M4エンジンブローか？Ｓ55クランクスピン｜Ｍ4

※2022年5月の施工・検証記録です。費用感、実績表現、DMSデモカーM2(N55)の事例を含め、本文の判断・表現は当時の内容を残しています。

こんちくわ！ 今日はちょっと悲しいブログです。 またまた、恐怖のＳ55クランクハブスピンのハナシ。レスキュー現場で、嫌な予感はしておりましたが、持って帰って再チェックすると間違いなくタイミングずれてるとの判断で、早速エンジン割っていきます！

まずはスコープを各シリンダーに突っ込んで、バルブクラッシュが無いか？を確認していきます。幸いにもバルブクラッシュは免れておりましたので、気を取り直してバラシていきます！

写真はTDC出してクランクをロックしたところ。この時点でジグがビシッと隙間なく取りつかなくてはいけません！ 写真では解りずらいですが、約5コマ程度ずれておりました。なのでアイドリングはまともにしない状態。とはいえエンジン無事だったので、どんどんバラしていきます！！！

当店では数多くの実績があり、最近では、また新たな可能性に行き着いております。ハブスピンした数多くのS55エンジンを実際に診ていますし、Drive.では勉強用のS55を一機持っているので、イロイロ分解して、色んなパターンをシュミレーションしていますし、N55にS55のクランクシャフト移植を世界初で成功させています。なので日本で一番の実績とノウハウが御座いますので、是非！ドライブにお任せください♪

スピンするハブは、ハブとスプロケットが別になっており、ピンもないのでフリクションプレートの摩擦力が低下し、クランク、ハブ、チェーンの回転数がずれて、最悪バルブクラッシュでエンジンブローに繋がります。幸いにも今回のエンジンは5コマのみのずれだったため、バルブクラッシュは免れました。

ハブとスプロケットが溶着されている場合は、相当スピンしているという事になります。ただ当社デモカーM2(N55)の様に、180度一瞬でまわり止まった場合だと、バルブクラッシュしない場合もあります。こちらのＭ4も奇跡の生還となり、良かったよかった！

追加でレブシフトの強化エンジンマウントも追加（笑） イマジンフルキット（チャーパイ+トップマウント+ヒートEX）も、ご褒美に追加（笑） テンション上がりまくりで、どんどん追加していきます（笑） これぞ絵にかいたようなWIN X WIN X WIN♬（嬉）

エンジンもインタークーラーもMoty’ｓで冷え冷えです♪ そんなこんなで、エンジンの事ならドライブへお任せください！！！ それでは本日の動画をお楽しみください♪

https://youtu.be/VkaQzrHRw2o

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