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S65を楽しむ為にマストなハイカム。 ただでさえ高回転が堪らないS65が更に、楽しくなります。 メカチューンを楽しむ為にマストなチューニングパーツ。 格別なエンジンフィーリングを体感出来ます♪ また、楽しいS65が誕生しますね🐣

決まりまくりのE92M3‼️ 思い出したかのようにクルマがお知らせしてくれます（笑） ドライブトレーン警告⚠️でドライブに入庫（笑） 原因は、こんなに決まってんのに、リアのduff着けないのか？って（笑） そんなこんなでDSCトラブルついでにドレスアップ（笑）可愛いマシンですね🤦 最近やたらとパルスセンサー死亡が多発。今月、4台目。サクッと交換してフォルト消してキャリブレーションで完成なり‼️ そして、帰り際に超絶男前発言頂きました🤩…

※2022年8月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ ハイカム組んでる途中に圧縮漏れを発見し 結局エンジン降ろしてヘッド割ったってハナシ（笑） そんなDrive.E92M3 ヘッドフルチューンなエンジン出来ました♪ エンジン作製に伴いついで作業も盛りだくさん！ パワステを電動化！ オイルクーラーラインを変更！ SAP撤去！ なんやかんやで、エンジン回りを12K程度軽量化出来ました！ ちなみにベルトは超絶短いオルタのみとなりました（笑） これ世界でウチのクルマだけです（笑） クランクからの動力を盗まれなくなったので、恐ろしいレベルのレスポンスです♪ そー言えば、プロペラシャフトも鉄からカーボンに変更しました！ こちらはM4前期純正のカーボンをワンオフ加工して取り付けております♪ こちらも世界初ですね（笑）なかなか出来る職人がいないので、マネできないでしょう。 とにかく！ E92M3! サイコーです（笑）

S65 292°ハイカムとコンロッドメタルを同時施工 こんちくわ！ 本日もお暑うございました！！ そんなこんなで、本日もE92M3にハイカムやら、なんやら沢山作業させて頂きましたので ご紹介いたします♪ TECH-Mさんちのチョッパヤ92M3！ 今回は油仕事をDrive.が担当させて頂きました！ S65ヘッド側｜292°ハイカム・強化バルブスプリング まずはヘッドから手を付けていきます！ カムを外す前にTDCを出します！ この時点で、BANK2は正常でしたがBANK1は、少しバルタイずれがありました！ たまにずれてるS65最近見受けられますね。とはいえ、やばいレベルではないので、この辺りもカムカバー外す作業時に確認する事をお勧めいたします！ 今回は292”通しの高回転以外は必要ないぜ！仕様（笑） 強化バルブスプリング、チタンリテーナー、ステムシールも交換するので このように、SSTを3種類駆使してバルブスプリングを抜いていきます！ これ32回ひたすら繰り返します！コレだけで2日かかります（笑） ひたすら繰り返すとこんな感じｗｗ チタンリテーナーに

外気31℃でE90 M3ハイカム仕様とF87 M2 NS55.5をDynapack TCF1.00で実測。E90 M3 376.2PS、M2は2種類のブースト設定を比較した2022年のテスト記録です。

※2022年5月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 こんちくわ！ 毎日楽しいご依頼ありがとうございます！ そんなこんなで、今日はS65B40Aエンジンのハナシ♪ 黒いのがシュリック282”のハイカムで素地がノーマル！ ストリート仕様なので、扱いやすいリフト量と作用角をチョイスしました！ もっと過激な高回転仕様とかもありますが、交換パーツもコストも一気に増えるので、ポンカムレベルにしました♪ では早速組んでいきます！ 写真の様に専用TOOLを組み込んで、TDCを出していきます！ あれれｗｗ本来であれば、このジグがビシッと揃わなくてはいけません！ 結果、Ａバンク 3度 Ｂバンク1.5度 ずれておりました。。。。 といっても、少しマニュアルより触れているレベルなのでエンジン破損や調子が悪いって事にはなりませんのでご安心ください。Ｖ型は特にｗｗｗ たとえ組んだ時に揃っていても、オイル交換やメンテを怠って、テンショナーがうまく機能しない場合はずれることもありますので、しっかりメンテはしましょう！ で、タコ口さんの場合は走行距

こんちくわ！ 皆さんGWを満喫されていますか？ そんなこんなで明日5/3-5/6まで、骨休みを頂きます♪ 5/7より通常営業となりますので、お間違え無いようお願い申し上げます。 そんなこんなで、カム島お父さんの9000RPM仕様が完成しました！ まーなかなかなハイカムだったので、 思った以上に苦戦し、なんやかんやで1.5カ月悩まされましたが、 とても楽しかったです♪ 何時もお客様には、大変貴重な体験させて頂き感謝いたします！！！ 実は、まだまだ伸びしろがあるのですが、あくまでもオートポリスを気持ちよく！ 速く走れればいいので、今回あえてパワーを封印しております。 何故なら、現状そこまでパワーは必要ないのと絶対にエンジンを壊さない！ これ非常に大事（笑） なので9000rpm以上回す事も出来ますが、カム以外がノーマルなのとパワーも必要ないので レブは安全圏の8500rpmに仕上げました。 ちなみにＳ55エンジンのレブは7500ｒｐｍ程度 この1000ｒｐｍはサーキットで生きてくることでしょう！ そして何より、8500まわるＭ4は お父さんのＭ4以外

※2022年4月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ お陰様で、毎日楽しく働かせて頂いております♪ そー言えば ハイカムお父さんのその後をご紹介するのを忘れていましたｗｗ とりあえずフロスマンのカーボントランクとウイングを装着！ これは最強です！ モンクナシにカッコイイ！！ 因みにノーマルより、かなりの軽量です！バタバタしてて計れていませんが、半分ぐらいの重量でした！！ とてつもなくクルマが安定するようになりました！！ 今までのGTウイングってなに？？？？って感じです。速度感が激減するので逆に危ないですねｗｗｗ ハイカムも、ようやく出口が見えてきて、転がせるようになってきましたので これから、実走チェックして、詰めていきたいと思います♪ それでは本日の動画をお楽しみください♪ その前に、まだチャンネル登録されていない方はチャンネル登録お願い致します♪ ココをポチるとチャンネル登録♪ 関連メニュー｜BM

※2022年3月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ 毎日狂ったご依頼ありがとうございます（笑） 本日は、強烈に狂ったM4をご紹介いたします！ そもそも、クランクハブ対策が一番の目的。 なのにいつの間にか、ハイカムのついでにスプラインロック”って言葉に替わってた（笑） 上がSCHRICK”ハイカム（カム美） 下がノーマルカム（カム子）（笑） カム交換もなかなかSSTのオンパレードで、今年も沢山工具買ったｗｗ カムアライメントＳＳＴやオイルインジェクタ―ツールやら、Ｓ５５のみならずＳ６５/Ｓ８５とまー、一通りエンジン用のＴＯＯＬは買いそろえて、なかなか財布が寂しいので、みんなもっと仕事ください（笑） ＥＸはこんなジグが必要です♪ カム交換は初めてなのでドキが胸胸で楽しかった♬ あとはタダタダひたすらバラしていきます！ 右が純正の滑るハブ男！ 左がスプラインロックなハブ郎（笑） ハブ郎を圧入するとご覧のと