E90M3にハイカム組んでみた！その1
- Minoru Miaki
- 2022年5月11日
- 読了時間: 3分
更新日：1 日前
※2022年5月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。
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こんちくわ！
毎日楽しいご依頼ありがとうございます！
そんなこんなで、今日はS65B40Aエンジンのハナシ♪
黒いのがシュリック282”のハイカムで素地がノーマル！
ストリート仕様なので、扱いやすいリフト量と作用角をチョイスしました！
もっと過激な高回転仕様とかもありますが、交換パーツもコストも一気に増えるので、ポンカムレベルにしました♪
では早速組んでいきます！
写真の様に専用TOOLを組み込んで、TDCを出していきます！
あれれｗｗ本来であれば、このジグがビシッと揃わなくてはいけません！
結果、Ａバンク 3度 Ｂバンク1.5度 ずれておりました。。。。
といっても、少しマニュアルより触れているレベルなのでエンジン破損や調子が悪いって事にはなりませんのでご安心ください。Ｖ型は特にｗｗｗ
たとえ組んだ時に揃っていても、オイル交換やメンテを怠って、テンショナーがうまく機能しない場合はずれることもありますので、しっかりメンテはしましょう！
で、タコ口さんの場合は走行距離もメンテも完璧な車両ですので、組んだ時のずれかと思います。この辺りもＭエンジンの醍醐味で手組の差でようかね♪
という事で、ハイカムを組んでいきます！
ポンカムとはいえ、結構交換部品はあります！
ＧＫ類、テンショナー、ボルトなど、Ｖ８だけに4気筒の倍ｗｗｗ
しかし開ければ、開けるほど、この個体の良さとＳ６５の素晴らしさを感じます！
Ｄｒｉｖｅ．が一番得意なエンジンなので、バルタイもスーパービシビシに左右bank揃えていきます！
これは、数をこなさないとたどり着けない領域です（笑）
それはS55やN55も同じで、常に技術も進歩しています！
だから常にデモカーを壊すｗｗｗｗ
昨日解らなかったことは、解ればたいした事ない！って事（笑）
しかしコンデイション抜群！
踏んでる証拠はプラグを見れば解ります！
ちゃんと踏んでる人の減り方をしていたので、新品に交換します！
因みに、ミアキの92やM2は3000Kmで、メチャ編摩耗＆ギャップが広がります（笑）
プラグは定期的に交換しましょう！
カムカバーを綺麗にしたら、蓋をして完成です♪
そんなこんなで。これから実走セッテイング生活が始まります！
仕上がりが楽しみ過ぎる一台です！
タコカム口様。しばしお待ちくださいませ♬
それでは本日の動画をお楽しみください♪
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