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I Drive. DME TUNING FLASH

ドライブ BMWに人気のDME TUNING 特集

BMWに搭載されているDME(ECU)のマップを書き換える事により、よりパワーアップさせる事が出来ます。当店では十二分な安全マージンを残し、トルクフルでパワフル。そして誰でも扱いやすいようにプログラミングし商品化させて頂いております。

​当店のDME（ECU）はいつでもノーマル/チューニングDATAへ書き換える事が可能です。お客様のTUNING内容に合わせてピッタリなDATAをご案内できるように、STAGE1~4までご用意しております。

​当社のDME TUNING”は何時でもDATA復旧無料。

※車種・年式・グレード・車両の状態により施工可能な内容が異なる場合がございます

​​BMW以外にも、AUDI VW PORCHE BENZ などご案内可能ですので、お気軽にお問い合わせください。
 

​Drive.DME TUNING"プライスリスト（価格は税別）

I BMW E-N５４エンジン

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E-N54|STAGE1

ステージ1（360HP / 520NM）|フルノーマル車両ベース

適合135i、335i、535i 2006-2010 2011-2013 E89Z4 35i / is 2009-2015 
1M 2011-2012  X5/X6 35i 2008-2010

フラッシュオプションメニュー 
-スロットルオーバーラン（持続時間と音量、発生回転数） ￥10000
-キックダウンの無効化 （標準）
-コールドスタートキャンセル ￥10000
-可変クーラントターゲット  ￥10000

-トップスピードリミッター（Vmax）の削除 （標準）
-リニアスロットルマッピング（標準）
-ギアに対してパワーを制限（標準）

￥128000

予約
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E-N54|STAGE4

ステージ4（最大420HP 以上/ 650NM）ダウンパイプ+ FMIC必須。

フラッシュオプションメニュー 
-スロットルオーバーラン（持続時間と音量、発生回転数） +￥10000
-キックダウンの無効化 （標準）
-コールドスタートキャンセル +￥10000
-可変クーラントターゲット  +￥10000

-トップスピードリミッター（Vmax）の削除 （標準）
-リニアスロットルマッピング（標準）
-ギアに対してパワーを制限（標準）

​※ステージ4に関しましては、当社は一切の責任は問いません。

￥188000

予約
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E-N54|STAGE2

ステージ2（最大380HP / 560NM）｜吸排気ライトチューン（I/C必要）

適合135i、335i、535i 2006-2010 2011-2013 E89Z4 35i / is 2009-2015 1M 2011-2012  X5/X6 35i 2008-2010

フラッシュオプションメニュー 
-スロットルオーバーラン（持続時間と音量、発生回転数） ￥10000
-キックダウンの無効化 （標準）
-コールドスタートキャンセル ￥10000
-可変クーラントターゲット  ￥10000

-トップスピードリミッター（Vmax）の削除 （標準）
-リニアスロットルマッピング（標準）
-ギアに対してパワーを制限（標準）

￥148000

予約

​IP520|INTER COOLER

For BMW F2X/F3X N55/N20Motor｜取付時間 1時間

最大表面積接触と吸入空気流速と流量を最大限高めるためのステップコア設計。純正よりも約52％流速と流量UP
520PS+　まで対応
ドロップインフィット "設計により、簡単で素早くプラグアンドプレイでインストールできます。
8.77Kgと軽量に仕上がってます。
ノーマル車両15PSプラス/吸排気TUNINGで25PSプラス
520ｘ215ｘ140ｍｍのビッグサイズ

​※N54/N55/N20ご用意できます。

​

￥128000

予約
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E-N54|STAGE3

ステージ3（最大390HP / 600NM）BIG I/C+ダウンパイプ必須

適合135i、335i、535i 2006-2010 2011-2013 E89Z4 35i / is 2009-2015 1M 2011-2012  X5/X6 35i 2008-2010

フラッシュオプションメニュー 
-スロットルオーバーラン（持続時間と音量、発生回転数） ￥10000
-キックダウンの無効化 （標準）
-コールドスタートキャンセル ￥10000
-可変クーラントターゲット  ￥10000

-トップスピードリミッター（Vmax）の削除 （標準）
-リニアスロットルマッピング（標準）
-ギアに対してパワーを制限（標準）

￥168000

予約
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​IP-DOWN PIPES

排気システムの制限は、特にターボ車の馬力とトルクをスポイルします。したがって、排気効率向上により、馬力・トルクが大幅に増加します。純正のダウンパイプに含まれる触媒は、排気効率において大きな原因であり、主要な排気流量制限です。触媒の後で乱流を引き起こし、排気流速が遅くなります。純正のダウンパイプ/触媒をコンペティションダウンパイプ交換するだけで、しびれるパワーとサウンドを手に入れることができます。

※N54/N55/S55ご用意できます。

​※公道使用不可

​

￥148000

予約

Q1｜スロットルオーバーランとは？

A1｜アクセルオフした時にアフターファイアサウンドを追加します。

Q2｜コールドスタートは何ですか？

​A2｜エンジンスタート時に回転数を上げる機能をOFFにし、近所迷惑を防止します。

Q3｜可変クーラントターゲットとは？

A3｜サーモスタットの開閉温度を変更する事で、水温を安定させます。

Q4｜デイラー入庫時はどうするのですか？

​A4｜ご自由にDATAを書き換える事が出来ます。

Q5｜デイ―ラーに入庫するとノーマルに戻ってしまいました。

A5｜いつでも無料にて再インストールさせて頂きます。

 

​Drive.DME TUNING"プライスリスト（価格は税別）

I BMW E-N５5エンジン

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E-N55|STAGE1

ステージ1（335HP / 520NM）|フルノーマルベース

適合135i/335i 2010-2013｜X5 35i 2010-2013/X6 35i 2011–2014

フラッシュオプションメニュー 
-スロットルオーバーラン（持続時間と音量、発生回転数） ￥10000
-キックダウンの無効化 （標準）
-コールドスタートキャンセル ￥10000
-可変クーラントターゲット  ￥10000

-トップスピードリミッター（Vmax）の削除 （標準）
-リニアスロットルマッピング（標準）
-ギアに対してパワーを制限（標準）

￥128000

予約
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E-N55|STAGE4

ステージ4（399HP / 650NM）|ダウンパイプ/大容量I/C必須

適合135i/335i 2010-2013｜X5 35i 2010-2013/X6 35i 2011–2014

フラッシュオプションメニュー 
-スロットルオーバーラン（持続時間と音量、発生回転数） ￥10000
-キックダウンの無効化 （標準）
-コールドスタートキャンセル ￥10000
-可変クーラントターゲット  ￥10000

-トップスピードリミッター（Vmax）の削除 （標準）
-リニアスロットルマッピング（標準）
-ギアに対してパワーを制限（標準）

※ステージ3/4に関しましては、当社は一切の責任は問いません。

￥188000

予約
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E-N55|STAGE2

ステージ2（350HP / 590NM）|吸排気ライトチューン I/C交換推奨

​適合135i/335i 2010-2013｜X5 35i 2010-2013/X6 35i 2011–2014

フラッシュオプションメニュー 
-スロットルオーバーラン（持続時間と音量、発生回転数） ￥10000
-キックダウンの無効化 （標準）
-コールドスタートキャンセル ￥10000
-可変クーラントターゲット  ￥10000

-トップスピードリミッター（Vmax）の削除 （標準）
-リニアスロットルマッピング（標準）
-ギアに対してパワーを制限（標準）

￥148000

予約

​IP520|INTER COOLER

For BMW F2X/F3X N55/N20Motor｜取付時間 1時間

最大表面積接触と吸入空気流速と流量を最大限高めるためのステップコア設計。純正よりも約52％流速と流量UP
520PS+　まで対応
ドロップインフィット "設計により、簡単で素早くプラグアンドプレイでインストールできます。
8.77Kgと軽量に仕上がってます。
ノーマル車両15PSプラス/吸排気TUNINGで25PSプラス
520ｘ215ｘ140ｍｍのビッグサイズ

​※N54/N55/N20ご用意できます。

​

￥128000

注文
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E-N55|STAGE3

ステージ3（360HP / 600NM）|ダウンパイプ必須 I/C交換推奨

適合135i/335i 2010-2013｜X5 35i 2010-2013/X6 35i 2011–2014

フラッシュオプションメニュー 
-スロットルオーバーラン（持続時間と音量、発生回転数） ￥10000
-キックダウンの無効化 （標準）
-コールドスタートキャンセル ￥10000
-可変クーラントターゲット  ￥10000

-トップスピードリミッターの削除 
-リニアスロットルマッピング（標準）
-ギアに対してパワーを制限（標準）

※ステージ3/4に関しましては、一切の責任は問いません。

￥168000

予約
_1200565.jpg

​IP-DOWN PIPES

排気システムの制限は、特にターボ車の馬力とトルクをスポイルします。したがって、排気効率向上により、馬力・トルクが大幅に増加します。純正のダウンパイプに含まれる触媒は、排気効率において大きな原因であり、主要な排気流量制限です。触媒の後で乱流を引き起こし、排気流速が遅くなります。純正のダウンパイプ/触媒をコンペティションダウンパイプ交換するだけで、しびれるパワーとサウンドを手に入れることができます。

※N54/N55/S55ご用意できます。

​※公道使用不可

​

￥148000

注文

Q1｜スロットルオーバーランとは？

A1｜アクセルオフした時にアフターファイアサウンドを追加します。

Q2｜コールドスタートは何ですか？

​A2｜エンジンスタート時に回転数を上げる機能をOFFにし、近所迷惑を防止します。

Q3｜可変クーラントターゲットとは？

A3｜サーモスタットの開閉温度を変更する事で、水温を安定させます。

Q4｜デイラー入庫時はどうするのですか？

​A4｜ご自由にDATAを書き換える事が出来ます。

Q5｜デイ―ラーに入庫するとノーマルに戻ってしまいました。

A5｜いつでも無料にて再インストールさせて頂きます。