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マイカーで初のFSW🙈 とりあえずライセンス取ってみたものの、また来る事あるのか？（笑） スズカからのトラブルは、やはりFSWでも出ます（笑） ですが、ハイスピードコースならではの新たなトラブルも発生🙈 そんなこんなで、トラブルの元がFSW走る事で判明。 なんでかって？ストレート暇だから、メーターと睨めっこしながら走れるんだもん（笑） ブーストが安定しなかったり、かからなかったりしてた原因が解ったので、初走行は不完全燃焼ではありました…

外気31℃でE90 M3ハイカム仕様とF87 M2 NS55.5をDynapack TCF1.00で実測。E90 M3 376.2PS、M2は2種類のブースト設定を比較した2022年のテスト記録です。

※2022年4月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ タービン死亡でテンション低めのミアキです（笑） そんなこんなで、まー大変ｗｗｗ とりあえず、エンジンは無事なので一安心しております。 BOOSTガンガンかけて、ぶん回してるとこーなるんです..... まー仕方ない。壊して解るTUNING！ 極力壊さず、速い車を作るのだホトトギス（笑） しかしおそロシア過ぎるぜ！ それでは本日の動画をお楽しみください♪ その前に、まだチャンネル登録されていない方はチャンネル登録お願い致します♪ ココをポチるとチャンネル登録♪ 関連メニュー｜BMW M パワーアップ・吸排気・ターボ Drive. Motor Sport|まる解り動画 BMW M専門店 Drive.Motor Sport《ドライブモーターシュポルト》 愛媛県伊予郡松前町東古泉571-2｜TEL：089-994-8370 ドライブは車検も得意です！...

お手数ですが入店時にはマスク着用でお願い致します。何卒ご理解の程お願い致します。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ 遂に！ 出来たぜ！！ BMWの新型エンジンをＤｒｉｖｅ．で作りました（笑） なずけて NS 55.5（笑） 美しすぎるS55のフルカウンタークランクシャフト こちらを2Kg軽量加工して、ブルバランス取り+フルラッピングで仕上げて N55にコンバートするのです！！まさに世界初！！だれもやってない♪ 因みにN55のクランクシャフトは30Kgあります。 なのでクランクシャフトで10Kg程度の軽量化。 内燃機の良さって、このクランクシャフトで決まる！といっても過言ではありません。 それぐらいエンジンにとって重要なパーツ。 まーあれやこれやと、また話題沸騰中な クランクハブのスピンによるバルブタイミングがスーパーずれて、バルブとピストンがゴッチンコして、エンジン死亡ってやつ。 最初に目の当たりにしたのはS55 その次もS55、その次もS55、そしてウチのN55

※2021年12月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ まー毎日寒い！ 遭難したいところですが、腰が痛くて遭難も出来ません（笑） そんなこんなで、年末ですが、 そんなのカンケーねぇｗｗｗｗ って事で、やっとこさデモカーＭ２のエンジン作製に入りました♪ エンジン降ろしたら、お決まりの記念撮影（笑） M2のエンジンルームに入ったパピヨンは世界初（笑） DCTごと、さくさく降ろします！ 数こなしているので、まーノマの手が速い！ これがみんなのN55のクランクシャフト！ 因みにM2のN55をN55でしょ？ってゆ―素人みたいなSHOPさんがいるみたいですが M2のN55はフツーのN55とは違います！ 結構スペシャルなパーツだったり、S55と共通だったりと、ちゃんと走りこむ事を前提にTUNINGされています！ なので、今回、エンジン割って改めて思ったことは M2は相当お買い得なクルマなんだって事！...

※2021年11月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ 毎日楽しく働けせて頂き、お客様には感謝しております♪ そんなこんなで、 最近寝つきが悪い方にオススメなのが VTTのCBCキット！ これは簡易的なクランクハブスピン対策パーツなのですが 最近いろいろ原因追及しまくってて、何故そうなるのか？ その原因が解りつつあるDrive.です！ なので、最近ではこのCBCだけでも当初より防御率が上がってまいりました！！ ちょっとした工夫を凝らしてドライブでは取付させて頂いております！ その工夫が生存率を高めてくれることも判明しております♪ なのでズバリ！Drive.でのインストールを強く推奨いたします！ 是非！同じ商品でも、組みの差”をご体感頂けましたら幸いです♪ 併せて、日本で一番最初に解析し製品化に成功したGTSプログラムもインストール！ ついでにHEX STAGE ONEもインストールで、ゴキゲンな！ ド

※2021年10月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ ダイブ過ごしやすくなってきたので ウチのお客様はウズウズしてきましたね（笑） ミアキは先日92M3復活できなかったのでモヤモヤしてますが（笑） そんなこんなで、ちょっと時間あったのでS55エンジンをバラしてみたｗ これはM2（N55）のクランク！ これはS55のコンロッドメタル。 ハブスピンでエンジンブローしたS55。すこしメタルの摩耗が気になる。 なんでこんな事するか？それはクランクハブがスピンする理由が他にもあるのでは？ エンジンブローする可能性が他にはないのか？そんな疑問をずっともってて N55はスピンしないだろうと思ってた矢先に、2台スピンしたのが理由。 とりあえずクランクに原因がなにのか？を調べるためにばらして、クランクを内燃機屋さんにお願いしました。 結果は3か月後に解かるので、とても楽しみ。 いやーしかし、もうみんながスピンしないよ

※2021年5月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ 4/25に人生初のオートポリスに行ってきました！ そんなこんなでUPするのを忘れてたｗｗｗｗ こんな感じで自走♪ 初めてのフェリーで、黄色のおじさんははしゃぎまくり（笑） ミドリM2ド前期の目標は10秒切り！ 天気は最高ですが、まーこの日だけ気温高く、路面温度は43度ｗｗｗ なかなかアタックには厳しいのですが、と先に言い訳をしてみる（笑） オーポリの主いわく、セットは岡山とさほど変わらないって事で、そのままで走ってみる。 タイヤは71RSで岡山30分ｘ4+往復自走1120ＫＭ+オーポリ自走+300Ｋｍのド中古！ ここでも先に言い訳しておきます（笑） 恐る恐るペースを上げていく！ まーしかしこのコース相当面白い！！ なかなかなテクニカルコースなので、1ミスで相当タイムに差が出る！ 永遠とオカコクのインフィールドが続く感じｗｗｗ もちろんアベレージスピ

※2021年3月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ 気がつけば、もう3月も終わっちゃうぢゃないですかｗｗ ほんとアッチューまですねｗ昨日まで気分は2月だったのに（笑） そんなこんなでＹさまのド前期Ｍ２（Ｎ５５）にドラレコを着けた♪ ツインカムのコムテックのHDR953GWね そしてY様からの面白い一言ｗ ついでにダウンパイプもお願いしますって（笑） もちろん二つ返事で、いいですよーついでにやっときます！って（笑）（笑）（笑） そもそも、こんなPARTSを在庫してるってのが、面白すぎます（笑） でもDrive.ではフツーなんですね（笑）だってAPのブレーキキットとかも在庫あるぐらいなのでｗｗｗｗ あの丸い所にぶっ刺さるのがダウンパイプね！ 組むとこんな感じ！なんでも光ってるものを着けるとテンション上がります♪ 気になる効果は？？ ☆めちゃイイ音になる ☆めちゃ速くなる！ ☆軽量化にもなる！ ☆排気音が

※2021年3月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ S55と言えば、強烈に速いBMWなのですが 強烈なパワーが故に、クランクハブがスピンしてエンジンブローって話は有名。 そんな悩みを解決してくれるのが、スプラインロック フルキット” でもこれは、対策すのも、まーまー大変ｗ なので、その可能性を少しでも、そして対策作業する事で、事前チェックできるのが このCBCキット！ このパーツはクランクプーリーと共締めする対策品なのですが、 S55のクランクプーリーって死ぬほど重い（笑） でそのプーリーはクランクハブのに8本のボルトで共締めされています。 で、Drive.では数多くのS55にこのCBCキットをインストールさせて頂いております。 なかには、その純正プーリーボルトが緩んでいる車両も数台ありました。 という事で、あのクソ重たい物体が高速回転1分間に8000回転）、ボルト緩み新円で回転しなければ。。。。。

※2020年12月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ ちょっと時間が出来たのでS55エンジンの弱点を検証してみた！ このクランクハブがスピンしまくって、タイミングずれてエンジンブローするってハナシ！ これは前回ブローしたエンジンから取り外したハブです！ 写真のとおり、えらいことになってます。 で、このハブとスプロケットの間にフリクションプレートという、物を挟み込むと物凄い抵抗を発生させて一体化させるとういうBMW渾身のパーツ。写真の粉々なヤツがフリクションプレート。 このパーツはN54/N55/S55/やN20なんかも同じものを3枚使っています。 E46時代から同じ物を使用しています。もちろんBMW Motor Sportのエンジンも同じ。 このブローしたS55のフリクションプレートは2枚は確認できましたが、1枚はどこにも見当たりません。 そう！入庫時に症状を確認し、エンジンブローと判断した大量の鉄