E92M3コンロッドメタル｜レストア？｜走行１３万キロ｜横浜
更新日：5 日前
※2021年12月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。
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こんちくわ！
寒すぎて、冗談抜きに遭難しています（笑）
今日は走行13万キロな92M3レストア？
Drive.Completeのお話（Vol.1）です♪
まーとにかくメニュー多いので、別けてご紹介していきます
ベースはド前期な左MTな92M3！全くのドノーマルな車両！
なのでベースとしては悪くない。でも過走行クラブ！
オーナーさんは90M3からM4言って、92に戻ってくるかなりの変態（笑）
横浜の方なので、Drive.通いは難しいので、出来る限りDrive.で仕上げておいて欲しいとのご依頼♪
本当にありがたい事です(^_-)-☆
では写真180枚程度の中から、抜粋していご紹介します。
水回りも全て新品に♬
エンジン回りも
ありとあらゆるガスケットを交換していきます！
13万キロの割にはエンジン内部は良かった！
前オーナーがしっかりメンテされていたのが伺えます♪
スロットアクチュエターは新品交換済み！
プラグも新品に！スロットルも磨き上げました♪
もちろんメタルも交換していきます！
メタルはなかなかな状態でしたが、距離を考慮すると、こんなもんかな～？？？って感じ
しかし摩耗している事に変わりはないので、もう少し早くやってあげるのがベスト！
三秋の5万キロ、ぶん回しまくりエンジンよりは、大したことなかったｗｗｗ
ぶん回す人は早めの交換推奨ですよ！！！
メタルは強化コーティングタイプを使います！
常時在庫していますので、気になる方は是非！！
これはウォーターポンプ！
オイルパンも綺麗にして
組み上げていきます！
太いタイヤとシャコタンにはマストなステアリングリミッターも装着します！
ハンドル切れ角減るので、運転もウマクなるし、タイヤもすらなくなるのでオススメ（笑）
デフも降ろしちゃいますｗｗｗ
デフもありとあらゆるところのシールやプレート、ベアリングも交換していきます！
で、ミッションも当然降ろして
クランクシール＆ベアリング変えて
しかし13万もクラッチよく持ちましたねｗｗｗ
オイル漏れの原因はクランクシールねｗ
こちらも、交換できるトコロは全て交換していきます♪
どさくさに紛れて、ＵＵＣのＤＤＳＲとショートシフトも組む（笑）
在庫があるので仕方ない（笑）
左がＵＵＣのＤＤＳＲ、右がくにゃくにゃな原因な純正ｗｗｗ
クラッチはＯＳのシングル！
これ半クラ使えるので乗りやすい！ミアキ92もコレ！！
フライも軽くなるので最高♪
マウントはＲＥＶＳＨＩＦＴの強化に変更！
フレックスＤＩＳＫも替えますよ～
脚もきっちりやっていきます！！
まずはハブベアリングも全部変えます！！
綺麗にして、塗装して完成♬
そーいえば、こんなのも全部新品♪
そんなこんなで、第一部はここまで（笑）
まーこんなキモチノイイ92Ｍ３はありませんね♪
そして最高のパートナーに巡り合えたＭ３は幸せですね(^_-)-☆
なんだかんだで14年落ちのクルマなので
そこそこやれてるのは仕方ありません。
でも、キッチリ手を入れる事で最高な92Ｍ３に生まれ変わります！
ツボを抑えたメンテやチューニングも大得意なので、お気軽にお問い合わせください！
なんてったって、ミアキは新車から乗っているので、新車の感覚を今でも覚えています（笑）
第一部で手を入れたヵ所76ヵ所（笑）
部品点数102点（笑）
来年につづく！
それでは本日の動画をご覧ください♪
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