューです♪ 最近安価なDME-TUNINGされてる方が増えておりますが、その前に対策しないのはミアキにとっては謎でしかありません！ 車買って、無保険で乗るようなもんです（笑） 装着前に簡易的にセンターボルトのトルクチェックをします。これもお守りです（笑） この時点で閉まると、アウトですが.... 安全なのを確認して装着していきます！ これでお守り儀式は完了！ 次にべーべー団のお祓いをします（笑）...

こんちくわ！ お寒うございますｗ 気がつけば年末ですね（笑） 相変わらず楽しいご依頼沢山ありがとうございます♪ 最近暇なので、もっとお仕事ください！ しかし今年もクランクハブよく滑りました.... 毎回修理する度にもう滑らないで！と切に願うのですが、滑る物は滑るのです。 今回もサーキット未装行車輛ですが、滑りました。とりあえずオーナー様が異変にすぐきずき、停止してくれたので大事には至らず、エンジン再利用可能と判断しハリキッテ修理してまいります！ あまりに慣れ過ぎて、ノマの手際も良くなってます（笑） メンバー降ろして、補器類外して、下準備をしていきます！ 日頃のメンテバッチリなエンジンだったので非常にキレイ！しかし！メンテバッチリな車両でもハブは滑ってしまいました.... これは構造上の問題なので、対策していくほか方法が御座いません。 このハブ対策作業は、とにかく外すものが多く、どんなになれても時間がかかります！ ずれたタイミング修正しカムをロックしチェーンを交換してハブを交換していきます！ こちらが対策品！ハブとタイミングスプロケが一体構造になっ

※2022年11月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ なんとも悲しいS55のクランクハブスピン！ スコープで確認し、圧縮計測し、治ると判断しましたので 早速修理してまいります！ ご覧のとおりなかなかずれております。。。。 因みにこちらのM4は後期の3万キロ サーキット走行無しのお車。今回、街乗りでハブスピン。。。。 もう恐怖でしかないS55。。。。 構造そのものがダメなので、対策強化していく他ありません！ 今回、幸いにもエンジンは生きていましたので、早速対策していきます！！ 滑る前に、是非！Drive.にご相談ください！！日本で一番このエンジンの対策に尽力しております！ それでは本日の動画をお楽しみください♪ その前に、まだチャンネル登録されていない方はチャンネル登録お願い致します♪ ココをポチるとチャンネル登録♪ 関連メニュー｜BMW M エンジン修理・OH・エンジン製作

※2022年9月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ 今日もお暑う御座いました♪ そんなこんなで、大人気なウネウネちゃん！（ILCP）を 強そうなM4CSに装着なり♬ しかし何回見ても、ウネウネがそそられますｗｗｗ 見た目も最高ですが、 音はもっと最高！！！ んで、滑る前に予防しておきたいクランクハブ！ 簡易的な予防策として、CBCキャップを推奨いたします！ エンジン内部から対策するのが間違いありませんが、このCBCキャップのみでも してるのと、していないのでは雲泥の差なのでオススメ！ しかし、この時点ではフロスマンの呪いに誰もきずいていません（笑） そう！フロスマンは、アンパネ一体型なので、ズバリ手が入りません（笑）なのでバンパー降ろす刑ｗｗｗｗ しかし何回とっても映えません（笑）しかし、センターボルトの緩みを防止できればOKなので良しとしますｗｗｗ そんなこんなで、毎度、福岡からお越し頂き、ありが

こんちくわ！ 今回は山口からお越しのBMW F80 M3に、S55クランクハブの簡易予防策としてCBCを施工し、あわせてDCTフルードとデフオイルも交換します。 CBCはクランクプーリー側からセンターボルトの回転を規制する簡易的な予防策です。ハブ構造そのものを変更する一体型クランクハブ等の根本対策とは別メニューで、車両の使い方や予算に応じて選択します。 追加でDCTフルードを交換。この車両は約7万km使用しており、抜いたフルードと内部には鉄粉が確認できました。フルードだけでなく、状態に応じてフィルターやオイルパンなど消耗部品も確認します。 デフオイルも同時交換し、油脂類をまとめてリフレッシュ。遠方からの入庫でも、予防整備とDCT・駆動系メンテナンスを一度に進めることで作業計画をまとめやすくなります。山口からのご来店ありがとうございました。 関連メニュー｜BMW M エンジン修理・OH・エンジン製作

※2022年8月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ 本日は九州男児なM4のご紹介！ まずはこのエンジンの鬼門な クランクハブ！構造上クルクル回る以外脳が無い構造なので タイミングがずれないように対策していきましょう！！ 今回は外側のクランクボルトの緩み防止パーツを取付致します！ CBCキャップは簡単に施工できます！ですが、根本は変わりません。ですが、万が一のハブスピン時停めてくれる確率があがるのでお勧めです♪ こんな感じでがっちり留めます！ でシート外して、綺麗にしたら RMSを投入します！ ついでにHPIの6点ハーネスも装着♬ これで、安心してサーキットぶっ飛ばせますね！ 次は油脂類交換！ 併せて12カ月点検も実施！ ハブも錆び太郎で 綺麗ににて、グリスアップ♬ そして完成♬ これで安心して踏みちぎれるM4になりました♪ そんなこんなで もっと九州男児来てください（笑） 離島ですが、大歓迎です(

2022年8月のBMW S55クランクハブスピン修理記録。バルブクラッシュを免れていた実車を、当時の対策品を用いて修理した施工例です。

2022年5月のBMW F82 M4 S55クランクハブスピン修理記録。約5コマのバルブタイミングずれ、クランクハブ・チェーン・オイルポンプ周辺の修理、DMSデモカーM2(N55)の事例など当時の判断と施工内容を残しています。

※2022年4月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ お陰様で、毎日楽しく働かせて頂いております♪ そー言えば ハイカムお父さんのその後をご紹介するのを忘れていましたｗｗ とりあえずフロスマンのカーボントランクとウイングを装着！ これは最強です！ モンクナシにカッコイイ！！ 因みにノーマルより、かなりの軽量です！バタバタしてて計れていませんが、半分ぐらいの重量でした！！ とてつもなくクルマが安定するようになりました！！ 今までのGTウイングってなに？？？？って感じです。速度感が激減するので逆に危ないですねｗｗｗ ハイカムも、ようやく出口が見えてきて、転がせるようになってきましたので これから、実走チェックして、詰めていきたいと思います♪ それでは本日の動画をお楽しみください♪ その前に、まだチャンネル登録されていない方はチャンネル登録お願い致します♪ ココをポチるとチャンネル登録♪ 関連メニュー｜BM

※2022年3月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ 毎日狂ったご依頼ありがとうございます（笑） 本日は、強烈に狂ったM4をご紹介いたします！ そもそも、クランクハブ対策が一番の目的。 なのにいつの間にか、ハイカムのついでにスプラインロック”って言葉に替わってた（笑） 上がSCHRICK”ハイカム（カム美） 下がノーマルカム（カム子）（笑） カム交換もなかなかSSTのオンパレードで、今年も沢山工具買ったｗｗ カムアライメントＳＳＴやオイルインジェクタ―ツールやら、Ｓ５５のみならずＳ６５/Ｓ８５とまー、一通りエンジン用のＴＯＯＬは買いそろえて、なかなか財布が寂しいので、みんなもっと仕事ください（笑） ＥＸはこんなジグが必要です♪ カム交換は初めてなのでドキが胸胸で楽しかった♬ あとはタダタダひたすらバラしていきます！ 右が純正の滑るハブ男！ 左がスプラインロックなハブ郎（笑） ハブ郎を圧入するとご覧のと

お手数ですが入店時にはマスク着用でお願い致します。何卒ご理解の程お願い致します。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ 遂に！ 出来たぜ！！ BMWの新型エンジンをＤｒｉｖｅ．で作りました（笑） なずけて NS 55.5（笑） 美しすぎるS55のフルカウンタークランクシャフト こちらを2Kg軽量加工して、ブルバランス取り+フルラッピングで仕上げて N55にコンバートするのです！！まさに世界初！！だれもやってない♪ 因みにN55のクランクシャフトは30Kgあります。 なのでクランクシャフトで10Kg程度の軽量化。 内燃機の良さって、このクランクシャフトで決まる！といっても過言ではありません。 それぐらいエンジンにとって重要なパーツ。 まーあれやこれやと、また話題沸騰中な クランクハブのスピンによるバルブタイミングがスーパーずれて、バルブとピストンがゴッチンコして、エンジン死亡ってやつ。 最初に目の当たりにしたのはS55 その次もS55、その次もS55、そしてウチのN55

※2021年11月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ 毎日楽しく働けせて頂き、お客様には感謝しております♪ そんなこんなで、 最近寝つきが悪い方にオススメなのが VTTのCBCキット！ これは簡易的なクランクハブスピン対策パーツなのですが 最近いろいろ原因追及しまくってて、何故そうなるのか？ その原因が解りつつあるDrive.です！ なので、最近ではこのCBCだけでも当初より防御率が上がってまいりました！！ ちょっとした工夫を凝らしてドライブでは取付させて頂いております！ その工夫が生存率を高めてくれることも判明しております♪ なのでズバリ！Drive.でのインストールを強く推奨いたします！ 是非！同じ商品でも、組みの差”をご体感頂けましたら幸いです♪ 併せて、日本で一番最初に解析し製品化に成功したGTSプログラムもインストール！ ついでにHEX STAGE ONEもインストールで、ゴキゲンな！ ド

※2021年10月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ 本日は安心して夜しか眠れなくなっちゃう話ｗｗｗ まずはF82M4（S55）から！ F型の6気筒ターボのエンジンはクランクハブがスピンして、バルタイずれてバルブクラッシュでエンジンブローしちゃうってBMW業界では有名なハナシです。 日本でも一番クラッシュしたエンジンを観てると自負しています。 今ではいろんなクルマを見る事で、確信に迫りつつあります。 そこまでしなくても？ってお客さんに言われることもあります。 ですが、私も含め、少しでもBMWオーナーを安心させてあげたい！って気持ちと探求心だけでやってます！ ということで、神戸からお越しのM4さんにはCBCをインストール！ ちなみに2時間程度で作業が終わるのですが、今回の車両は少し気になる所がありましたので、そちらもバッチリ修正させて頂きましたので3時間少々かかりました。 これで夜しか眠れなくなります

※2021年3月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ S55と言えば、強烈に速いBMWなのですが 強烈なパワーが故に、クランクハブがスピンしてエンジンブローって話は有名。 そんな悩みを解決してくれるのが、スプラインロック フルキット” でもこれは、対策すのも、まーまー大変ｗ なので、その可能性を少しでも、そして対策作業する事で、事前チェックできるのが このCBCキット！ このパーツはクランクプーリーと共締めする対策品なのですが、 S55のクランクプーリーって死ぬほど重い（笑） でそのプーリーはクランクハブのに8本のボルトで共締めされています。 で、Drive.では数多くのS55にこのCBCキットをインストールさせて頂いております。 なかには、その純正プーリーボルトが緩んでいる車両も数台ありました。 という事で、あのクソ重たい物体が高速回転1分間に8000回転）、ボルト緩み新円で回転しなければ。。。。。

※2020年12月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ ちょっと時間が出来たのでS55エンジンの弱点を検証してみた！ このクランクハブがスピンしまくって、タイミングずれてエンジンブローするってハナシ！ これは前回ブローしたエンジンから取り外したハブです！ 写真のとおり、えらいことになってます。 で、このハブとスプロケットの間にフリクションプレートという、物を挟み込むと物凄い抵抗を発生させて一体化させるとういうBMW渾身のパーツ。写真の粉々なヤツがフリクションプレート。 このパーツはN54/N55/S55/やN20なんかも同じものを3枚使っています。 E46時代から同じ物を使用しています。もちろんBMW Motor Sportのエンジンも同じ。 このブローしたS55のフリクションプレートは2枚は確認できましたが、1枚はどこにも見当たりません。 そう！入庫時に症状を確認し、エンジンブローと判断した大量の鉄