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こんちくわ♪ ちょっと今日はまじめに書いちゃうよ～（笑） 長いけどちゃんと読んでくださいね♪ では始めます（笑） E92 M3に搭載される、自然吸気4.0L V8エンジン「S65」。 8,000rpmを超えて回るこのエンジンは、今でも特別な存在です。 ただし、S65は簡単にパワーアップできるエンジンではありません。 DMSでも長年S65を改造しまくりましたが、S65のパワーアップは本当に大変... **S65は、たった1馬力上げるのに最低15万円かかる世界。** もちろんチューニングの内容にもよりますが、それぐらいパワーを上げるのが難しいエンジンです。 そんなS65に、今回紹介するのが、 **INFINITY DESIGN CARBON INTAKE** これ、ただのドレスアップパーツではありません。 ポン付けで＋12hp！しかもECUチューニング不要。 メーカーが公開しているダイノテストでは、2012年式のフルノーマルE92 M3 DCTを使用。 6,000〜8,300rpmの高回転域でパワーアップを確認しています。 メーカーの実測テストの説明

BMW E92 M3のS65B40Aはどこから生まれたのか。BMW P86 F1 V8、E46 M3 GTR、幻のM3 CSL V8 Prototype、S85 V10からS65へ繋がる高回転NA V8の開発史を、DMSの実機写真とともに掘り下げます。

リンプで入庫したBMW E92 M3。S65のVANOSカバー破損から、1・2番コンロッドメタル損傷、クランクジャーナル傷、VANOSローター破損まで発見。寸法測定とラッピングでクランクを修復した実作業例です。

走行15万kmのBMW E92 M3（6MT）を、S65コンロッドメタルの測定・選定、ARP強化ボルト、VANOS点検・強化カバー、各部オイル漏れ修理まで施工。高走行S65を実測しながら仕上げた実作業例です。

アイドリングがバラつき始め、その後リンプモードへ。 開けてみると…… VANOSカバー脱落寸前。さらにバルタイもズレてる💦 ここから前期S65ならではの問題。 VANOSを交換しようとすると、VANOSだけ交換では終わりません。 しかも純正新品カムを揃えるなら、 ハイカム買った方が安い（笑）因みに純正は￥954800と強烈...... 今回は予算も考えながら、Drive.在庫の中古LCIカムを使って修理。 少し浮いた予算でRECARO…

今回もコンロッドメタルチューニング+エンジン周りをしっかりチェック。 こちらはサーキット走行ZEROの走行85000Km メタルには激しい損傷はありませんでしたが、なんとVANOSカバーが外れかけ寸前…Wao VANOSボカンしちゃうと、エンジンボカンにつながるので、良かったです！ 普通に走っていても、開けてみないと分からない部分しかないのがS65。 いつものようにビシっと仕上げさせて頂きました♪ E92M3ってエンジンメンテナンス＋…

今回はクランクジャーナルにキズあり....... Drive.では、ただ強化メタル＋強化ボルトに交換して終わりではありません。 見る。測る。選ぶ。 ジャーナルの状態と寸法を確認。 クリアランスを測定して、そのS65に合ったメタルを選定します。 今回は触ると若干引っ掛かるキズがあったので、ジャーナルをラッピング。 キズを残したまま新品メタルを組めば、新しいメタルを早い段階から傷める原因にもなります。 こういう超地味系作業が、実はかなり大…

S65を楽しむ為にマストなハイカム。 ただでさえ高回転が堪らないS65が更に、楽しくなります。 メカチューンを楽しむ為にマストなチューニングパーツ。 格別なエンジンフィーリングを体感出来ます♪ また、楽しいS65が誕生しますね🐣

そりゃジジｨになります（笑） 後、数年しか乗れないのかと考えると。 予備の箱があるので、今度こそパイプフレームにしようかと思う今日この頃🤦🤦🤦 でも、レーシングカーばっか作っても、一度に乗れない問題もあるので、悩むな〜😂😂😂 余生そんな長くないので、はやく決断しよう🙈 そんなこんなで、E92M3は最高すぎるので、みんな買った方が良いよ🙆

こんちくわ！ 今回はBMW E92 M3の中古車選びについて書いてみます。 最近、他店でE92 M3を購入して、納車後そのままDrive.へ入庫いただくケースも増えています。 そこでよく聞かれるのが、「安いE92 M3を買って、あとから整備するのはアリですか？」という話。 結論から言えば、全然アリです。 ただし、「安い車両を買えば得」という意味ではありません。 E92 M3はすでに年式も進んでいるので、車両価格や走行距離だけで判断するより、 「車両購入価格＋購入後に必要な整備費用」の総額で考える方が現実的です。 高い個体だから絶対安心というわけでもありませんし、安い個体だからダメというわけでもありません。 重要なのは、その車が今どんな状態なのか。 そして、これまで何を整備してきたのかです。 E92 M3購入後にチェックしたいポイント E92 M3を購入したら、Drive.では車両ごとに状態を確認しながら、 スロットルアクチュエーター、VANOS関連、オイル/水回り等の漏れ・ガスケット類、DCTオイル漏れ・フルード類、DSCを含む故障履歴、冷却系、

E46M3さんは、ザ⭐️車検なのですが、まーまー痛みまくりで、交換部品多しで作業中断🤦 湘南からお越しのE92M3さんは 謎のDCTトラブルで、コレまた悩み多き🤦🤦 広島からのE90M3さんは、謎リンプで、悪戦苦闘しまくりましたが、なんとか攻略🤩 数年単位で、いろんな有名店回って解決せず…ってオーナー様は悩む前にご相談ください。他店で直せないもの、改造出来ないもの、他店でも出来る作業‼️どこでも出来る作業多めが好ましい（笑） そんなこ…

決まりまくりのE92M3‼️ 思い出したかのようにクルマがお知らせしてくれます（笑） ドライブトレーン警告⚠️でドライブに入庫（笑） 原因は、こんなに決まってんのに、リアのduff着けないのか？って（笑） そんなこんなでDSCトラブルついでにドレスアップ（笑）可愛いマシンですね🤦 最近やたらとパルスセンサー死亡が多発。今月、4台目。サクッと交換してフォルト消してキャリブレーションで完成なり‼️ そして、帰り際に超絶男前発言頂きました🤩…

こんちくは😊 Drive.は絶賛夏休み中ですが、ちょっとヒマなのでBlogを書いてみます（笑） こちらのM3オーナーは完全オリジナル大好き人間（笑） オリジナルを楽しみたいオーナー様は少なくありません。 ですが、そこはいくら低走行とは言え、20年近く前の純正サスペンション。 ブッシュ含め、やれております🤦 まー致し方ない…経年劣化には勝てませんね。 そんなこんなで、騙されたと思ってドラゴスタ組んでみて（笑） 納車翌日、 なんなんすか？…

登場率高めのO様M3（笑） ザ☆車検がついでなのか？改造がついでなのか？修理が先なのか？まーどっちでも良いですね（笑） メインはもう購入できないGS6！そんなGS6はよくお漏らししますｗｗｗｗ 今回はオイルポンプのGKから漏らしてたので交換！ ミッションオイルはMoty’ｓのドライブブレンドにM612で安心ね♪ 当分、LLCを交換していなかったので、ついでにCSFのBIGなラジエターを投入！これ暑い日も安心（笑）92M3も20年選手で…

お温うございますね！ 366日フラフラなので、熱中症か？正常なのか？どっちでも良いミアキです（笑） そんなこんなで、本日もS65と戯れさせて頂きありがとうございます😊 もはや何機目のV8かわかりません（笑） たかが子メタル交換。されど子メタル交換。 交換しとけば良いだろ！って人もいれば 当店のように、どのように組むかを最重要と考える人もいる。 要するに、エンジンとどう向き合うかが重要だと思ってます。 世界中でこのウィークポイントは有名…

E92M3のお供に！ DMSオリジナル。A7075強化バノスカバー🤩🤩🤩 様々な強化品が存在しますが、純正品より強く、そして重量増しにならないようにデザインしております♪ 既に50機以上のS65で使用しており、性能は折り紙つき🤩 末長くE92M3を楽しまれたい方は是非‼️

横浜よりご来店のM3さんに ロングセラー、ベストセラーなBBS RIA🤩 合わせるタイヤは鉄板なミシュランPS4S👌 どちらもとにかく丸いので、バランスも10g程度しか打ちません！ 軽いホイールでツライチになってしまったので、透明なダストとウワサのドラミューHCM1入れーの、車高を下げ〜の、ジオメトリーセッティングで、オトコマエなE92M3の出来上がり🤩 コレで、一人で笑いまくる92の出来上がり😆 いつも楽しいご依頼ありがとうございました😊 いつも楽しいご依頼をいただき、ありがとうございます。 【Drive Motor Sport】 車が好きで始めたTUNING SHOP。 BMWに乗り始めて27年（笑） Drive Motor Sportを起業してから、25年の月日が経ちました（笑） 「なんか違う。」 同じBMWでも、きちんと仕上がっている車は一目で分かります。 見た目だけ。 音だけ。 なんとなく速そう。 それでは中途半端です。 Drive Motor Sportは、見た目・音・性能、そのすべてを含めて、 「完成された1台」

こんちくわ！ 最近動画ばっかでサボりまくってましたｗｗｗ 少しずつこちらも更新してまいりたいと思いますので、どうぞよろしくお願い致します♪ そんなこんなで、年に3回は来ていただいてます千葉のＭ３さんに Imagine.さん力作のチタンＥＸを装着！！ DXFS-TITAN-Ver.2 材料メーカーから変更し、パイプレイアウトからサイレンサーまで変更した力作です！ TIPも口径を一回り小さくして、とてもお洒落に仕上がってます（笑） こちらのM3はすでにDXFS-Ver.2ステンレスセンターが装着されております♪ ステンとチタンはいったいどんな？音色を奏でるのでしょうか？？？ なんと美しいのでしょう～♪ リモコンでバルブコントロールも出来ますので、ご近所さんとも仲良くできる優れものｗｗｗ ｗ それでは本日の動画をお楽しみください♪ その前に、まだチャンネル登録されていない方はチャンネル登録お願い致します♪ ココをポチるとチャンネル登録♪ 関連メニュー｜BMW M マフラー・エキゾースト BMW M専門店 Drive.Motor Sport《ドライブモー

YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ STOP TECHのローターを滑さん（プロミュー社長）にわがまま言って 作ってもらいました♪ Made in USAから半分Made in Japanになりました（笑） これで、ドラミュー（ドライブ特注ブレンド摩材）との相性も抜群となります！ ドラゴスタと組み合わせれば最強となります♪ そしてトラブルあっても即対応できるし、とてもリーズナブルです♪ もちろんSTOPの純正パーツもご用意できますが、納期と価格は優しくないです。 ブレンボ用も作成可能ですので、お気軽にお問い合わせください！ そしてついでに助手席をPEPITAに変更♪ めちゃ座り心地が良いので、トラック用に欲しい今日この頃ｗｗｗｗｗ そんなこんなで、いつもご利用ありがとうございます♪ ライトからハードまで なんでもお任せください！！ それでは本日の動画をお楽しみください♪ その前に、まだチャンネル登録されていない方はチャンネル登録お願い致します♪ ココをポチるとチャンネ

こんちくわ！ 本日はE92M3のDCTが一生パーキング！を修理をご紹介！ 信号待ちで、表示は1速なのに、進まない！って事で福岡のSHOP様に引き取りに行きました！ 1速表示なのに進まない｜まずDCTとの通信を確認 持って帰って、一先ず診断。しかしDCTと通信が出来ない..... 故障な場合はREDアウトするのですが、グレーアウト...... この場合想定される原因はメカトロの電子的破損。 これは困った！メカトロ交換には元のDATAを抜かないと、積み替えても動きません。 なので過去の経験が生かされます（笑） なのでとりあえずＤＣＴを下ろします（笑） メカトロ基板から元DATAを救出 このようにメカトロを抜き出して 直接メカトロ基板からDATAを抜きますｗ 多分抜けたので、そのまま作業を続けます！（内部データが正常か？って意味です） 故障前に他店でＤＣＴフルードを交換しているので、ＯＩＬは綺麗でした。 抜くとこんな感じでギアが見れます！中は問題なく良きでした！ メカトロ油路も綺麗なのに、なんで故障したのだろう？ センサー・ケーブル・シール類も同時点検