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YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ 本日は春日部よりお越しの、E90M3がっつりメニューをご紹介！ きっかけは他店でのオイル交換。 お電話での応対で、それは乗ってはいけないレベルと判断し至急レスキュー！ ついでに、長く乗りたいのでがっつりやりたい！って事なので、S65のウィークポイントを予防整備として、がっつりやっていきます♪ まずは上から！ せっかくなのでバルタイをチェックします！ これ、結構バラツキが多いので、Drive.は何をやるにしても必ずチェックします！ アイドリングの音でもDrive.では判断できます！とはいえ、ずれていてもクロスプレーンクランクなので、フツーに動きます（笑） でもずれているS65は遅いのですｗｗｗ このE90M3は、両バンクともバルタイ完璧でした！アタリEGか？ で黒いのが問題のVANOSカバー！ ただのカバーなので、外れなければいいのですが、これが距離とか関係なく変形し脱落し、エンジン内部に残留するのが問題。最悪ブローにつながります.

※2023年2月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ 最近暇で潰れそうなので、お仕事ください！！ そんなこんなで、今日はE92M3の話！ 最近低速が死ぬほど遅い！たまにアイドリングしない！！ なんて事で入庫。 フォルト見ると、んー？わかんないけどバノス臭いなー って事で、さっそくタイミングを見る。 っとその前にＷＷＷ　 VANOSカバーがえらいことなってますやん...... 因みに両バンク共にインテークがダメでした。 タイミングもずれてるし..... そりゃー調子悪いよねｗ しかし、この欠けた一部はどこに遊びに行ったのだろう..... って事とで こーなりますよね（笑） こーなったら こーなって メタルもやりますよね（笑） こんなに綺麗になって メンバも綺麗になって VANOSも交換したので、プラスチックからジュラルミンになるのも自然の流れですよねｗ このVANOS対策カバー。 造っては見たものの、ま

こんちくわ！ 本日は名古屋よりお越しのE92M3さんに もはやBMWの鉄板！と言っても過言ではない？ドラゴスタをインストールさせて頂きました♪ 当初はカップ希望！ってことでしたが、その予算があるのであればトリプルの方がシアワセになれるので、ご説明させて頂きトリプルに！！！ そうなんです！セッテイングパーツなので、自由度が高い方が良いのです♪ いつものようにサクサク進めてまいります！ たまーにハズレヲ引くこともあります（笑） たまーにありますｗｗまーそれなり古くなってくると出てくるアクシデント（笑） なので、うちのパーツストックと交換ですｗ いつも思うのはアルミにタップ切るなよＢＭＷって恨んでます（笑）ボルトナットであれば切れば解決するのにｗｗｗｗ とはいえ、こんなアクシデントにも即対応できる専門店ならではの独自サービス！ ツボを押さえたＢＡＴ（ブッシュ調整）こちらはデフォルトで作業工賃に含まれています。 創業当時からやり続けている技術なので、大変好評です♪ で、車高が決まればアライメントで完成です♪ フロントはボンネットを開けるとサブタンクにすぐ

※2022年5月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ 毎日楽しいご依頼ありがとうございます！ そんなこんなで、今日はS65B40Aエンジンのハナシ♪ 黒いのがシュリック282”のハイカムで素地がノーマル！ ストリート仕様なので、扱いやすいリフト量と作用角をチョイスしました！ もっと過激な高回転仕様とかもありますが、交換パーツもコストも一気に増えるので、ポンカムレベルにしました♪ では早速組んでいきます！ 写真の様に専用TOOLを組み込んで、TDCを出していきます！ あれれｗｗ本来であれば、このジグがビシッと揃わなくてはいけません！ 結果、Ａバンク 3度 Ｂバンク1.5度 ずれておりました。。。。 といっても、少しマニュアルより触れているレベルなのでエンジン破損や調子が悪いって事にはなりませんのでご安心ください。Ｖ型は特にｗｗｗ たとえ組んだ時に揃っていても、オイル交換やメンテを怠って、テンショナーがう

※2022年4月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ ここんとこ、バルタイを数台見たんだけど 結構ばらついてる。 まーマニュアル規定値内なので、問題はありませんが やっぱ、揃えたいよね！！それもパワーが出て、高回転ビンビンに回るのが良い！ 調整すると、もちろん音も変わって、更にS65好きになるよ！ 現在、最適なバルタイを実証＆検証中！ うちの92のタイミングが一番良さそう♪ 鬼門であるVANOSカバーの損傷もなく、ヨカッタヨカッタ♬ そんなこんなで、このまま進めます！ それでは本日の動画をお楽しみください♪ その前に、まだチャンネル登録されていない方はチャンネル登録お願い致します♪ ココをポチるとチャンネル登録♪ 関連メニュー｜BMW M エンジン修理・OH・エンジン製作 Drive. Motor Sport|まる解り動画 BMW M専門店 Drive.Motor Sport《ドライブモーターシュポルト》...

※2021年9月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ やっと明るい兆しの見えたミアキです（笑） 今日は、3コイチで約5年ぶりに復活間近なM3のハナシ。 この訳のわからないM3を転がせたのが1年前。 この時から1年間謎エラーにてエンジンシャットダウン（リンプモード） 症状が出ていて、まさか1年もかかるとは夢にも思っていなかったｗｗｗ あーでもない！こーでもない！ まずは移設したＤＭＥや根元から捨てた配線の束を疑った！ ノイズが乗ってるだ！乗ってないのでｗｗｗ 3回ハーネスを引き直し、すべてのＣＡＮケーブルにノイズシールド施工して、ノイズ乗らないように全てアースに落とす。これだけでも2週間かかる作業。 配線図の睨めっこを何回やっただろう？老眼には相当きつい作業（笑） まーミアキよりノマの方が相当見てますが（笑）あいつのアタマの中には92の配線図が詰まってるはずです（笑） でも、治らない。 ＴＥＳＴしまくる