｜Drive.Official Blog

リンプで入庫したBMW E92 M3。S65のVANOSカバー破損から、1・2番コンロッドメタル損傷、クランクジャーナル傷、VANOSローター破損まで発見。寸法測定とラッピングでクランクを修復した実作業例です。

走行15万kmのBMW E92 M3（6MT）を、S65コンロッドメタルの測定・選定、ARP強化ボルト、VANOS点検・強化カバー、各部オイル漏れ修理まで施工。高走行S65を実測しながら仕上げた実作業例です。

今回もコンロッドメタルチューニング+エンジン周りをしっかりチェック。 こちらはサーキット走行ZEROの走行85000Km メタルには激しい損傷はありませんでしたが、なんとVANOSカバーが外れかけ寸前…Wao VANOSボカンしちゃうと、エンジンボカンにつながるので、良かったです！ 普通に走っていても、開けてみないと分からない部分しかないのがS65。 いつものようにビシっと仕上げさせて頂きました♪ E92M3ってエンジンメンテナンス＋…

S65を楽しむ為にマストなハイカム。 ただでさえ高回転が堪らないS65が更に、楽しくなります。 メカチューンを楽しむ為にマストなチューニングパーツ。 格別なエンジンフィーリングを体感出来ます♪ また、楽しいS65が誕生しますね🐣

こんちくわ！ 今回はBMW E92 M3の中古車選びについて書いてみます。 最近、他店でE92 M3を購入して、納車後そのままDrive.へ入庫いただくケースも増えています。 そこでよく聞かれるのが、「安いE92 M3を買って、あとから整備するのはアリですか？」という話。 結論から言えば、全然アリです。 ただし、「安い車両を買えば得」という意味ではありません。 E92 M3はすでに年式も進んでいるので、車両価格や走行距離だけで判断するより、 「車両購入価格＋購入後に必要な整備費用」の総額で考える方が現実的です。 高い個体だから絶対安心というわけでもありませんし、安い個体だからダメというわけでもありません。 重要なのは、その車が今どんな状態なのか。 そして、これまで何を整備してきたのかです。 E92 M3購入後にチェックしたいポイント E92 M3を購入したら、Drive.では車両ごとに状態を確認しながら、 スロットルアクチュエーター、VANOS関連、オイル/水回り等の漏れ・ガスケット類、DCTオイル漏れ・フルード類、DSCを含む故障履歴、冷却系、

毎日、お熱うございます（笑） そんなこんなで、最近はメンテプラスで最近は水回りチューニングが人気です♪ 純正はサイドタンク等がプラスチックなので、経年劣化との闘いになります。 突然パンクして立ち往生…場合によってはオーバーヒートでエンジン損傷って可能性もあります。 なので事前に強化対策が良いと思います。 BMW純正は優秀なのですが、劣化に太刀打ちするには、オールアルミしかありません🙈 ついでに容量アップで水温安定化。 水温が安定すると…

お温うございますね！ 366日フラフラなので、熱中症か？正常なのか？どっちでも良いミアキです（笑） そんなこんなで、本日もS65と戯れさせて頂きありがとうございます😊 もはや何機目のV8かわかりません（笑） たかが子メタル交換。されど子メタル交換。 交換しとけば良いだろ！って人もいれば 当店のように、どのように組むかを最重要と考える人もいる。 要するに、エンジンとどう向き合うかが重要だと思ってます。 世界中でこのウィークポイントは有名…

E92M3のお供に！ DMSオリジナル。A7075強化バノスカバー🤩🤩🤩 様々な強化品が存在しますが、純正品より強く、そして重量増しにならないようにデザインしております♪ 既に50機以上のS65で使用しており、性能は折り紙つき🤩 末長くE92M3を楽しまれたい方は是非‼️

こんちくわ！ 今回はBMW F80 M3。オーナー様からはミスファイアのような症状ということで入庫しましたが、実際に試走して症状の出方を確認すると、失火とは違う印象でした。 失火に見えても、まず症状が出る条件を再現する 通常の試乗では症状が出ませんでしたが、ヨーが残った状態からアクセルを入れ、ブーストが掛かる場面で再現しやすいことを確認。故障メモリーも入っていなかったため、まず過給系の漏れを疑って点検しました。 原因はBOOSTセンサーブロック周辺の漏れ 最初にチャージパイプ側のガスケットを交換すると一度は改善しましたが、再確認すると症状が再発。そこで過給圧を取り出している後付けメーター用のBOOSTセンサーブロック周辺を確認しました。 ブロック部のガスケットが十分に密着しておらず、バキューム側のフィッティングにも緩みがあり、ここからブーストが漏れていました。適合するOリングへ交換し、接続部を正しく組み直して再試走。症状が解消したことを確認して修理完了です。 F80 M3で加速時に失火のような息つきが出ても、必ずしも点火系が原因とは限りません。症

YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ BMWターボの必需品！ それはチャージパイプです！ ノーマルでも チューニングしてても、必ず壊れます（笑） それは純正が貧弱すぎるプラスチック製だからです！ 新しくても、古くても壊れます！！故障するとエンジン止まります。 メーカーが全く対策しないので、永遠に壊れます！！クランクハブも同じです！！ なのでBMWターボ買ったら、まずは一番最初に手を入れるべきですね！ ロングセラー＆ベストセラーなイマジンのチャーパイセット” アルミ鍛造にする事で、このような破損とは一切無縁となります！！ サクサクっと交換して、フォルト消して、キャリブレーションすれば完成です♪ これで一生チャーパイトラブルとは無縁マンになりました♪ それでは本日の動画をお楽しみください♪ その前に、まだチャンネル登録されていない方はチャンネル登録お願い致します♪ ココをポチるとチャンネル登録♪ Drive. Motor Sport|まる解り動画 BMW M専門店 Dri

こんちくわ！ 今回はBMW F82 M4、S55エンジンのVVT（バルブトロニック）モーター故障修理です。 とにかくよく壊れます。N55も同様同じ部品なので、とにかく壊れます！！ ウチのデモカーM2なんて、すでに4回目（笑） F82 M4はVVTモーターへアクセスするまでに周辺部品をかなり分解する必要があります。タペットカバーを外し、内部の状態も確認しながら作業を進めます。 それでは本日の動画をお楽しみください♪ 関連メニュー｜BMW M エンジン修理・OH・エンジン製作 BMW Mの修理・整備・チューニングのご相談・お問い合わせはこちら

YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ 毎日お厚うございますねー 本日はE92M3定番トラブル＆メンテのご紹介です♪ こちらの6MTな92M3！ 誰もが一度は経験する定番トラブル！！ E92 M3定番｜スロットルモーター強化OH そのなもスロットルモーター！！ 一個19マンもするのに、よく壊れますｗ なのでDrive.印な、強化OH品に交換です！ 長持ちするように呪いをかけておりますので、当店ロングセラー＆ベストセラーです♪ ついでに、プラグも交換！ ごらんの通り、丸くないのが見て解ると思います！これは偏摩耗している証拠なので、即交換です！ BMW　Mエンジンは純正でもレーシングプラグを使っているので、短命です。 なので定期的に交換してあげましょう♪ 自慢の8連スロットルも汚れていたので 磨いてあげることで、インテークバルブも喜びます（笑） こちら当店でスロットルモーター交換して頂くと無料にて施工させて頂いております♪ 基本、来た時よりも美しくの精神で、丹精込めて整備さ

YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ 本日は春日部よりお越しの、E90M3がっつりメニューをご紹介！ きっかけは他店でのオイル交換。 お電話での応対で、それは乗ってはいけないレベルと判断し至急レスキュー！ ついでに、長く乗りたいのでがっつりやりたい！って事なので、S65のウィークポイントを予防整備として、がっつりやっていきます♪ S65上側｜バルタイ・VANOSカバー・スロットル まずは上から！ せっかくなのでバルタイをチェックします！ これ、結構バラツキが多いので、Drive.は何をやるにしても必ずチェックします！ アイドリングの音でもDrive.では判断できます！とはいえ、ずれていてもクロスプレーンクランクなので、フツーに動きます（笑） でもずれているS65は遅いのですｗｗｗ このE90M3は、両バンクともバルタイ完璧でした！アタリEGか？ で黒いのが問題のVANOSカバー！ ただのカバーなので、外れなければいいのですが、これが距離とか関係なく変形し脱落し、エンジ

※2023年6月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ そんなこんなで、最近は重整備の渋滞が起こっております！ お待ちいただいてますお客様！順番に修理していきますので、しばしお待ちくださいませ。 とチュー事でＭ２Ｃのお話。 ＴＥＬで症状を確認し、ハブスピンは間違いないと判断し大分まで引き取りに行きました。 走行20,281kmでハブスピン｜まずバルブクラッシュ確認 作業前にスコープでピストントップ、シリンダーを点検しバルブクラッシュはなかったので 一安心！！エンジンの無事が確認出来たら、即取り掛かります（笑） 因みに走行距離たったの 20281Km！！！！！ 早速ばらして、タイミング測定！行き急いでますねｗｗｗ この時に気になったパーツを交換しとけば良かったと後悔（笑） とはいえ、確実じゃないのに￥242000もするパーツを簡単に追加は出来ません... 因みに、ここまでたどり着くには、インタークーラー、

※2023年4月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ なつかしのE66を大修理させて頂きました！ このV12エンジン！とてもいいエンジンなのですが、オイル漏れの多いエンジンなのです。 まーでかい（笑） それでは張り切って修理していきます！ 因みにこの時点で、かなりOILと水がカバーに溜まっており、OILまみれになりました（笑） あとは、ひたすらバラシて、磨いて組付けていくだけです（笑） 漏れていた、すべてのガスケットとホースを交換して完成です！ 思ったよりも2倍大変で時間はかかりましたが、勉強になり楽しかったです！ 最近、廃盤が早くなってきたので、世界中よりパーツを探して修理しました！ そんなこんなで、修理や車検もDrive.にお任せください♪ それでは本日の動画をお楽しみください♪ その前に、まだチャンネル登録されていない方はチャンネル登録お願い致します♪ ココをポチるとチャンネル登録♪ Drive

こんちくわ！ なんやかんやで、毎日楽しく働かせて頂いています♪ 本日はE92M3の話（笑）いつものパターンですｗｗｗｗ エンジンチェック着いて、なんかやたらと遅いって事で ミアキ、北九州までレスキューに行きました♪ 出力低下の原因を追う｜VANOSとバルタイを確認 んで、持って帰ってチェックしてみると、なんかVANOSおかしいｗ なのでとりあえず開けてみる。 開けてびっくり玉手箱（笑） 最近流行りのVANOSカバーがｗ 残っているが、ＥＸ側の下がどっか行ってる..... 捜索願いを出す前に、まずはバルタイを見る。 やっぱずれてる。 原因はＶＡＮＯＳが自分の位置が解らなくなり、ずれっぱなしスープレックス（笑） まー、ちょいちょいあります。このぐらいのずれであればバルブクラッシュはしないので、ご安心ください！ 原因解ったところで、次はカバーを探します。 ちゃんと発見できました！ってか、割れたのが少量で良かったです！ 量が多いと、ポンプの吸い口に詰まって、最悪エンジンブローしちゃいますから。 で、ここまでくると、こーなりますよね（笑） S65コンロッド

※2023年3月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ Drive.レストア事業部です（笑） 修理も改造も楽しいので、名車を触れせてただけるのは、まーまーシアワセ（笑） そんなこんなで、当初の予定より大幅に修理箇所も増えましたが、ばっちり仕上げさせて頂きましたE40　Z3　Mクーペをご紹介いたします！ こーいったワクワクする車をつくれるBMW！新しいのはワクワクしない問題（笑） きっかけはOIL漏れでの入庫でした。 購入後、当社にご相談に来られたのがきっかけで まーどこか？断定できないぐらいのお漏らしでしたね。 なので、大方拾い出して、あとはやりながらって事でスタート！ VANOS・OIL漏れ・ホース類をまとめて修理 まずは定番なVANOSのOHから は あーこれ、完全にだまし修理されていますねｗ ガスケットはそんな高価なパーツではないので、新品が間違いありません！ ばらして、清掃して、丁寧に組み上げる

※2023年3月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ E46M3ってホント楽しい車♪ そんなこんなで、Tくん46M3の定期メンテです(^_-)-☆ 劣化したマウント！ 新品と比べると10ｍｍ程度潰れてますね。。。 これだと、ＭＴ/デフの角度が悪くなるので、ＭＴが渋かったり、デフやプロペラシャフトに負担がかかりすぎるので、定期的に交換をお勧めしています！ 新品はキモチイイ！！ もちろんギアの繋がりや、乗り心地も改善されます♪ そんなこんなで 本日は定期健診大事ですよ！って言いたかった（笑） それでは本日の動画をお楽しみください♪ その前に、まだチャンネル登録されていない方はチャンネル登録お願い致します♪ ココをポチるとチャンネル登録♪ 関連メニュー｜BMW M エンジン修理・OH・エンジン製作 Drive. Motor Sport|まる解り動画 BMW M専門店 Drive.Motor Sport《ドラ

※2023年1月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ E92M3に乗る以上、避けては通れない道があります！ それは スロットルモーター！！！ はい！純正部品1個18万もするのに、必ず壊れますｗ 5万キロ持てば、元はとれてると言い聞かせていますが、それでもなかなかな痛い出費となります。 上に置いてるのがスロットルモーター！そこそこバラサナケレバ、アクセスできません！ こちらをDrive.印の強化OH品に交換して修理完了となります！価格は純正の半分の費用で可能です！これも10年間ロングセラー＆ベストセラー！年間30個以上売れます！それだけ故障するんですよね！当社製品はおかわりが過去8年間一度もありませんので、売れない訳がないサービスとなります。 ではビフォー！ アフター！ 当社で交換させて頂きますと、スロットルクリーニングもサービスにて施工させて頂きます！ 抜群のレスポンスを取り戻せるので、定期的にメンテ

こんちくわ！ お寒うございますｗ 気がつけば年末ですね（笑） 相変わらず楽しいご依頼沢山ありがとうございます♪ 最近暇なので、もっとお仕事ください！ しかし今年もクランクハブよく滑りました.... 毎回修理する度にもう滑らないで！と切に願うのですが、滑る物は滑るのです。 異変後すぐ停止｜エンジン再利用可能と判断 今回もサーキット未走行車両ですが、滑りました。とりあえずオーナー様が異変にすぐ気づき、停止してくれたので大事には至らず、エンジン再利用可能と判断しハリキッテ修理してまいります！ あまりに慣れ過ぎて、ノマの手際も良くなってます（笑） メンバー降ろして、補器類外して、下準備をしていきます！ 日頃のメンテバッチリなエンジンだったので非常にキレイ！しかし！メンテバッチリな車両でもハブは滑ってしまいました.... これは構造上の問題なので、対策していくほか方法が御座いません。 このハブ対策作業は、とにかく外すものが多く、どんなに慣れても時間がかかります！ バルタイ修正・チェーン交換・一体型対策ハブ ずれたタイミング修正しカムをロックしチェーンを交換