E90 M3・F87 M2｜Dynapack TCF1.00 実測比較
更新日：4 日前
Dynapack TCF1.00でE90 M3とF87 M2を実測比較
※2022年6月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。
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こんちくわ！
今日もお暑うございます！
そんなこんなで、タコカム口号90M3ハイカム仕様とウチのNS55.5/M2をダイノに乗せてみました！
まーなかなか面白いDATA取れました♪
まずはE90M3！
先に言っておきますが、ウチは補正係数を一切入れないので、思ってるほど数字は出ません！エンジン単体のパワーが知りたい場合は、15％-20％掛けて貰えれば良いです。
ミアキ的にはエンジン単体のDATAなんて、ドーデもイイですが（笑）ちなみに新車カタログの数値はエンジンベンチの数値なので、ダイナパックに乗せると、新車でもカタログ数値は出ません！
だって、駆動輪に、どんだけのパワー/トルクがかかるのかを知りたいからダイナパックに乗せるんですから！
豆知識ＴＣＦってところを1.5とか2.0にしたら、カタログどおりの数字が出ますｗｗｗ
どっちも嘘ではないので、ドッチガ知りたいか？で考えるとイイデスネ！
因みにこの日の気温は31度ｗｗｗ
8000回転まで計測
376.2PS/35.1Kg/m
グラフを見てのとおり昇竜拳（笑）
これがキモチイ証拠ですね！
トルクも7000RPMまで、上昇していきます！
正に高回転型NAって感じで、とにかく俺をぶん回せって（笑）
クルマが訴えているのが解ります！
ミアキの92よりパワーでてるので
ズバリ！悔しいです（笑）
こちらのDMEは実走セッティングで作製しました。
5速6000RPMからA/Fがリッチにふるので、物理的にフレッシュエアーが足りない事が解りました！なので、次の課題が出てきて、まー楽しい♪
冬なら、大台の400が見えそうね！
続きましてウチのド前期M2/NS55.5
今回はMAPを2つ用意しました！
赤いラインがハイブースト1.5K仕様で405PS/59.4Kg/m
緑がブースト1.2K仕様で394.9PS/58.6Kg/m
ズバリ！どっちこっち無い（笑）
で青いのが、1.2K仕様2回目。
熱に弱いド前期M2くんは、熱がかかればかかるほどパワーダウンしていきます（笑）
ようするにS55ほどの根性はないエンジンなのですｗｗｗ
で、これがNS55.5のBOOST DATA
1.5K仕様はMAX1.6Kかかってます。
1.2K仕様はMAX1.4Kぐらいかかってますね。
0.3-4Kのパワーは10PS程度しか変わりません（笑）
もう少しBOOSTを安定させて、360PSぐらいに落とそうと思います。
じゃないと、このエンジン夏場に周回出来ないですからねｗｗ
何故かというと、思い通りに燃料吹いてくれないので、Ａ／Ｆも常にギリギリ！
ＥＧＴも上がりまくり！だからリンプに入る。
そう考えるとＨＥＸ ＴＵＮＩＮＧは優秀で、夏場でもちゃんと走れる（周回）から偉いよね！！
そーいやVFニックも言ってたな！このクルマＥＧＴメチャ上がるから、ＢＭＷTURBOあんまパワー出せないよってｗｗｗ
そんなこんなで
N55シングルは、どんなに頑張っても400PSがアッパーだという証拠ですね！
まーそんなの6年前に解かってた事ですが（笑）ミアキはしつこいのですｗｗｗｗ
それ以上狙うには、もっと風量のあるタービンと高圧ポンプ、インジェクター等必要となります。
まーそれは昔BIGターボ仕様でやったので、もうお腹いっぱいのような気もしませんが
ちょっと気になるターボがあるので、悩んでおります（笑）
いやいや、まずはお父さんのターボが先だｗｗｗｗ
それでは本日の動画をお楽しみください♪
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