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AP Racing PRO5000R＋ドラミュー 燃料から吸い防止ポンプ追加♪ DMS大容量ビレットDCTオイルパン Eデフキャリブレーション S58コイル＋DME専用MAP 速くするだけじゃなく、止まる・曲がる・壊さない。 M2Cの戦闘力！かなり良い感じに仕上がりました🫡 詳しくはBLOGで👇

BMW G系のDMEアンロックをDrive. Motor Sportで施工。G82 M4・G87 M2・A90/A91スープラなど、DMEチューニング前にアンロックが必要な車両へ対応します。

こんちくわ！ BMW F82 M4 S55の最終セッティング確認でDynapackへ。実走で詰めたデータを、ハブ直結のDynapackで数値として確認します。 関連メニュー｜BMW M DMEチューニング・セッティング BMW Mの修理・整備・チューニングのご相談・お問い合わせはこちら

こんちくわ！ 今回はBMW E90・E92 M3、S65エンジンのDME・ECU設定変更についてご紹介します。 E9X M3はDMEソフトウェア側で変更できる項目があり、車両の使い方や仕様に合わせて設定を見直すことができます。施工前にDMEのバージョンと車両状態を確認し、必要に応じてソフトウェア側の準備を行います。 E9X M3のDME・ECU設定変更については、車種・年式・DMEバージョン・現在の仕様を確認のうえご相談ください。 これで、あのコンロッドメタルとご近所に優しくない。コールドスタートとお別れできますよ（笑） 関連メニュー｜BMW M DMEチューニング・セッティング BMW Mの修理・整備・チューニングのご相談・お問い合わせはこちら

こんちくわ！ 改造しまくって、しまくって、たまに瞑想したりすると ふと、我に返るときがあります！ それは、Drive.が作った車は速いのか？楽しいのか？ パワーはダイノみれば解りますが やはり昭和のアナログ人間なので、自分の感性を信じるタイプです（笑） いくらDATA上で良くても、のって楽しくない車は嫌いｗｗｗ なので、ミアキコレクションなドノーマルM4をガレージの奥から引っ張り出して もう一度、M4ドノーマルのDATAを再収集（笑） 各センサーを取付してログとります！ 純正MAPとTUNING-MAPの両方。 こんなことする必要はないのですが、やはり自分アナログ人間なので、アナログな方法が一番しっくりくるんです（笑） 他人まかせのDME TUNINGなんて気持ち悪いんですｗｗｗ もちろん他人任せのＭＡＰを使うこともありますが、必ずログＤＡＴＡをとってから、ご案内しています。 なので、たまに原点回帰し再確認をするよう心がけていますｗ Ｍ４のあとは うちの代車Ｅ９０Ｍ３（笑） こちらも再度ノーマルを再確認します（笑） 意外と車に対して真剣なＤｒｉｖ

※2022年10月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ ズバリ！ミアキ花粉症で鼻水垂れ流しです（笑） そんなこんなで、狂った勢いで改造しまくるM8のお話！ イマジンさんにダウンパイプを作ってもらった！ なんともこのM8のエンジンって、Vバンクの内側にタービンが2匹います（笑） なので、ダウンパイプ交換でタービン交換の勢いｗｗｗ クルマと同じでオーナーの勢いもスゴイ♬ って事でプライマリー完了♬ ちなみにセカンダリーの写真忘れたので、比較写真でご想像ください（笑） 純正はいかにも抵抗の塊みたいな形していますので 交換したら、抜けまくるのは間違いありませんね♪ そして、音も最高です♪ まーしかし作業は大変でしたが、楽しかったです！ でついでにインタークーラーもBIGな冷え冷え太郎にしていきます！ 更に冷えつつ低温を保つために、Moty’ｓのレーシングＬＬＣに変更します！ ズバリ！写真がありません（笑） Ｆ

※2022年4月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ お陰様で、毎日楽しく働かせて頂いております♪ そー言えば ハイカムお父さんのその後をご紹介するのを忘れていましたｗｗ とりあえずフロスマンのカーボントランクとウイングを装着！ これは最強です！ モンクナシにカッコイイ！！ 因みにノーマルより、かなりの軽量です！バタバタしてて計れていませんが、半分ぐらいの重量でした！！ とてつもなくクルマが安定するようになりました！！ 今までのGTウイングってなに？？？？って感じです。速度感が激減するので逆に危ないですねｗｗｗ ハイカムも、ようやく出口が見えてきて、転がせるようになってきましたので これから、実走チェックして、詰めていきたいと思います♪ それでは本日の動画をお楽しみください♪ その前に、まだチャンネル登録されていない方はチャンネル登録お願い致します♪ ココをポチるとチャンネル登録♪ 関連メニュー｜BM

S55のクランクハブトラブルを事前に対策 ※2021年3月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ S55と言えば、強烈に速いBMWなのですが 強烈なパワーが故に、クランクハブがスピンしてエンジンブローって話は有名。 そんな悩みを解決してくれるのが、スプラインロック フルキット” でもこれは、対策すのも、まーまー大変ｗ なので、その可能性を少しでも、そして対策作業する事で、事前チェックできるのが このCBCキット！ このパーツはクランクプーリーと共締めする対策品なのですが、 S55のクランクプーリーって死ぬほど重い（笑） でそのプーリーはクランクハブのに8本のボルトで共締めされています。 で、Drive.では数多くのS55にこのCBCキットをインストールさせて頂いております。 なかには、その純正プーリーボルトが緩んでいる車両も数台ありました。 という事で、あのクソ重たい物体が高速回転1分間に8000回転）

※2021年1月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ 今日は車買ったら必需品のご紹介！ なんでも愛媛県1号車らしいです！ そんなHOTなマニュファクチャーを一番にDrive.にもって来て頂けるなんて嬉しい限りです♪ W463A｜ゲレンデのマストアイテムと言えば！ 挿入するだけでTVキャンセラーなNTGアンロック”￥47300（税込）と 挿入するだけでコーディング”なPLUG DRC ￥24200（税込） 最近のオベンツさんはデイライト機能が標準なのですが そのままですと写真のように、テールランプまで点いちゃうんです！ なので、昼間にポジション着けてる人に思われちゃうので（笑） そんな時は 挿入するだけでコーディング”なPLUG DRC ￥24200（税込）が解決いたします！ しかもテールを消すだけではなく デイライトの明るさまでMAXにしてくれちゃう人気者（笑） ちなみにノーマルはボヤっとしか点灯しま

冬休みのお知らせ 12/30-1/5まで休業とさせて頂きます。 1/6より通常営業となりますのでお間違えの無いようお願い致します。 ※2020年12月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ 今日で今年最後のBLOGとなります。 しかし今年はまーナカナカ大変な一年でしたね！ しかし元気なお客様に支えられて、なんとか無事に新しい年を迎えられそうです(^_-)-☆ 今年最後の締めくくりは 今は亡きシノハラくんのE90M3で締めくくりたいと思います！ シノハラくんって誰？？？って思った人は 下記のリンクは先に読んでから、本ＢＬＯＧを見てください。 その① https://drive.shopinfo.jp/posts/4317041 その② https://drive.shopinfo.jp/posts/4350639 その③ https://drive.shopinfo.jp/posts/4717624 読み

ドライブではコロナウイルス拡散防止の為、徹底除菌とマスク着用を心がけております。 ※2020年8月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 こんちくわ！ 毎日お暑う御座いますね！ そんなこんなで、みなさん体調管理はバッチリでお願い致します♪ 今週も相変わらずのBMWコーディング+システムアップデート祭りでした(^_-)-☆ それでは、ご紹介していきます。 G05-X5さんはTVキャンセルとデイライト切替 費用は￥19000+TAX 続きまして~G01-X3 TVキャンセルとデイライト切替 費用は￥19000+TAX 続きまして~G01-X3 ほんとX3よく売れていますね（笑） TVキャンセルとデイライト切替 費用は￥19000+TAX 続きまして F25-X3 TVキャンセル、デイライトやらブルートゥルースやらなんやらかんやら沢山やりました（笑） 費用は￥40000+TAX 続きましてF01 7シリ なんやかんやでフルコーディング（笑） ウチはスタンダードコーディングであれば何か所やっても￥15000+TAX...

ドライブからのお願い 新型コロナウイルス拡散防止の為、当店では完全予約制とさせて頂いております。 ご新規様のご来店も事前にご連絡頂いてから、ご来店頂くようお願い申し上げます。 5/3-6までは休暇となりますのでお間違えの無いようお願い致します。 こんちくわ！ 今日はとっても過ごしやすい一日。 といっても自粛な世の中なので、ズバリ暇です（笑） そんなこんなで、コーディングはとにかく人気！ ちなみにこのコーディング常に14.4Vの安定電源がないと、コンピューターぶっ飛びます！ DME書き換えも必須なのです！新しいのに変えたのでご紹介してみただけです（笑） ちなみに、なかなか可愛くない値段なのですが ズバリ！充電は出来ません（笑） ただただ14.4Vを安定させるだけです（笑） F06グランクーペなM6さんは ☆デイライト（DRLは3か所） ☆アイドリングストップ解除 ☆ロック・アンロックでドアミラー連動 施工費￥15000+TAX F31さんは ☆バックにいれるとナンバー灯が消えてよく見えるコーディング♪ 白いBODYはハレーションして夜間カメラの映り

こんちくわ！ お陰様で毎日楽しくバタバタさせて頂いております♪ お客様には感謝以外の言葉が見当たりません(^_-)-☆ そんなこんなで、最近当店で人気な HIGH SPARK IGNITION COIL” BMWに1本！愛情1本！M4には6本（笑） うーん！素晴らしい！！これだけ昇圧されると、そりゃエンジン音も変わるよね！ とにかく最高！！！ E36M3Cの純正IGコイルの電圧をアナライズしてみる！ あららｗｗこれでは、まともに燃焼しないですよねｗｗｗ調子がイマイチなハズです。 ￥9800なハイスパーク！160000Vで安定。まるで違いすぎますｗｗ ￥9800 なのに、それよりも高価なBMW純正より2倍の火力で ￥9800（笑） これでオウチでパラパラなチャーハン作れます（笑） エライ電子レンジみたいなもんですｗｗｗ プラグも同時交換がオススメです！ お客様のTUNING内容により、熱価を調整することも可能です♪ ここで豆知識ｗｗ 皆さんエンジンって爆発してその熱をパワーにしている。なんて話をよく聞きくと思います。 爆発してたら、即エンジンブロー

☆デイライト ☆デイライト時テール消灯 ☆ルーフ（走行中に開閉可能） ☆ワンタッチ OPEN/CLOSE ☆NAVIキャン 施行費用￥30000+TAX お次はF30-320なご新規様♪ ☆デイライト ☆デイライト時テール消灯 ☆ワンタッチ OPEN/CLOSE ☆アルピナアニメ

こんちくわ！ Ａ90スープラのＤＭＥ（ＥＣＵ）とコーディングの解析完了です♪ 中身はＢＭＷといっても、ＢＭＷ専用ツールだけでは、すべては見れず あれや、これやとツールを駆使してなんとかコーディング出来るようになりました！ BMW純正診断機も100％は見れません！ちょこちょこTOYOTAプログラムになっていて 通常のコンピューターツリーがなんかおかしいｗｗ あれこれ、パチパチと♪ いちばんウケるのが、ＩＧオンにすると、通常であればスープラ！ってアニメーションが表示されるのですが、 アルピナに変更しました（笑） ロールスロイスにするのも面白いですねｗｗｗ このアニメーションはロールスロイスにしたり、Ｍ4にしたりと、いろいろＢＭＷに変更できます（笑） メニューにデイライトのオンオフ追加したり♪ 他

Ａ90スープラのＤＭＥ（ＥＣＵ）とコーディングの解析完了です♪ 中身はＢＭＷといっても、ＢＭＷ専用ツールだけでは、すべては見れず あれや、これやとツールを駆使してなんとかコーディング出来るようになりました！

今日は謎に人気なコーディング”をご紹介♪ 世界限定400台で日本に5台しかない、超絶レアな Ｆ90Ｍ5 ファーストエディション！！！ そんなレアなＭ5さんには 人気のＴＶキャンセルを施工致しました♪ ＴＶキャンセルは特殊コーディングとなりまして、￥16500（税込）

こんちくわ！ 最近やたらとコーディングやアップデートのご依頼増えています♪ そんなこんなで今日は 新型Z4（G29）のメーターパネルを変更♪ これがノーマルのメーターなのですが 我社のコーディングマスターのまが手掛けると こんな風にM仕様に！ M仕様だと260Kmスケールが330Kmへ！ 7000レブから8000レブに、そして油温計が表示されるようになります♪ でガラッと変えたい方は ALPINAメーターに変更も出来ます♪ こちらはブルーになりまして、340Kmスケールとなります(^_-)-☆ 常に目にするメーターを変更する事で、まるでクルマを変えたかの

意外と知られていないのが、純正コイルのバラツキ。 最近話題になってますBMW業界では（笑） なので、IGコイルテスターってのを買って検証してみる。 写真のクロイコイルがBMW純正。 テスト車両はデモカーのF87 M2" 純正は確かにバラツキが多く、大体8000ボルト～9500ボルト で、このM2は6気筒なので、6本調べてみる。 んー確かに不揃いのコイル。 これではいくら、フレッシュエアー送り込んでも、燃料送り込んでも 安定したパワーは得られませんね！ って事で HIGH SPARK IGNITION COIL”（ハイスパーク イグニッションコイル） って

BMW F82 M4 BOND OSAKA 600PS みたいな M4 始めました！