BMW世界初？F82M4｜S55にハイカムを組んでみた！|前編
更新日：4 日前
※2022年3月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。
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こんちくわ！
毎日狂ったご依頼ありがとうございます（笑）
本日は、強烈に狂ったM4をご紹介いたします！
そもそも、クランクハブ対策が一番の目的。
なのにいつの間にか、ハイカムのついでにスプラインロック”って言葉に替わってた（笑）
上がSCHRICK”ハイカム（カム美）
下がノーマルカム（カム子）（笑）
カム交換もなかなかSSTのオンパレードで、今年も沢山工具買ったｗｗ
カムアライメントＳＳＴやオイルインジェクタ―ツールやら、Ｓ５５のみならずＳ６５/Ｓ８５とまー、一通りエンジン用のＴＯＯＬは買いそろえて、なかなか財布が寂しいので、みんなもっと仕事ください（笑）
ＥＸはこんなジグが必要です♪
カム交換は初めてなのでドキが胸胸で楽しかった♬
あとはタダタダひたすらバラしていきます！
右が純正の滑るハブ男！
左がスプラインロックなハブ郎（笑）
ハブ郎を圧入するとご覧のとおり、クランクシャフトにスプラインが形成されて、空回りしないクランクシャフトに生まれ変わります♪
オイル管理もバッチリな車両ですので、たいして汚れていませんが
来た時よりも美しく！がモットーなので
綺麗にして
後は、タイミングを調整します！
このバルタイはNS55.5を作製するときに、一工夫する事で、最適なバルタイを発見したので、ハイカムに最適なバルタイで組ませて頂きました♪
これはノーマルカムでも有効的でフィーリング変わるので、是非！BMWのエンジンはDrive.にお任せください！！
あとは組んでいけば、完成です♪
それでは本日の動画をお楽しみください♪
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