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I BMW M POWER UP
ドライブ 人気のパワーアップ 特集｜当店イチオシアイテムをご紹介いたし ます。
What's? VF ENGINEERING
カリフォルニアに20年以上拠点を置きアメリカを代表とするTUNINGメーカーです。HEX TUNING（コンピューターチューニング）はもはや世界的代名詞となりつつあります。
彼らの最も得意とするSUPER CHARGERそれらも全て自社で企画・設計・作製・TESTをし、世界中にデリバリーされています。そして彼らの素晴らしい所は、10年以上に渡り『水冷式インタークーラー』を開発し続けているところです。常に最先端を行き、そして時代に合わせた最先端技術こそが VF ENGINEERINGなのです。
こんなものがあればいいなと思ったのがきっかけです。 現在、BMWの徴とも言えるチャージパイプ。しかし、日本ではそのパーツは手に入らなかったのです。当時はカリフォルニアのER社の製品を輸入販売していましたが、ニーズに応えきれず、そこで生まれたのがイマジンパフォーマンスです。ブレンドネームである「imagine」は「想像する」という意味。こんな製品があれば、もっと楽しめるはずです！ユーザーの願いを形にすることが、私たち.の使命でありブランドテーマです。
I Popularity
ドライブ 人気のチューニングメニュー 特集
HEX TUNING｜DMEチューニング
お手軽パワーアップと言えばサブコンが一番にアタマに浮かぶかと思います。ですがチューニングを進めていくと、サブコンでは限界点が引き事に気付かされてしまします。サブコンでは物足りない方に最適なのがHEX TUNINGです。こちらはコンピューターを書き換えるタイプとなり、どんなシチュエーションにもDMEが対応できるようになります。またいつでもノーマルにも戻せるのも特徴となります。パワーアップはもちろん！マフラー音も変化し、インストールされたお客様には大変好評を頂いております。
￥168000～｜施工時間30分程度
VFインタークーラー｜IPチャージパイプ
BMWに大人気なのがインタークーラーとチャージパイプです。当店ではM2/M3/M4のユーザー様には大人気で、必ずと言ってもイイ程、装着頂いております。S55エンジンには水冷式のインタークーラーが採用されています。純正比1.6倍のVFトップマウント、純正では破損事例多数のチャージパイプ。セットで交換されるケース鉄板となってます。装着された数多くのお客様から好評を頂いております。
インタークーラー￥370000｜チャージパイプ￥110000｜施工時間 3時間
インタークーラー｜各種ご用意できます
最近のクルマはどのメーカーもダウンサイジングターボになっています。当店でもメーカー問わずインタークーラー/チャージパイプは人気です。お手軽でエンジンに負担をかけることなくパワーアップをご体感頂けます。取り扱いメーカーを幅広く、イマジン、フォージ、ワグナー、APRと多数取り扱いしております。お気軽にご相談ください。
￥128000～｜施工時間 2.5時～
エアクリーナー｜INFINITY DESIGN
効率 ＋ 美響 ＝ 美学。
S65 V8の魅力を、さらに引き出す。
INFINITY DESIGNのカーボンプレナムは、
吸気効率だけではなく、S65独特の吸気音とレスポンスまで追求したインテークシステムです。冷たい空気を効率よくエンジンへ導き、
アクセルを踏み込めば、カーボンプレナムならではの力強い吸気音が響く。
ボンネットを開けた瞬間の存在感。アクセルを踏んだ瞬間のレスポンス。
そして、高回転まで回した時のS65 V8のサウンド。性能と音、そして造形美。
E9X M3だからこそ味わえるV8を、もっと濃く、もっと刺激的に。
プラズマダイレクト｜NGK プラグ
エンジンにとって、空気と燃料と点火はとても大事です。現代のエンジンはコンピューターにて繊細に管理されています。ですがイグニッションコイルのトラブルは少なくありません。これは製品個体差や熱害、プラグの摩耗が原因だと考えられます。当店一番人気なのがプラズマダイレクト。純正コイルの弱点を克服し、マルチスパークを実現し非常にボリューミーな点火をしてくれます、よってパワー/トルクアップをご体感頂けます。また強化タイプとなりますので、純正品より長持ち致します。プラグと同時交換を強く推奨いたします！
｜施工時間 1.5時間～
｜Commitments
ドライブのカスタマイズに対する拘り。
ドライブはクルマに対して真剣なのです！
とにかく足回りに拘ります。1ｍｍ単位で拘ります！
妥協は一切しません。よく頑固オヤジと言われますが、ゆずれません！とにかくシャコタンが三度の飯より大好きです。どのくらい好きかというと、車高調と一緒に寝るぐらい変体です（笑)実際寝た事はありませんけどね(笑）でも日々｢勉強と妄想を繰り返してます｣（笑）一日一台しか作業しません。何故かというと何事にも焦りは禁物です。慌てていい物が出来た試しは今まで一度も無いです。車高を落としたいけど乗り心地が悪くなって家族や彼女から不満がでるのでは…なんて話をよく聞きますが、車高を下げたクルマが乗り心地が悪い訳ではありません。シャコタン ＝「車高が低くて、乗り心地の悪いクルマ」というイメージを持っている人も多いと思うけど、実はそれはもう古いイメージなんです。（確かにそういう車もたくさん見かけますが…笑）「車高が低くて、乗り心地の悪いクルマ」のイメージ… これはきっときちんとセットアップせずに極度に車高を落としたり、スプリングのみで落としたりしているクルマのイメージが大きいのでは？と想像します。確かにこういうクルマは、乗れたもんじゃありません。当然ですが今は昔と違ってクルマのパーツもどんどん進化しています。スポーツ性能と乗り心地のバランスのとれた優れたものも多く販売されていますが、きちんとセットアップしてこそ本来の性能が発揮できるのです。家族や彼女が同乗する際にも不評を買わず、たまに１人でドライビングを楽しみたい時にはそれを満たしてくれる、そんな楽しいクルマを作って１人でも多くの方にクルマの楽しみ方を提供し、楽しい時間を共有できればと思っています！クルマに求めるものは人それぞれだと思います。お客様の想いをしっかりと理解できるまで話し合い、理想とするクルマ作りの提案と製作を責任を持っていたします。
｢想いをカタチに変えていく｣それこそがドライブの仕事なんです。
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