魂のE92M3！謎エラー解明した！を振り返る｜M3をホワイトBODYから創り上げる。
更新日：9月14日
※2021年11月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。
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こんちくわ！
やっと、やっとの事で
悩まされ続けたS65の謎エラーが解決！！
ある一定の条件で負荷、熱が掛かかると発病するスロットル100％カット。
まーホントに悩まされたｗｗｗ
原因解明に丸１年。。。。
スロットルワイヤーであれば悩む事ない物が、デンスロが故にまーホントに悩まされました！
まーこれで、Ｄｒｉｖｅ．で修理できないＢＭＷはないって！証明出来てヨカッタヨカッタ(^_-)-☆
こんななってから
4年と7カ月。
フレームを3コイチにして
ひたすらホワイトボディーにして
ひたすらスポット溶接の日々（笑）
何発打ったんだろうｗｗｗ
因みにスポット増しだけで4か月ｗｗｗ
寒い日も寒いもｗｗひたすらシール剥がして、削って、ひたすら溶接ｗｗ
これがほんとのマルペン（笑）
外装ではなく、室内と裏（笑）
で、なんとなくクルマのようになってｗｗｗ
最寄りのサーキットで転がす。
この時が一番うれしく、楽しかった（笑）
しかしこの日から1年と数カ月ｗｗｗｗ
1週もできない92Ｍ３となるｗ
雑誌の取材とＴＥＳＴを兼ねて、最寄りのサーキットで転がすが治らないｗｗ
外装はかなり進化していますｗ
これでどうだと！とダイノチェック！
まーダイノ回せない。謎エラー入りまくる！この時は相当な自信があったので
なかなかショックだった！
で、もう一度修正して再チャレンジ！
チャンと回った！相当嬉しかった！！
で、もう大丈夫とオカコクに持ち込む。
まーこれまたダメだった。。。。。まったく改善されずｗ
そして気を取り直して、最後の望みにかけてみる！
遂に治った！ちゃんと7週した！
しかし新たな問題が発生！
50秒台でクーリング走行をしていたにもかかわらず
油温が130度を示している。
これは明らかにおかしい
センサーの問題なのか？本当に130度も上昇しているのか？？
もうひと枠あったので悩んだが、ここで壊しても嫌なので
その日はあきらめて帰る。
そんなこんなで、11/23のＥＴＣＣには出れそうにないですが
メーター着けてＴＥＳＴに行こうと思う！
しかし4Ｓの枠が全くないぞｗｗｗｗｗ
困った困ったｗｗｗ
まーでも
約5年ぶりの愛車とサーキットに戻ってこれたのは
この上ないシアワセ♪
これからもっと、コイツの声を聴いてやろうと思う！
それでは、本日の動画をご覧ください！
※マイクの調子が悪く無音なところが御座います（笑）
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今までの経緯も貼っておきます。
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まーホントに長かった！
しかし
E92M3はサイコーです！！
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