#BMW E92 M3｜S65に、美しくコールドエアーをぶち込め！
こんちくわ♪
ちょっと今日はまじめに書いちゃうよ～（笑）
長いけどちゃんと読んでくださいね♪
では始めます（笑）
E92 M3に搭載される、自然吸気4.0L V8エンジン「S65」。
8,000rpmを超えて回るこのエンジンは、今でも特別な存在です。
ただし、S65は簡単にパワーアップできるエンジンではありません。
DMSでも長年S65を改造しまくりましたが、S65のパワーアップは本当に大変...
**S65は、たった1馬力上げるのに最低15万円かかる世界。**
もちろんチューニングの内容にもよりますが、それぐらいパワーを上げるのが難しいエンジンです。
そんなS65に、今回紹介するのが、
これ、ただのドレスアップパーツではありません。
ポン付けで＋12hp！しかもECUチューニング不要。
メーカーが公開しているダイノテストでは、2012年式のフルノーマルE92 M3 DCTを使用。
6,000〜8,300rpmの高回転域でパワーアップを確認しています。
メーカーの実測テストの説明では＋10〜12hpという結果です。
つまり、**ECUチューニングなし、インテーク交換のみで＋12hp！**
しかも、S65が本領を発揮する高回転域でのパワーアップ。
ピークパワーだけの数字ではなく、高回転域の伸びに期待できるところが大きな魅力ですね♪
## 1馬力あたり、たった25,850円（笑）スゴすぎる！
さて、ここで気になるのがマネーウエィトレシオ（笑）
税込価格：310,200円
メーカー測定結果の＋12hpで計算すると、
￥310,200 ÷ 12hp ＝ 25,850円/hp！
つまり、1馬力あたり約2.6万円（笑）
マネーウエィトレシオは低め（笑）
S65のパワーアップにかかる一般的なコストを考えると、これはかなり魅力的な数字です。
しかも、パワーだけではありません。
カーボンならではの美しいエンジンルーム。
吸気レスポンスの向上。
そして、S65 V8の存在感をさらに引き立てる吸気サウンド。
**性能も、見た目も、フィーリングも！**
これだけ楽しめるなら、コスパ最高ね♪
なぜインテーク交換だけでパワーアップするのか？
純正のインテークは、エアボックスからプレナムへ向かう途中で吸気通路が大きく絞られています。
INFINITY DESIGNは、単純にパイプを太くしただけではありません。
エアボックスそのものを再設計。だから実現できるんです！
大径カーボンインレットと専用の大容量エアフィルターを組み合わせ、吸気通路の断面積を確保しています。
高回転になるほど大量の空気を必要とするS65。
その吸気抵抗を低減し、エンジン本来の性能を引き出そうという設計です。
しかも、100％プリプレグカーボン製なので軽量。
機能と美しさを両立した、INFINITY DESIGNらしい製品です。
さらにCARBON PLENUMを組み合わせる。
そして、ここからが面白いところ。
せっかくインテークを交換するなら、カーボンプレナムにも注目していただきたい。
S65カーボンプレナムは、単に純正プレナムをカーボン化しただけの商品ではありません。
プレナム内部の容量やファンネル形状など、吸気効率を考えて設計されています。
メーカーのダイノテストでは、カーボンプレナムへの交換によって、
5,600〜6,400rpmで＋5〜8hp！
6,800〜8,200rpmで＋8〜10hp！！
という結果を記録しています。
つまり、プレナムの交換だけでも、高回転域の吸気性能をさらに追求できるということ。
カーボンプレナムもコスパ抜群！
さて、こちらも気になるマネーウェイトレシオ（笑）
税込価格：460,000円
メーカーのパワーアップ実測値＋10hpで計算すると、
460,000円 ÷ 10hp ＝ 46,000円/hp！
つまり、1馬力あたり4.6万円（笑）
こちらもS65のチューニングとしては、かなり魅力的なマネーウェイトレシオ♪
しかも、純正とは別物のカーボンプレナムが手に入る！
美しいカーボン、専用設計のファンネル、そして迫力のV8吸気サウンド。
**パワーだけでは語れない価値が、このプレナムにはあります。**
そして、カーボンプレナム最大の魅力のひとつが、あの吸気サウンド。
S65特有の甲高いV8サウンドに、カーボンプレナムならではの吸気音が加わる。
これは、数字だけでは表現できない魅力です。一人でニヤニヤしながらお楽しみください（笑）
エンジンルームを開けたときの存在感も格別。
**見て美しく、踏んで気持ちいい。**
S65オーナーなら、きっと気になる組み合わせではないでしょうか。
## 最後はDMS-DME-TUNINGで仕上げる。
吸気系の効率が変われば、エンジンの充填効率や燃焼状態にも変化が生まれます。
そこで重要になるのが、エンジン制御です。
S65のDMEには、点火時期、燃料、VANOSなど、性能に直結する制御が数多く存在します。
ただ点火時期を進めればパワーが上がる、という単純なエンジンではありません。
DMSでは長年のS65チューニング経験を活かし、エンジン仕様に合わせたDMEセッティングを行っています。
良いパーツを取り付けるだけで終わらせない。
そのパーツが持つ性能を、どう引き出すか。
それがDMSチューニングの面白いところです！
実走でのLOG、DMEセッティングも完成しております♪
インテーク、カーボンプレナム、そしてDMS-DME-TUNING！
S65の可能性を、もっと追求してみませんか？
せっかくのS65。もっと楽しみましょう！
BMWの歴代Mエンジンの中でも、特別な存在であるS65 V8。
ターボエンジンのように、ブーストアップだけで簡単に数十馬力を手に入れられるエンジンではありません。
だからこそ、ひとつひとつのパーツ選びとセッティングが重要になります。
ポン付けで＋12hpという魅力的な性能。
1馬力あたり25,850円というコストパフォーマンス。
そして、美しいカーボンの仕上がり。
さらにカーボンプレナムやDMS-DME-TUNINGを組み合わせれば、S65の楽しみ方はもっと広がります。
単品でのご購入はもちろん、吸気系からDMEセッティングまで、DMSにご相談ください。
今回ご紹介したのはE92 M3用ですが、INFINITY DESIGNの魅力はこれだけではありません。
BMWの他のMモデルはもちろん、HONDA、MERCEDES、PORSCHE、TOYOTA、VWなど、幅広いメーカー向けにカーボンパーツやパフォーマンスパーツを展開しています。
見た目の美しさだけでなく、性能にもこだわったINFINITY DESIGNの製品。
エンジンルームを開けるのが楽しくなるようなカーボンパーツや、走りがもっと楽しくなるアイテムが揃っています♪
**「自分のクルマにも、こんなパーツがあったら欲しい！」**
そう思った方は、ぜひ一度ラインナップをチェックしてみてください。
今回のE92 M3以外にも、思わず欲しくなるような製品が見つかるかもしれません（笑）
**INFINITY DESIGNの製品は、DMSへお気軽にお問い合わせください！**
車種ごとの適合確認から商品のお取り寄せ、取付のご相談まで承ります。
今後も魅力的なINFINITY DESIGN製品を、どんどんご紹介していきます♪
BMW MのチューニングはDrive.へ！
デモカーで試し良い物だけをお届け♪それがDrive.です！！
それでは本日の動画をお楽しみください♪
その前に、まだチャンネル登録されていない方はチャンネル登録お願い致します♪
Drive. Motor Sport|まる解り動画
BMW F80 M3 , F82 M4 , F87 M2コンペに搭載されている
S55エンジンの致命的な原因が解りました。
当店では強化部品へ交換し対策可能です。お気軽にお問い合わせください(^_-)-☆
Drive.は M PERFORMANCE PARTS の 正規取扱店です♪
Drive.F87 M2
Drive.E92M3 RACE CAR"
