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※2022年8月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ ハイカム組んでる途中に圧縮漏れを発見し 結局エンジン降ろしてヘッド割ったってハナシ（笑） そんなDrive.E92M3 ヘッドフルチューンなエンジン出来ました♪ エンジン作製に伴いついで作業も盛りだくさん！ パワステを電動化！ オイルクーラーラインを変更！ SAP撤去！ なんやかんやで、エンジン回りを12K程度軽量化出来ました！ ちなみにベルトは超絶短いオルタのみとなりました（笑） これ世界でウチのクルマだけです（笑） クランクからの動力を盗まれなくなったので、恐ろしいレベルのレスポンスです♪ そー言えば、プロペラシャフトも鉄からカーボンに変更しました！ こちらはM4前期純正のカーボンをワンオフ加工して取り付けております♪ こちらも世界初ですね（笑）なかなか出来る職人がいないので、マネできないでしょう。 とにかく！ E92M3! サイコーです（笑）

※2022年7月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ 今日はウチのM2のお話。 遂に完全復活しちゃったｗｗ なので、早速オートポリスへＧＯ（笑） 今回は福岡のＮＵＲさん主催の走行会にお邪魔させて頂きました♪ 何故か4時に目が覚めて、呼ばれてる気がしたので、そのまま阿蘇神社に朝参り！ すんごくいい神社でしたので、是非！ 神社部も精力的に活動します（笑） んでAP到着。 もちろん1番乗り（笑）大体ギリギリが、遅れるんですがｗｗｗｗｗ 完璧すぎる自分にビビるｗｗ絶対何か起こるって（笑） やっぱり起こったね（笑） まーそれについては動画を見てくださいｗｗ しかしＮＵＲさんちの走行会は走りやすくて最高でした！ 定期的に開催されていますので、ＡＰ走りたい！ってかたは、次回ご一緒しましょう♪ クリアとりやすいですから！初心者でも相当楽しめます♪ いつもは牛さんなんですが、お馬さんでした。 そー言えば前日も神社部は勢

※2021年11月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ やっと、やっとの事で 悩まされ続けたS65の謎エラーが解決！！ ある一定の条件で負荷、熱が掛かかると発病するスロットル100％カット。 まーホントに悩まされたｗｗｗ 原因解明に丸１年。。。。 スロットルワイヤーであれば悩む事ない物が、デンスロが故にまーホントに悩まされました！ まーこれで、Ｄｒｉｖｅ．で修理できないＢＭＷはないって！証明出来てヨカッタヨカッタ(^_-)-☆ こんななってから 4年と7カ月。 フレームを3コイチにして ひたすらホワイトボディーにして ひたすらスポット溶接の日々（笑） 何発打ったんだろうｗｗｗ 因みにスポット増しだけで4か月ｗｗｗ 寒い日も寒いもｗｗひたすらシール剥がして、削って、ひたすら溶接ｗｗ これがほんとのマルペン（笑） 外装ではなく、室内と裏（笑） で、なんとなくクルマのようになってｗｗｗ 最寄りのサーキットで

※2021年10月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ ダイブ過ごしやすくなってきたので ウチのお客様はウズウズしてきましたね（笑） ミアキは先日92M3復活できなかったのでモヤモヤしてますが（笑） そんなこんなで、ちょっと時間あったのでS55エンジンをバラしてみたｗ これはM2（N55）のクランク！ これはS55のコンロッドメタル。 ハブスピンでエンジンブローしたS55。すこしメタルの摩耗が気になる。 なんでこんな事するか？それはクランクハブがスピンする理由が他にもあるのでは？ エンジンブローする可能性が他にはないのか？そんな疑問をずっともってて N55はスピンしないだろうと思ってた矢先に、2台スピンしたのが理由。 とりあえずクランクに原因がなにのか？を調べるためにばらして、クランクを内燃機屋さんにお願いしました。 結果は3か月後に解かるので、とても楽しみ。 いやーしかし、もうみんながスピンしないよ

※2021年9月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ 魂の92M3復活ー なので喜んで、次のステップ用のパーツをノリで150マン程、発注してしまったミアキです（笑） そんなこんなで オシャレ番長とオカコクへ（笑） 結果。結局スロットルカットが入り なんにも変わらない。 いつものようにアイドリングでべったりで、アクセル反応ゼロ。 ワイヤーなら動くのに（笑） まーできるまでやり続けますｗｗｗ それでは、本日の動画をお楽しみくださいｗｗｗ その前に、まだチャンネル登録されていない方はチャンネル登録お願い致します♪ ココをポチるとチャンネル登録♪ 関連ページ｜BMW M COMPLETE BUILD・車両製作 Drive. Motor Sport|まる解り動画 BMW M専門店 Drive.Motor Sport《ドライブモーターシュポルト》 愛媛県伊予郡松前町東古泉571-2｜TEL：089-994-837

※2021年9月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ やっと明るい兆しの見えたミアキです（笑） 今日は、3コイチで約5年ぶりに復活間近なM3のハナシ。 この訳のわからないM3を転がせたのが1年前。 この時から1年間謎エラーにてエンジンシャットダウン（リンプモード） 症状が出ていて、まさか1年もかかるとは夢にも思っていなかったｗｗｗ あーでもない！こーでもない！ まずは移設したＤＭＥや根元から捨てた配線の束を疑った！ ノイズが乗ってるだ！乗ってないのでｗｗｗ 3回ハーネスを引き直し、すべてのＣＡＮケーブルにノイズシールド施工して、ノイズ乗らないように全てアースに落とす。これだけでも2週間かかる作業。 配線図の睨めっこを何回やっただろう？老眼には相当きつい作業（笑） まーミアキよりノマの方が相当見てますが（笑）あいつのアタマの中には92の配線図が詰まってるはずです（笑） でも、治らない。 ＴＥＳＴしまくる

※2021年3月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ 苦節？4年？？ 遂に治ったぜ！魂の92M3♪ 純正は20個のコンピューターでコントロールされていますが このM3は、軽量化の為、僅か5個のコンピューターで制御しています。 もちろん！全て純正コンピューター！ フルコンにした方が手っ取り早くて簡単なのですが そこはやはり純正コンピューターを制覇したいので、めんどくさい事をやってます（笑） 因みにたった5個のCPですが、ちゃんとBMWの診断機も使えて、DATAをアップデートも可能です！ ここまでBMWのCPを制御できるのは世界でもウチだけじゃないのかな？多分（笑） ほんとM専門店の意地の塊のような車です（笑） そんなこんなで、土日の2日間！オカコクにTESTと気の合う仲間でオフ会してきました♪ いつものシャコタン番長M3とオシャレ番長M4、フロスマンM2、セコイヤTTS（笑） 鉄板セコイヤなM4 Dri

※2020年11月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんにちは！ ものすごく久しぶりの更新で使い方を忘れてしまったミアキです（笑） そんなこんなで、お陰様で毎日楽しく働かせて頂いております！ 大好評なドライブコンプリート！ 納車ラッシュでテンテコマイ♪ こんなオリジナルなBMW E90M3 SEDANが Completeさせて頂くと 同じ車とは思えないぐらいの変わりようｗｗｗ 今回のカスタム内容は 外装 ☆コーレンストッフ カーボンリップ ☆カーボンサイドスプリッター（ドライブオリジナル） ☆カーボンリアDUFF（ドライブオリジナル） ☆グロスブラック ルーフラッピング ☆STEK｜ヘッドライトプロテクショ・ライトスモーク ☆ジーオン 9Hボディーコーティング（MOHS） サスペンション ☆KW Ver.3 ☆GNOGIS FMB02 19インチ+ミシュランPS4S ☆Drive.アライメント エンジン ☆EV

※2020年10月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 こんちくわ！ 今日は最高なE92M3のハナシ♪ 遂にウチの魂のM3が走り出しました！ いやーしかし感動。それ以外の言葉が見当たらない。 苦節4年。みんなイイ中年になりました（笑） シワは増えても心は少年のまま（笑） それでは、そのゴキゲン具合を書こうと思います。 ここまでの経緯を知らない人はおさらいしてから見てください♪ E92復活作戦その１ E92復活作戦その2 E92復活作戦その3 E92復活作戦その4 ※必ず最初から見てください。 謎のフォルトが介入するアクシデントはありましたが、まーそれは今後の課題。 とにかくコンピューター捨てまくっているので、何かしらはあるでしょう（笑） しかしこのM3はたった5個の純正コンピューターで動かせています。 そしてBMW純正テスターでコンピューターのアップデートも成功しました。 これも世界初だと思います。もうすこしBMWコンピューターで動かしますが、いずれモ―テック制御に変更するでしょう。 では最初からフルコン制御にすれば

※2020年9月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 こんちくわ！ 今日は久しぶりに92Ｍ3のおハナシ♪ ちょこちょこＳＮＳとかにＵＰしているので、もうエンジン乗って動くレベルまでは出来ているってご存知の方も多いかと思います。 なので、ここまでのちょっとしたエピソードを今日は書こうと思う。 ここまでの経緯を知らない人はおさらいしてから見てください♪ その１ その2 その3 写真のようになるまで、ひたすら斬っては削り、溶接しては削って切るの繰り返しｗ クラッシュ前の体重は1435.5Ｋｇ｜とりあえず外せる範囲での軽量化でこの重さ。もちろん快適エアコンも装備してます（笑） で現在の体重！1152Ｋｇ！！！これは驚異的ですが、ルーフもガラスも何にもない状態なので、ここから150Ｋｇは重くなるんじゃないかな？ そーすると1300Ｋｇぐらいになるかな？？なんとしても1300切りたいですね（笑） でこの7カ月とにかく、切れるところは斬りまくりました（笑） 少しだけ紹介しますねｗ ヘッドライトの中身を捨てて、-1.57Ｋｇダイエッ

ドライブではコロナウイルス拡散防止の為、徹底除菌とマスク着用を心がけております。 ※2020年5月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 なんか、寒いのか？暑いのか？？よくわからないお天気が続いてますね。 このまま梅雨入りしちゃうのかな？ でも少しずつですが、店前の国道も渋滞しだしたりして少しづつ元に戻ってる感じがして嬉しいですね♪といっても、まだまだ気は抜けないので、 引き続きコロナ拡散防止対策に引き続きご協力お願い致します。 そんなこんなで今日もデモカー92M3 Vol.3のハナシ。 約3年ぶりにDrive.に92M3が戻ってきました！ その間にお店も移転したので、このM3は初めてDrive.のPITに入ります♪ そーしてリフトアップしたら、早速すべてのパーツをばらしていきます。 復活に向けて、ホワイトボディにしなくてはボディ補強が出来ないので、ひたすらバラして シールや塗装を剥いでいきます。まーとにかく想像以上に気の狂う作業でしたｗ こうやって、雨の日も風の日もｗｗｗ 区間、区間に分けて、シール剥ぎの日、明日は塗

ドライブではコロナウイルス拡散防止の為、徹底除菌とマスク着用を心がけております。 ※2020年5月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 こんちくわｗ 今日は一日シトシトピッチャんな松山で御座います。 そんなこんなで、今日はE92M3復活計画その2なハナシ♪ で修正屋さんに一度入庫して、ザクっと測定をしてもらいました。 まーなかなか狂いまくってて、エンジン降ろしてからぢゃないと修正不可能との診断。 まーそりゃそうだ。ってなって で、エンジン降ろして再度、修正屋さんへ エンジンは同級生なTADAKIんちでお願いしました。 そうこの当時は移転前でウチにはエンジン降ろす設備が無かったのでお願いしました。 現在は、なんでも自社で出来るので、お気軽にご依頼ください（笑） んで測定。案の定狂いまくりで、左はAピラー根元から切断必用。 左はストラット根元から切開して張り直し、上下左右にフレームが狂いまくっていました。 右はフロアをガードレール支柱にやられて張替え。まーダイブしたんだから仕方ない。 幸いなのは、ミアキにケガが無いのと、

こんちくわ！ 今日は3年前に大クラッシュしたデモカーM3復活計画のハナシ♪