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走行は5万Km程度 いつものように外した瞬間目にしたものは..... 何じゃこやー アタリの変だが、ジャーナルに線傷.....OMG!!!!!! 完全に出鼻くじかれましたが、張り切ってラッピングしていこう♪ 1/100ミリの世界はロマンしか感じませんが、やりすぎるとクランク交換になるので 地道に磨いて、計って、確認しての繰り返し（笑） こりゃええエンジンになりませっ～♪

BMW E92 M3のS65B40Aはどこから生まれたのか。BMW P86 F1 V8、E46 M3 GTR、幻のM3 CSL V8 Prototype、S85 V10からS65へ繋がる高回転NA V8の開発史を、DMSの実機写真とともに掘り下げます。

今回はクランクジャーナルにキズあり....... Drive.では、ただ強化メタル＋強化ボルトに交換して終わりではありません。 見る。測る。選ぶ。 ジャーナルの状態と寸法を確認。 クリアランスを測定して、そのS65に合ったメタルを選定します。 今回は触ると若干引っ掛かるキズがあったので、ジャーナルをラッピング。 キズを残したまま新品メタルを組めば、新しいメタルを早い段階から傷める原因にもなります。 こういう超地味系作業が、実はかなり大…

E92M3のお供に！ DMSオリジナル。A7075強化バノスカバー🤩🤩🤩 様々な強化品が存在しますが、純正品より強く、そして重量増しにならないようにデザインしております♪ 既に50機以上のS65で使用しており、性能は折り紙つき🤩 末長くE92M3を楽しまれたい方は是非‼️

YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ 最近暇で潰れそうなので、お仕事ください！！ そんなこんなで、今日はE92M3の話！ 最近低速が死ぬほど遅い！たまにアイドリングしない！！ なんて事で入庫。 フォルト見ると、んー？わかんないけどバノス臭いなー って事で、さっそくタイミングを見る。 っとその前にＷＷＷ　 低速不調・アイドリング不安定｜VANOSを点検 VANOSカバーがえらいことなってますやん...... 因みに両バンク共にインテークがダメでした。 タイミングもずれてるし..... そりゃー調子悪いよねｗ しかし、この欠けた一部はどこに遊びに行ったのだろう..... って事とで こーなりますよね（笑） こーなったら こーなって メタルもやりますよね（笑） こんなに綺麗になって メンバも綺麗になって VANOSも交換したので、プラスチックからジュラルミンになるのも自然の流れですよねｗ このVANOS対策カバー。 造っては見たものの、まーコスパ悪いです。 でもロ〇ア産は使

こんちくわ！ 本日の楽しい事報告の時間がやってまいりました！ 今日はズバリ！S65エンジンのコンロッドメタル強化交換などなどです♪ S65コンロッドメタルTUNE｜8気筒のクリアランスを揃える いきなりクランク（笑） こーやって、元のクリアランスと強化品メタルとクリアランスを測定し、Drive.スペシャルクリアランスに8気筒揃えていきます！ とても地味で大変なのですが、一切手を抜けないトコロなので慎重に作業していきます！ この絶妙なクリアランスで回り方も変わる部位なので、丹精込めて組んでいきます！ 外したメタルはそこそこ減っていました！ かなりの台数こなしていますが、前期、後期共に、クリアランスもキツイし、減り方も変わりません！ ある意味素晴らしイイエンジンだと、いつも思いながら楽しく作業を進めて行きます♪ 11万kmの汚れを徹底洗浄 11万キロともなると、色んな所に汚れが溜まります。 左半分が洗浄後。右半分が洗浄前 オイルパンも綺麗にしていきます！ 綺麗になるとキモチイイ♬ 因みに、この2つの洗浄だけで4時間かかります（笑） 全てが終われば、元

※2022年5月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 こんちくわ！ 毎日楽しいご依頼ありがとうございます！ そんなこんなで、今日はS65B40Aエンジンのハナシ♪ 黒いのがシュリック282”のハイカムで素地がノーマル！ ストリート仕様なので、扱いやすいリフト量と作用角をチョイスしました！ もっと過激な高回転仕様とかもありますが、交換パーツもコストも一気に増えるので、ポンカムレベルにしました♪ では早速組んでいきます！ 写真の様に専用TOOLを組み込んで、TDCを出していきます！ あれれｗｗ本来であれば、このジグがビシッと揃わなくてはいけません！ 結果、Ａバンク 3度 Ｂバンク1.5度 ずれておりました。。。。 といっても、少しマニュアルより触れているレベルなのでエンジン破損や調子が悪いって事にはなりませんのでご安心ください。Ｖ型は特にｗｗｗ たとえ組んだ時に揃っていても、オイル交換やメンテを怠って、テンショナーがうまく機能しない場合はずれることもありますので、しっかりメンテはしましょう！ で、タコ口さんの場合は走行距

※2022年4月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ ここんとこ、バルタイを数台見たんだけど 結構ばらついてる。 まーマニュアル規定値内なので、問題はありませんが やっぱ、揃えたいよね！！それもパワーが出て、高回転ビンビンに回るのが良い！ 調整すると、もちろん音も変わって、更にS65好きになるよ！ 現在、最適なバルタイを実証＆検証中！ うちの92のタイミングが一番良さそう♪ 鬼門であるVANOSカバーの損傷もなく、ヨカッタヨカッタ♬ そんなこんなで、このまま進めます！ それでは本日の動画をお楽しみください♪ その前に、まだチャンネル登録されていない方はチャンネル登録お願い致します♪ ココをポチるとチャンネル登録♪ 関連メニュー｜BMW M エンジン修理・OH・エンジン製作 Drive. Motor Sport|まる解り動画 BMW M専門店 Drive.Motor Sport《ドライブモーターシュポルト》...

※2021年9月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ やっと明るい兆しの見えたミアキです（笑） 今日は、3コイチで約5年ぶりに復活間近なM3のハナシ。 この訳のわからないM3を転がせたのが1年前。 この時から1年間謎エラーにてエンジンシャットダウン（リンプモード） 症状が出ていて、まさか1年もかかるとは夢にも思っていなかったｗｗｗ あーでもない！こーでもない！ まずは移設したＤＭＥや根元から捨てた配線の束を疑った！ ノイズが乗ってるだ！乗ってないのでｗｗｗ 3回ハーネスを引き直し、すべてのＣＡＮケーブルにノイズシールド施工して、ノイズ乗らないように全てアースに落とす。これだけでも2週間かかる作業。 配線図の睨めっこを何回やっただろう？老眼には相当きつい作業（笑） まーミアキよりノマの方が相当見てますが（笑）あいつのアタマの中には92の配線図が詰まってるはずです（笑） でも、治らない。 ＴＥＳＴしまくる