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2022年8月、BMW F82 M4 S55へイマジン製等長センターパイプ（ILCP）を施工した記録。当時のDMSド前期M2 N55との音比較、S55の排気脈動についての考え方、PowerCraftとの組み合わせを残しています。

※2022年7月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ 今日はHOTなITEMのご紹介です！ F8XのS55エンジンってホント素晴らしく速いエンジンで みんな大好きですよね？ しかし、一つだけ問題がありますｗｗ それはズバリ！エキゾーストノート！！ 4000回転までは、いやんなるぐらいの不快音がしますｗ ミアキもその音がイヤでＭ４降りたぐらい（笑） ド前期M2のN55エンジンのシングルターボはイイオトするのですが S55ツインターボは、いかんせんべーべーうるさいんですよねｗ S55がベーベー音になる理由｜左右の排気管長差 その理由は 赤丸部分の長さの違い。ダウンパイプのみで250ｍｍ程度違います。 なので左右で250ｍｍの排気の長さが違います。そしてその排気はリアピースのサイレンサーに入り、テールパイプから排出されます。 ここから奏でる音をみなさん聞いている訳なのですが、管長が違うので、同調が取れず あ

※2021年11月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ 最近テンションMAXなミアキです（笑） まーとにかくウチのお客様は狂ってて毎日楽しい♪ そんなこんなで セコ口さんM3に沢山イタズラさせて頂きましたｗｗ イキナリ完成の図ｗｗｗ まーコレだけでもセコイ（笑） 見たまんまスーパーロングなEXマニさん！ 純正は4-1ですが、こちらは4-2-1のスーパーロングチューブ♪ このようにフロントメンバーを下ろして交換していきます！ なんかここまできたら、エンジン降ろして割った方がイイのでは？って思っちゃいますねｗｗ ついでにパワステ―クーラー+ラジエターも大容量タイプに変更！ ポリッシュパーツはテンション上がります！ LLCはMoty’ｓのレーシングＬＬＣを使います♪ ＯＩＬクーラーも交換！ 全てＶＦ ＥＮＧＩＮＮＥＲＩＮＧ”製の物へ変更です！ 専用センターパイプに変更！まーフロントパイプの太いのなんのｗｗ

EXマニ各気筒の溶接ばらつきをリューターで仕上げるDrive.の作業と、AUDI A1へのDIXCELタイプMパッド装着を記した2011年の施工記事。