BMWのみんなでオカコク行ってきた!|DMG




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こんちくわ!


新しいオモチャを投入すると


ついつい、使いこなしたくなってしまいます(笑)


そんなこんなで、TESTにみんなでオカコク。





最近登場率高めなww


シャコタン番長F80M3

オシャレ番長F82M4

コースオフ番長E36M3

名古屋レーシングF82M4

ウチのミドリM2




みんなでタイヤを統一ってことで、RE71RSにした。


うちのM2ド前期は、いままでA050セミスリで造っていたので


タイヤ変更に伴い、大幅リニューアル!


変更点は


タイヤサイズ 295/35R18から275/35R18のとおし


まずはダンパーをモリゴスタのトリプルに変更!


併せてバネレートの見直し


ついでに純正ローターに変更


純正ローターにブレンボ6と4を装着できるブラケットを造った(笑)


車高とアライメントのセット変更。



ベストは1’43’133


悔しい。朝遅刻しなければ、42秒入ってたと言い訳をする(笑)


路面温度はAM9:00の時点で22度


走行時間はAM11:30なので、結構上がってたと思われるw


まータイヤは最大のチューニングパーツなので


変更点は盛り沢山なのですw


ある程度は想像でやって、答え合わせはサーキットってゆーのがいつもの流れww


なので、通いまくる(笑)


そして、2週間、野ざらし、雨ざらしでMを放置


タイヤの劣化具合を確認するため、再度おひとり様でオカコクへ(笑)




この日は桜満開で暑かった。AM7:00の時点で路面温度22度


走行後に見たら29度。高すぎるw


この寒がりミアキがTシャツになるぐらいの気温。


冷間フロント1.6リア1.5で出た。


動画は10LAP走行後


タイムは44秒台ばっかw


でも劣化感はないので、使いやすいタイヤですね。


一番酷使する左フロント


こんな感じで、表面温度は揃ってきたので、キャスターとキャンバーは見えてきた!


次の課題は車高ね!これが一番重要!!


見た目のバランスも気になるが、TIME出せない車高はただの盆栽になっちゃう(笑)


乗った感じは、リアの車高を5mm上げて、パッカーを変更したいなって感じ。


だって、ボトム上がったのはいいですが、今まで出なかったところでスロットルカットが入りだした。これは厄介。アクセル全開なのに前に出ない。モノスゴく不愉快。


シッカリとバンプ、リバウンドを最適化し、4輪接地出来てない証拠。


そのあたりを出せば、あと1秒は上がると思う。とにかく悔しいw


でも楽しい♪


そして、30分x3回走った後に、TESTなオイルキャッチを見てみると


まーなかなか溜まってます......


こんなに出るのねw


これ今までエンジンに戻していたと考えるだけで履きそうです。


N55よりもS55の方が、沢山出るってのは知ってましたが


実際に目にすると。至急S55用も造らないとダメですね!


そんなこんなで、サーキットは楽しい!


それでは、本日動画をお楽しみください。


少し長めですが、2日間をまとめてます(笑)


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そんなこんなで、リセットして


オカコク行こう(笑)















Drive. Motor Sport|まる解り動画




BMW F80 M3 , F82 M4 , F87 M2コンペに搭載されている

S55エンジンの致命的な原因が解りました。

当店では強化部品へ交換し対策可能です。お気軽にお問い合わせください(^_-)-☆





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