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こんちくわ！ 毎日狂ったご依頼ありがとうございます（笑） 本日は、強烈に狂ったM4をご紹介いたします！ 改造マニアなオーナー様のリクエストで ハイカム組みたい！！ってリクエスト♪タービン交換より先にカムなんて なんて素敵なんでしょう♪ まるでカベドンされた女子のように照れちゃいます（笑） そもそもは、クランクハブスピン対策が一番の目的。 なのにいつの間にか、 ハイカムのついでにスプラインロック”って言葉に替わってた（笑） 上がSCHRICK”ハイカム（カム美） 下がノーマルカム（カム子）（笑） カム交換もなかなかSSTのオンパレードで、今年も沢山工具買ったｗｗ カムアライメントＳＳＴやオイルインジェクタ―ツールやら、 Ｓ５５のみならずＳ６５/Ｓ８５とまー、 一通りエンジン用のＴＯＯＬは買いそろえて、なかなか財布が寂しいので、 みんなもっと仕事ください（笑） ＥＸはこんなジグが必要です♪ カム交換は初めてなのでドキが胸胸で楽しかった♬ あとはタダタダひたすらバラしていきます！ 右が純正の滑るハブ男！ 左がスプラインロックなハブ郎（笑）...

お手数ですが入店時にはマスク着用でお願い致します。何卒ご理解の程お願い致します。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ 遂に！ 出来たぜ！！ BMWの新型エンジンをＤｒｉｖｅ．で作りました（笑） なずけて NS 55.5（笑） 美しすぎるS55のフルカウンタークランクシャフト こちらを2Kg軽量加工して、ブルバランス取り+フルラッピングで仕上げて N55にコンバートするのです！！まさに世界初！！だれもやってない♪ 因みにN55のクランクシャフトは30Kgあります。 なのでクランクシャフトで10Kg程度の軽量化。 内燃機の良さって、このクランクシャフトで決まる！といっても過言ではありません。 それぐらいエンジンにとって重要なパーツ。 まーあれやこれやと、また話題沸騰中な クランクハブのスピンによるバルブタイミングがスーパーずれて、バルブとピストンがゴッチンコして、エンジン死亡ってやつ。 最初に目の当たりにしたのはS55 その次もS55、その次もS55、そしてウチのN55

※2021年10月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ 本日は安心して夜しか眠れなくなっちゃう話ｗｗｗ まずはF82M4（S55）から！ F型の6気筒ターボのエンジンはクランクハブがスピンして、バルタイずれてバルブクラッシュでエンジンブローしちゃうってBMW業界では有名なハナシです。 日本でも一番クラッシュしたエンジンを観てると自負しています。 今ではいろんなクルマを見る事で、確信に迫りつつあります。 そこまでしなくても？ってお客さんに言われることもあります。 ですが、私も含め、少しでもBMWオーナーを安心させてあげたい！って気持ちと探求心だけでやってます！ ということで、神戸からお越しのM4さんにはCBCをインストール！ ちなみに2時間程度で作業が終わるのですが、今回の車両は少し気になる所がありましたので、そちらもバッチリ修正させて頂きましたので3時間少々かかりました。 これで夜しか眠れなくなります

※2021年10月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ ダイブ過ごしやすくなってきたので ウチのお客様はウズウズしてきましたね（笑） ミアキは先日92M3復活できなかったのでモヤモヤしてますが（笑） そんなこんなで、ちょっと時間あったのでS55エンジンをバラしてみたｗ これはM2（N55）のクランク！ これはS55のコンロッドメタル。 ハブスピンでエンジンブローしたS55。すこしメタルの摩耗が気になる。 なんでこんな事するか？それはクランクハブがスピンする理由が他にもあるのでは？ エンジンブローする可能性が他にはないのか？そんな疑問をずっともってて N55はスピンしないだろうと思ってた矢先に、2台スピンしたのが理由。 とりあえずクランクに原因がなにのか？を調べるためにばらして、クランクを内燃機屋さんにお願いしました。 結果は3か月後に解かるので、とても楽しみ。 いやーしかし、もうみんながスピンしないよ

S55のクランクハブトラブルを事前に対策 ※2021年3月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ S55と言えば、強烈に速いBMWなのですが 強烈なパワーが故に、クランクハブがスピンしてエンジンブローって話は有名。 そんな悩みを解決してくれるのが、スプラインロック フルキット” でもこれは、対策すのも、まーまー大変ｗ なので、その可能性を少しでも、そして対策作業する事で、事前チェックできるのが このCBCキット！ このパーツはクランクプーリーと共締めする対策品なのですが、 S55のクランクプーリーって死ぬほど重い（笑） でそのプーリーはクランクハブのに8本のボルトで共締めされています。 で、Drive.では数多くのS55にこのCBCキットをインストールさせて頂いております。 なかには、その純正プーリーボルトが緩んでいる車両も数台ありました。 という事で、あのクソ重たい物体が高速回転1分間に8000回転）

※2020年12月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ ちょっと時間が出来たのでS55エンジンの弱点を検証してみた！ このクランクハブがスピンしまくって、タイミングずれてエンジンブローするってハナシ！ これは前回ブローしたエンジンから取り外したハブです！ 写真のとおり、えらいことになってます。 で、このハブとスプロケットの間にフリクションプレートという、物を挟み込むと物凄い抵抗を発生させて一体化させるとういうBMW渾身のパーツ。写真の粉々なヤツがフリクションプレート。 このパーツはN54/N55/S55/やN20なんかも同じものを3枚使っています。 E46時代から同じ物を使用しています。もちろんBMW Motor Sportのエンジンも同じ。 このブローしたS55のフリクションプレートは2枚は確認できましたが、1枚はどこにも見当たりません。 そう！入庫時に症状を確認し、エンジンブローと判断した大量の鉄

もひとえに皆様のお陰です。心より感謝いたします(^_-)-☆ 7月はスプリントブースターやHREやBBSやWORKやBILSTEINやオートテクニックやレムスがお買い得♪ こんちくわ！ 今日は世界中で勃発しているS55エンジンが壊れちゃうっておハナシ。 現行のM2CやM3/M4のはS55っていう、ノーマルでも 450PS/500Nmも発生させているハイパワーエンジンが搭載されています。 とにかくチョッパヤなS55エンジン。とても素晴らしい名機です！ ですが、そのS55エンジンにもウィークポイントがあります！ そのパーツの強度？が原因でエンジンブローしちゃうのです。。。。 実はこのはなしって2018年のBimmer Fest”に行った時にも アメリカやヨーロッパで多発してるから気を付けようって PURE TURBOSのBOSSジェシーが言ってた。 因みに新品なＳ55エンジン単体で400万円！ なんやかんやですぐ500万円いきます。。。 昨年からボクの知る限り日本でも6台この症状が出ています。 で意外なのが、パワーアップをされていないお車の方が多いん

こんちくわ！ お陰様で毎日楽しくバタバタさせて頂いております♪ お客様には感謝以外の言葉が見当たりません(^_-)-☆ そんなこんなで、最近当店で人気な HIGH SPARK IGNITION COIL” BMWに1本！愛情1本！M4には6本（笑） うーん！素晴らしい！！これだけ昇圧されると、そりゃエンジン音も変わるよね！ とにかく最高！！！ E36M3Cの純正IGコイルの電圧をアナライズしてみる！ あららｗｗこれでは、まともに燃焼しないですよねｗｗｗ調子がイマイチなハズです。 ￥9800なハイスパーク！160000Vで安定。まるで違いすぎますｗｗ ￥9800 なのに、それよりも高価なBMW純正より2倍の火力で ￥9800（笑） これでオウチでパラパラなチャーハン作れます（笑） エライ電子レンジみたいなもんですｗｗｗ プラグも同時交換がオススメです！ お客様のTUNING内容により、熱価を調整することも可能です♪ ここで豆知識ｗｗ 皆さんエンジンって爆発してその熱をパワーにしている。なんて話をよく聞きくと思います。 爆発してたら、即エンジンブロー