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こんちくわ！ 本日はE92M3のDCTが一生パーキング！を修理をご紹介！ 信号待ちで、表示は1速なのに、進まない！って事で福岡のSHOP様に引き取りに行きました！ 持って帰って、一先ず診断。しかしDCTと通信が出来ない..... 故障な場合はREDアウトするのですが、グレーアウト...... この場合想定される原因はメカトロの電子的破損。 これは困った！メカトロ交換には元のDATAを抜かないと、積み替えても動きません。 なので過去の経験が生かされます（笑） なのでとりあえずＤＣＴを下ろします（笑） このようにメカトロを抜き出して 直接メカトロ基板からDATAを抜きますｗ 多分抜けたので、そのまま作業を続けます！（内部データが正常か？って意味です） 故障前に他店でＤＣＴフルードを交換しているので、ＯＩＬは綺麗でした。 抜くとこんな感じでギアが見れます！中は問題なく良きでした！ メカトロ油路も綺麗なのに、なんで故障したのだろう？ 再発防止対策として、センサーやケーブルも交換していきます! 降ろさないとできない作業は、この際やっておきます。やっておいて

こんちくわ！ 今回はBMW F80 M3のDCT故障修理です。 症状は一生Pから動かない状態。 診断結果からメカトロ系を中心に点検するため、DCTを車体から降ろします。 今まで沢山のDCTを修理してきましたが、ほぼメカトロのパターンが多いですね。 DCTのユニットだけ部品が出ればよいのですが、メカトロASSYしか供給が無いので、とても高額になります..... 故障したメカトロ/DCTユニットを分解してみましたが、あまりに未知なつくりをしていて 全く解りません（笑） 中華製のユニットのみ売ってるところもありますが、恐ろしくて使えません（笑） 一時的に安価で修理できたとしても、耐久性が解らない物は当社では怖くて使えません.... BMWがTCUユニットのみで販売してくれれば、もっと安価で修理できるのですが.... 中古ユニットを使う方法もありますが、お勧めしません。 それは中古が故に、どのていどもつのか？解らないから。なんどかクローン作って修理した事はありますが、やはりまた故障するのです。 なので、当社は基本、メカトロASSYでの交換で作業を致します

YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ 無事滑らないハブに生まれ変わったM2Cに、オーナー様も大奮発で KWのCS3からドラゴスタ3に変更させて頂きました♪ 見た目から、ビタミンの多さを感じさせてくれます（笑） もうF型は、こなれたもんで寝ながら出来るぐらいの勢いですがｗｗｗｗ とはいえ、手抜きは一切しないＤｒｉｖｅ．です！！ 1Ｇ増し締め＆ブッシュ調整の段取りをしていきます♪ 追加でＧＴ４プログラムもインストール♪ インストール後はキャリブレレーション（クラッチ調節やメカトロクリーニング）をして完成です♪ 最後にアライメントで、ビタミン多めなシャコタンＢＭＷの完成です♪ ブッシュの調整後のジオメトリーセットアップは一度体感しちゃうと抜け出せなくなるのでご注意ください♪ この度もド遠方より、ご依頼ありがとうございました♪ それでは本日の動画をお楽しみください♪ その前に、まだチャンネル登録されていない方はチャンネル登録お願い致します♪ ココをポチるとチャンネル登録♪ D

YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ 速いものでM2CSも発売から3年経つんですねｗｗｗ そんなこんなで、ＣＳさんも車検ついでに改造を楽しんでおられます（笑） まずはDCTフルード交換です♪走行1.2万程度ですが、こんなに汚れます！！ DCTフルード交換のお供♪ 元に戻して親油入れて、クラッチ調整/メカトロクリーニングすれば完成です！ DCTフルードは定期交換しましょう♪壊すと高額すぎますので.... そして、上司な乗り味にするにはマストなSPL ARMS” ☆トラクション向上 ☆ホイールベースの最適化 ☆トレッドの最適化 ☆ジオメトリーコントロール性向上 まーいいことずくめなITEMです♪ 車高も15ｍｍ下げて、キャンバーも起こしてリセッテイング！ 以前は15ミリ高い車高じゃないと干渉していたのに、あら不思議！ SPL PARTS”のお陰で、車高を下げたのに干渉もなくなり、尚且つ乗り心地も向上し そしてハンドリングも最高になっちゃいました♪ 常連なMさま。 いつもご

YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ 本日はM6GCさんに 大容量なOILパンとGT4プログラムです♪ 1.4万キロ程度ですが、まー鉄粉＆スラッジびっしりです.... M5/M6はこの様な傾向にあります。 このDCTってE9XM3から、なんも変わっていません。 その同じものがハイパワーなS63（M5/M6）に使われています。 なのでノーマルの時点で、いっぱいいっぱいなんです..... そして、ひと世代前のマシンなので、プログラムも賢くありません.... なので、こちらのBMSな大容量アルミオイルパンに変更していきます♪ そうすることで、容量が2L程おおくなり、油音を安定させることが出来ます。 DCTはプラス3°でオーバーヒートとなります。S63エンジンの場合はハイパワーなので、まーほんとギリギリの所を常用しているのです。 しかし、オイルを増やしたところで、解決ではありません。 GT4プログラムに変更することで クラッチ圧着力を変更し、クラッチを切っている時間を短縮させ

こんちくわ！ 定期メンテでご来店のF82M4さんは DCTとEGオイルの交換をさせて頂きました♪ オーナーが変わっても、当店に里帰りして頂けるのって嬉しいです♪ 7万キロ無交換でしたので、なかなか汚れており、ビビりました..... なかなかスラッジだらけで..... 経過を見たいので、次回は速めに交換したほうが良いですね！ DCTフルード交換3種の神器（笑） あとは元に戻して、NUTECを注入し、キャリブレーション、メカトロクリーニング、クラッチ調整すれば完成です♪ Y様、いつもご遠方よりありがとうございます♪ それでは本日の動画をお楽しみください♪ その前に、まだチャンネル登録されていない方はチャンネル登録お願い致します♪ ココをポチるとチャンネル登録♪ Drive. Motor Sport|まる解り動画 BMW F80 M3 , F82 M4 , F87 M2コンペに搭載されている S55エンジンの致命的な原因が解りました。 当店では強化部品へ交換し対策可能です。お気軽にお問い合わせください(^_-)-☆ BMW M専門店 Drive.Mot

こんちくわ！ 広島よりお越しのBMW F10 M5。今回はDCTフルード、フィルター、オイルパンを交換します。 それでは本日の動画をお楽しみください♪ 関連メニュー｜BMW M-DCT 故障診断・修理・メンテナンス

こんちくわ！ 開発を続けてきたBMW E9X M3 DCT専用GT4プログラムをリリースしました。 E9X M3のDCT修理・メンテナンスとあわせて、変速制御を見直したい車両向けのメニューとして対応しています。詳細は本編動画をご覧ください。 関連メニュー｜BMW M-DCT・GT4プログラム

※2022年12月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ 毎日お寒うお座いますｗｗ そんな寒さに負けず日々精進（笑） そんなこんなでＭ４のクラッチ交換！ ハリキッテミッション降ろします！ ハッキリ言ってDCT降ろす方が楽です（笑）とはいえF系はまだ車が新しいので、簡単ですｗｗ 身体はしんどいですがｗｗｗｗ 折角なので洗濯しておきましたｗ でクラッチバラストまー大変ｗ フライホイールもガジガジ... クラッチもガジガジの編摩耗ってか、ボコボコ ついでにショートシフトにして 元に戻せば完成！ ただのクラッチ交換ですが、そこそこSST使いますｗ 因みに純正はツインプレートです！見えないところにお金かかってます（笑） ちょっと見直したぜＳ５５（笑） そんなこんなで 修理の事ならDrive.へ！！！ それでは本日の動画をお楽しみください♪ その前に、まだチャンネル登録されていない方はチャンネル登録お願い致します♪

2022年9月、愛知県から入庫したBMW F10 M5へGT4 DCTプログラムとBIGオイルパンを施工した記録。約5万km時のDCTフルード・鉄粉状態、サーキット向け油脂、キャリブレーション、当時発生したF10特有の謎エラーまで残しています。

こんちくわ！ 今回は山口からお越しのBMW F80 M3に、S55クランクハブの簡易予防策としてCBCを施工し、あわせてDCTフルードとデフオイルも交換します。 CBCはクランクプーリー側からセンターボルトの回転を規制する簡易的な予防策です。ハブ構造そのものを変更する一体型クランクハブ等の根本対策とは別メニューで、車両の使い方や予算に応じて選択します。 追加でDCTフルードを交換。この車両は約7万km使用しており、抜いたフルードと内部には鉄粉が確認できました。フルードだけでなく、状態に応じてフィルターやオイルパンなど消耗部品も確認します。 デフオイルも同時交換し、油脂類をまとめてリフレッシュ。遠方からの入庫でも、予防整備とDCT・駆動系メンテナンスを一度に進めることで作業計画をまとめやすくなります。山口からのご来店ありがとうございました。 関連メニュー｜BMW M エンジン修理・OH・エンジン製作

※2022年8月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ お暑うございましゅ（笑） そんなこんなで、絶賛大好評中な ウネウネパイプ（ILCP等長センターパイプ） 音取りと、GT4プログラム最新版のTESTでオカコク行ってきました！ まーしかし、殺人級の暑さで、気持ち的には10Kはやせた感じですが、1ｇも減ってまっせんでした（笑） そんなこんなで、 本日の動画をお楽しみください♪ その前に、まだチャンネル登録されていない方はチャンネル登録お願い致します♪ ココをポチるとチャンネル登録♪ 関連メニュー｜BMW M-DCT・GT4プログラム Drive. Motor Sport|まる解り動画 輸入車専門店 Drive.Motor Sport《ドライブモーターシュポルト》 愛媛県伊予郡松前町東古泉571-2｜TEL：089-994-8370 ドライブは車検も得意です！ 意外と安いと評判な車検もよろしくお願い致しま

こんちくわ！ 今回はBMW E92 M3にDragosta Sを装着し、あわせてDCTフルード交換まで行う複合メンテナンスです。 関連メニュー｜BMW M サスペンション・アライメント

こんちくわ！ これは2022年にBMW F82 M4で岡山国際サーキットへ持ち込んだ、GT4 DCT制御と熱対策の開発テスト記録です。現在の完成仕様を説明する記事ではなく、当時どこを確認していたかを残します。 もう一つはフロントフェンダーまわりの排熱対策。簡易ダクトを追加した同日の走行では、水温・油温・吸気温度に変化を確認しました。ただし、このテストだけでは外気温、走行ペース、周回条件などを完全に揃えていないため、ダクト単体の効果量までは定量化していません。 高負荷側では約1.5barのブースト仕様で、夏場に30分連続走行できるかも確認しました。この時の車両条件では30分を走り切れず、パワーだけでなく水温・油温・吸気温・DCT温度を含めた熱マネジメントが必要だと再確認したテストになりました。 このような開発テストを重ねながら、DCT制御、冷却、DME、足回りを一つずつ実走で確認しています。現在の施工内容はその後の検証を反映して更新されているため、本記事は当時の開発過程としてご覧ください。それでは当日の動画です。 関連メニュー｜BMW M-DCT・

こんちくわ！ 本日は遠方過ぎる？ 埼玉県よりお越し頂きましたF10 M5に 大人気な元祖GT4プログラムをインストールさせて頂きました！ しかし埼玉からお越し頂けるなんて、本当にありがたいハナシです♪ それでは早速調理していきます♪ まずはOIL抜いて、純正のプラスチックとお別れをします（笑） 走行距離は50000Km程度 大体のBMWは30000Km以内にお漏らしをするのですが、まーなんと優秀で一滴も漏れてもなければ、その形跡すらありませんでした！ このM5はアタりだと思います♪ とは言え、そこそこのスラッジは蓄積されていました。 サイドエレメント/センターフィルター/大容量OILパンに変更したら 因みに野間が下で作業している間にミアキは上でGT4プログラムをインストールしています（笑） Moty’ｓのブレンドＤＣＴフルードを入れて メカトロクリーニング（2回）キャリブレーションして完成です！ ついでにデフとエンジンオイルも交換させて頂きました♪ そんなこんなで、 元祖ＧＴ４プログラム は日帰り施工出来ますので、遠方の方対応型メニューとなってお

※2021年11月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ ホントに人気なGT4プログラム” 本日もF10M5コンペさんにインストールさせて頂きました♪ しかしこの色カッチョブー♪ ミアキは好きだ！ それでは早速作業に入ります！ 少しOIL滲みはありますが、特に問題はありませんでした！ オイルやストレーナーを外して、出来る範囲を綺麗にしたら サイドフィルターも新品に♬まー基本中の基本ですが（笑） でカッチョブーな大容量アルミ鍛造つけたら S63エンジンにあわせたブレンド配合オイルを注入♡ もう一回メカトロクリーニングやって スリップポイント調整して 学習値リセットしたら M5GT4の出来上がり♪ 写真はないですが、最初にＧＴ４はインストールしています♪ そんなこんなで Ｈ様。この度はご用命ありがとうございました♪ また差し入れもありがとうございました！ もう一台のマシンも是非！お任せください！！ それでは

2021年10月のBMW F80 M3 GT4 DCTプログラム施工記録。約5万kmの中古車コンディション確認、DCTフルードブレンド、当時のストリート／サーキット仕様、再インストール・データ変更運用を残しています。

こんちくわ！ 本日は遠方よりお越しのK様F10 M5に、大人気のGT4プログラムをインストール。追加でエンジンオイル、エレメント、デフオイルも交換します。 エンジンオイルはGULF 0W-40。こまめに管理されているM5ですが、DCTからはかなりの鉄粉とスラッジが確認できました。走行距離は約4万kmで、DCTオイルはこれまで2回交換しているそうです。 フィルターやオイルパンは交換されていなかったようで、内部は詰まりに近い状態でした。いいタイミングで施工できたと思います。メカトロクリーニングには少し時間が掛かりましたが、試走したフィーリングは問題ありませんでした。 K様、遠方よりご来店ありがとうございました。それでは本日の動画をお楽しみください！ 関連メニュー｜BMW M-DCT・GT4プログラム

※2021年9月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ まー夏なんだか？秋なんだか？梅雨なんだか？？ ヨクワカラナイ天気が続きますね！ 年中、秋ならいいのに（笑） そんなこんなで、今日はE82/135にGT4プログラムをインストールしちゃった！ 後期モデルはDCTが搭載されています！ 純正のDCTフルードは洗浄能力がイマイチですので、本体どうしても汚れが残ってしまします。こちらは走行5万キロ 交換歴はありませんでした。ただノーマル車両でしたので、汚れはそこそこといった感じ。 洗浄する事で、そこそこキレイになりました♪ 今回はストリート仕様ですので、全て純正部品を使用します！ ストリート仕様なので、今回はブレンドはなし。 ギアを守りつつ、極圧、洗浄成分高めのフルードを使います！ GT4プログラムの最大の特徴はクラッチワークの短さ。 なので、クラッチ摩耗性が非常に低くなるので、DCT延命の処方箋としても効果

プログラム ※2021年9月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ 今日は超有名なM6にGT4プログラムをインストールさせて頂きましたので ご紹介させて頂きますね！ まーしかしフェンダーの作りこみが素晴らしい！M6♪ これはイイ仕事してますね！こんな仕事できる職人さんと仕事したいなって素直に思えます♪ さてさて、非常に大人気なGT4プログラム！ M6やM5にも施工できるようになりましたよー♪ まずは純正のDCTフルードを抜いて、オイルパンを外します♪ そーいえば、このオイルパンのガスケットって再利用できますか？？？ って質問が非常に多いのですが ズバリ！論外ですね（笑） 100歩譲ってガスケット新品でオイルパン再利用って事であれば、まだ理解できますが 中古のガスケットを再利用するなんて、あり得ません（笑） まーガスケットだけの購入は出来ないので、そーゆー質問になるのでしょうが、基本あり得ませんね！...

YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ 昨日のスタコンに参加された方、関係者各位様 お暑い中、大変お疲れ様でした！ そんなこんなで、今日はＤＣＴのオーバーホールのお話です♪ Ｅ９２の中古車を購入されて、1年程度みたいなのですが、イマイチDCTの調子が悪いことがあるとの事で 地元のＢＭＷにも相談されたみたいなのですが、ＤＣＴ本体ごと取り換えしか修理方法が無いとの事で、Ｄｒｉｖｅ．に行き着いた訳です。 という事で、自走での入庫は無理だったためDrive.提携の陸送屋さんに引き取りに行ってもらいました。 で入庫後、診断。 睨んだ通りの故障メモリーで、おおまかな原因はメカトロ。 これからも長くM3に乗りたいとの事ですので 完璧コースでの修理となりました♪ メカトロ外すと、ミッションの中身が現れます！ こちらの車両は走行7万キロ。DCTフルードは1度ぐらい交換してるかな？って状態でした。 そこそこ、スラッジはついていました。 写真は洗浄後の写真です。 クラッチ類を取り外されたDC

※2021年8月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ 毎日お暑う御座いますｗ シッカリと水分補給して、頑張っていきましょう♬ しかし、ほんとに遠方からご来店頂きありがとうございます(^_-)-☆ 静岡よりお越しのｍ4-DTMさん！ FSWをご夫婦で走られてるとの事で、まずはBMWの鬼門なクランクハブ対策！ CBCをインストール！コレだけでは100％とは言えませんが、しないよりは安心なのでこちらも人気です♪ 写真はありませんが、ノマが下でCBCをやってる間に、ミアキは上で HEX TUNINGとGT4プログラムをインストール！ 限られた時間で、作業と動画をやるなんてｗｗｗ まるでＲＡＣＥ中のＰＩＴみたいで面白かった（笑） 10000Ｋｍ程度ですが、なかなか鉄粉とスラッジにまみれておりますｗ 純正フルードって、無交換推奨だけに、まー洗浄性が低い。 フルードが汚れない代わりに、いたるところにスラッジが付着し

※2021年7月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ お暑う御座います♪ ズバリ！ミアキは年中バテてます（笑） みなさん熱中症にはお気を付けください。 しかし、最近ご来店頂くE9XM3の綺麗さには驚きです！ もちろん！一発目の言葉は 売ってください（笑）です（笑）しかし誰も売ってくれませんｗｗｗ なので頭切り替えて（笑） 楽しいM3ライフのお手伝いに徹底させて頂いております♪ まずは大阪からお越しのE90M3はGTS FLASHでご来店♬ こちらも低走行でコンデイション抜群な一台。いつか売ってください（笑） 早速作業開始！って思ったら、なんか通信がおかしい。。。。 なので原因追及の為、原因を探っていきます！ 原因はこのTVキャンセラーでした！コヤツがコンピューターとの追伸障害を引き起こしていました！ ちなみにそのまま気がつかずに施工していると ズバリDMEをぶっ壊します！その時点で諭吉が28人旅に出るのでご注意くだ

こんちくわ！ 今日もお暑うございますｗｗ 毎日ＴＵＮＩＮＧやらメンテやら 沢山のご依頼ありがとうございます！ 最近BLOGとYOUTUBEサボり過ぎてないかと クレーム多数です（笑）すみません。有難いことに ミアキも作業している状態でして、なかなか撮影も出来てませんｗｗ 少しずつでも更新してまいりますので、見捨てないでください（笑） そんなこんなで、本日もアツイ一台をご紹介♪ BMSの容量アップDCTオイルパン！ この削り出し感だけでも、ごはん3杯はいけますね！ミアキはあまりコメ食べませんが（笑） さっそく純正のプラスチックオイルパンを外し フィルター類も交換していきます！ 走行50000Kmなので なかなかの鉄粉+スラッジまみれでした！ 組む前に出来る限りDCTを洗浄し 組んでいきます♪ DCTフルードは、サーキットガンガン号なので、 スペシャルブレンドを飲ませてあげます！ ちなみにMoty’ｓのＤＣＴフルードは、4種類ありまして Ｄｒｉｖｅ．ではお客様のニーズに併せて、ブレンドております♪ なので今回はガンガン熱入れても、クラッチとギアを守る