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AP Racing PRO5000R＋ドラミュー 燃料から吸い防止ポンプ追加♪ DMS大容量ビレットDCTオイルパン Eデフキャリブレーション S58コイル＋DME専用MAP 速くするだけじゃなく、止まる・曲がる・壊さない。 M2Cの戦闘力！かなり良い感じに仕上がりました🫡 詳しくはBLOGで👇

アイドリングがバラつき始め、その後リンプモードへ。 開けてみると…… VANOSカバー脱落寸前。さらにバルタイもズレてる💦 ここから前期S65ならではの問題。 VANOSを交換しようとすると、VANOSだけ交換では終わりません。 しかも純正新品カムを揃えるなら、 ハイカム買った方が安い（笑）因みに純正は￥954800と強烈...... 今回は予算も考えながら、Drive.在庫の中古LCIカムを使って修理。 少し浮いた予算でRECARO…

こんちくわ！ 今回はBMW E92 M3の中古車選びについて書いてみます。 最近、他店でE92 M3を購入して、納車後そのままDrive.へ入庫いただくケースも増えています。 そこでよく聞かれるのが、「安いE92 M3を買って、あとから整備するのはアリですか？」という話。 結論から言えば、全然アリです。 ただし、「安い車両を買えば得」という意味ではありません。 E92 M3はすでに年式も進んでいるので、車両価格や走行距離だけで判断するより、 「車両購入価格＋購入後に必要な整備費用」の総額で考える方が現実的です。 高い個体だから絶対安心というわけでもありませんし、安い個体だからダメというわけでもありません。 重要なのは、その車が今どんな状態なのか。そして、これまで何を整備してきたのかです。 E92 M3を購入したら、Drive.では車両ごとに状態を確認しながら、スロットルアクチュエーター、VANOS関連、オイル/水回り等の漏れ・ガスケット類、DCTオイル漏れ・フルード類、DSCを含む故障履歴、冷却系、サスペンション・ブッシュ類、ブレーキ・タイヤ、各

BMW G系のDMEアンロックをDrive. Motor Sportで施工。G82 M4・G87 M2・A90/A91スープラなど、DMEチューニング前にアンロックが必要な車両へ対応します。

YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ FSW走行中にドライブトレーン発生..... 現場であれこれやるもエンジン再始動不可..... で、横浜から積載車をレンタルして当社まで運ばれたオハナシです！ とりあえずスコープで確認する限り、バルブクラッシュの痕跡は無さそうなので エンジン再利用可能と判断しましたので 早速ばらしていきます！ 確かにバルタイは狂ってます！ ですが、この時点で一つ疑問がある。 入庫時にエンジン始動不可って事でしたが、このぐらいのずれであれば始動はするはず！ 疑問に思いながら作業は続きます。 ひたすらバラす事で、ようやくクランクハブに辿り着きます！ これが対策品のスプラインロックです！純正は3ピースですが、こちらは2ピースでハブとスプロケが一体成型されています。なので滑らない構造になり尚且つクランクにスプラインを形成するのでダブルロック構造！これで一生安心♪ 今回は完全コースで対策していきますので、回転系のセンサー、パーツをすべて新調します！なにせ超

YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ 毎日お厚うございますねー 本日はE92M3定番トラブル＆メンテのご紹介です♪ こちらの6MTな92M3！ 誰もが一度は経験する定番トラブル！！ そのなもスロットルモーター！！ 一個19マンもするのに、よく壊れますｗ なのでDrive.印な、強化OH品に交換です！ 長持ちするように呪いをかけておりますので、当店ロングセラー＆ベストセラーです♪ ついでに、プラグも交換！ ごらんの通り、丸くないのが見て解ると思います！これは偏摩耗している証拠なので、即交換です！ BMW　Mエンジンは純正でもレーシングプラグを使っているので、短命です。 なので定期的に交換してあげましょう♪ 自慢の8連スロットルも汚れていたので 磨いてあげることで、インテークバルブも喜びます（笑） こちら当店でスロットルモーター交換して頂くと無料にて施工させて頂いております♪ 基本、来た時よりも美しくの精神で、丹精込めて整備させて頂きます！ ついでにデフオイルも交換！..

こんちくわ！ 今回はBMWの6MT・マニュアル車で使えるオートブリッピング機能をご紹介します。 シフトダウン時、ドライバーのアクセル操作に代わって自動でスロットルを開き、エンジン回転を合わせる機能です。ヒール＆トゥを使わなくても回転差を合わせやすくなり、街乗りでもスポーツ走行でもシフトダウン操作を安定させやすくなります。 記事掲載時は電子スロットルを採用するBMW MT車を対象に案内していましたが、実際の適合は車種・年式・DMEや車両側の制御仕様によって異なります。施工可否は現車情報を確認して判断します。 BMWの6MTでオートブリッピングを追加したい場合は、車種・年式・型式を確認のうえご相談ください。

YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ ミアキ大好き92M3に F82の純正シートを移植してみた！ 全く違和感もなく 純正クオリティ♪まるで純正のようです（笑） しかし！ 動かすのが大変なのです（笑） しかし！！ E9X！F8X！！知り尽くしているDrive.なので ちゃんと制御出来ております♪ BMW診断機をつなげても、ばれていません（笑） 最近はDMEをチューニングすると、診断機繋げたらバレルノニｗｗｗ Ｍ４のシートはバレていません（笑） と、こんな事もできるＤｒｉｖｅ．はなんて楽しいＳＨＯＰなのでしょう（笑） シートポジションも下がって、革の質も上がるのでアリですね！ Ｎ様。いつも、ご依頼ありがとうございます♪ それでは本日の動画をお楽しみください♪ その前に、まだチャンネル登録されていない方はチャンネル登録お願い致します♪ ココをポチるとチャンネル登録♪ Drive. Motor Sport|まる解り動画 BMW M専門店 Drive.Motor Sport《ド

YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ なんやかんやと.1WEEKあっちゅーまです（笑） これも楽しいお仕事頂いてますお客様のお陰だと感謝しております！！ そんなこんなで、今週のまとめVLOGスタートです（笑） 見どころ ☆G14　840ｄ　ナメミュー　低ダストなのにサーキット走れるＰＡＤ ☆F96 X6M　ザ☆車検 ☆幅の暴力！E92M3　謎のエラー修理！ ☆F20　M235　下手すりゃ40万以上の修理代が.... ☆F31TR　WHEEL交換！ ☆F80M3　DMEアップグレード他 それでは本日の動画をお楽しみください♪ その前に、まだチャンネル登録されていない方はチャンネル登録お願い致します♪ ココをポチるとチャンネル登録♪ Drive. Motor Sport|まる解り動画 BMW M専門店 Drive.Motor Sport《ドライブモーターシュポルト》 愛媛県伊予郡松前町東古泉571-2｜TEL：089-994-8370 ドライブは車検も得意です！...

こんちくわ！ 5/2-5/6までGW休暇を頂きますので、お間違えの無いようお願い申し上げます。 そんなこんなで、GW前ラッシュで追い込まれています（笑） とはいえ、ありがたい悲鳴ですので、GW明けも沢山お買い物してください♪ そんなこんなで、本日は神戸よりお越しのM4さんに S55エンジン買うともれなくついてくるクランクハブスピンとべーべー団を対策させて頂きました！ 定期的に滑るクランクハブをこのCBCで予防しましょう！ とはいえ、こちらのCBCは完全ではありません！ですが、やらないよりはエンジンの生存率は上がります！！ なので鉄板メニューです♪ 最近安価なDME-TUNINGされてる方が増えておりますが、その前に対策しないのはミアキにとっては謎でしかありません！ 車買って、無保険で乗るようなもんです（笑） 装着前に簡易的にセンターボルトのトルクチェックをします。これもお守りです（笑） この時点で閉まると、アウトですが.... 安全なのを確認して装着していきます！ これでお守り儀式は完了！ 次にべーべー団のお祓いをします（笑）...

こんちくわ！ BMW F82 M4 S55の最終セッティング確認でDynapackへ。実走で詰めたデータを、ハブ直結のDynapackで数値として確認します。 関連メニュー｜BMW M DMEチューニング・セッティング

※2023年4月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ 毎日楽しいご依頼ありがとうございます！ そんなこんなで、不定期BLOGいってみよー（笑） 超絶人気なドラゴスタ-S♪ 神戸からお越しのE92M3さんにインストール！ 今回も乗り心地よゐこ仕様です！ この仕様はとにかく クレームが多い（笑） 高速道路はめっちゃ眠たくなる が、運転がめっちゃ楽しくなる！ そんな被害者多数です（笑） そんなこんなで、時間に追われながらの作業なので、DMEを施工しながら足を交換していきます！ そーいえば、Tシャツを作ったのです！ 必要であればお声掛けください！一枚￥2750- で完成♪ ついでにWHEELもオーダー頂きましたので、 楽しみすぎて 夜しか眠れません♪ それでは本日の動画をお楽しみください♪ その前に、まだチャンネル登録されていない方はチャンネル登録お願い致します♪ ココをポチるとチャンネル登録♪ 関連メニュー

こんちくわ！ 今回はBMW E90・E92 M3、S65エンジンのDME・ECU設定変更についてご紹介します。 E9X M3はDMEソフトウェア側で変更できる項目があり、車両の使い方や仕様に合わせて設定を見直すことができます。施工前にDMEのバージョンと車両状態を確認し、必要に応じてソフトウェア側の準備を行います。 E9X M3のDME・ECU設定変更については、車種・年式・DMEバージョン・現在の仕様を確認のうえご相談ください。 これで、あのコンロッドメタルとご近所に優しくない。コールドスタートとお別れできますよ（笑） 関連メニュー｜BMW M DMEチューニング・セッティング

こんちくわ！ 改造しまくって、しまくって、たまに瞑想したりすると ふと、我に返るときがあります！ それは、Drive.が作った車は速いのか？楽しいのか？ パワーはダイノみれば解りますが やはり昭和のアナログ人間なので、自分の感性を信じるタイプです（笑） いくらDATA上で良くても、のって楽しくない車は嫌いｗｗｗ なので、ミアキコレクションなドノーマルM4をガレージの奥から引っ張り出して もう一度、M4ドノーマルのDATAを再収集（笑） 各センサーを取付してログとります！ 純正MAPとTUNING-MAPの両方。 こんなことする必要はないのですが、やはり自分アナログ人間なので、アナログな方法が一番しっくりくるんです（笑） 他人まかせのDME TUNINGなんて気持ち悪いんですｗｗｗ もちろん他人任せのＭＡＰを使うこともありますが、必ずログＤＡＴＡをとってから、ご案内しています。 なので、たまに原点回帰し再確認をするよう心がけていますｗ Ｍ４のあとは うちの代車Ｅ９０Ｍ３（笑） こちらも再度ノーマルを再確認します（笑） 意外と車に対して真剣なＤｒｉｖ

外気31℃でE90 M3ハイカム仕様とF87 M2 NS55.5をDynapack TCF1.00で実測。E90 M3 376.2PS、M2は2種類のブースト設定を比較した2022年のテスト記録です。

こんちくわ！ これは2022年にBMW F82 M4で岡山国際サーキットへ持ち込んだ、GT4 DCT制御と熱対策の開発テスト記録です。現在の完成仕様を説明する記事ではなく、当時どこを確認していたかを残します。 もう一つはフロントフェンダーまわりの排熱対策。簡易ダクトを追加した同日の走行では、水温・油温・吸気温度に変化を確認しました。ただし、このテストだけでは外気温、走行ペース、周回条件などを完全に揃えていないため、ダクト単体の効果量までは定量化していません。 高負荷側では約1.5barのブースト仕様で、夏場に30分連続走行できるかも確認しました。この時の車両条件では30分を走り切れず、パワーだけでなく水温・油温・吸気温・DCT温度を含めた熱マネジメントが必要だと再確認したテストになりました。 このような開発テストを重ねながら、DCT制御、冷却、DME、足回りを一つずつ実走で確認しています。現在の施工内容はその後の検証を反映して更新されているため、本記事は当時の開発過程としてご覧ください。それでは当日の動画です。 関連メニュー｜BMW M-DCT・

こんちくわ！ 皆さんGWを満喫されていますか？ そんなこんなで明日5/3-5/6まで、骨休みを頂きます♪ 5/7より通常営業となりますので、お間違え無いようお願い申し上げます。 そんなこんなで、カム島お父さんの9000RPM仕様が完成しました！ まーなかなかなハイカムだったので、 思った以上に苦戦し、なんやかんやで1.5カ月悩まされましたが、 とても楽しかったです♪ 何時もお客様には、大変貴重な体験させて頂き感謝いたします！！！ 実は、まだまだ伸びしろがあるのですが、あくまでもオートポリスを気持ちよく！ 速く走れればいいので、今回あえてパワーを封印しております。 何故なら、現状そこまでパワーは必要ないのと絶対にエンジンを壊さない！ これ非常に大事（笑） なので9000rpm以上回す事も出来ますが、カム以外がノーマルなのとパワーも必要ないので レブは安全圏の8500rpmに仕上げました。 ちなみにＳ55エンジンのレブは7500ｒｐｍ程度 この1000ｒｐｍはサーキットで生きてくることでしょう！ そして何より、8500まわるＭ4は お父さんのＭ4以外

※2021年10月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ しつこくやり続けて7カ月ｗｗｗ 遂に出来たぜ！８５０CSi M社で生産されたのに、唯一MバッジがつかなかったS70/V12！！ ミアキもこのエンジン触らせて頂くのは15年ぶり！！！ まー大変でしたが、楽しいお仕事でしたね♪ いきなりリアタイヤ！なんと335/30R18（笑） このクルマは、お客様がこのV12を保存しなくてはいけません！ってノリで見つけてきた車です♪ ダメなところは、全部直してね！なんて事でスタート！最初は2か月もあれば大丈夫でしょｗｗなんて軽いノリでしたが..... まーさすがは悪名高きＳ７０/Ｖ１２（笑） 修理途中で壊れる神話は本当でしたね（笑） ある程度は想定はしておりましたが、まー変数だらけでしたｗｗ 写真も多すぎるのと、時間がたちすぎて忘れかけているので、順不同で掲載しておきます。 ※因みに100枚以上の写真から抜粋してい

※2021年9月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ やっと明るい兆しの見えたミアキです（笑） 今日は、3コイチで約5年ぶりに復活間近なM3のハナシ。 この訳のわからないM3を転がせたのが1年前。 この時から1年間謎エラーにてエンジンシャットダウン（リンプモード） 症状が出ていて、まさか1年もかかるとは夢にも思っていなかったｗｗｗ あーでもない！こーでもない！ まずは移設したＤＭＥや根元から捨てた配線の束を疑った！ ノイズが乗ってるだ！乗ってないのでｗｗｗ 3回ハーネスを引き直し、すべてのＣＡＮケーブルにノイズシールド施工して、ノイズ乗らないように全てアースに落とす。これだけでも2週間かかる作業。 配線図の睨めっこを何回やっただろう？老眼には相当きつい作業（笑） まーミアキよりノマの方が相当見てますが（笑）あいつのアタマの中には92の配線図が詰まってるはずです（笑） でも、治らない。 ＴＥＳＴしまくる

※2021年7月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ お暑う御座います♪ ズバリ！ミアキは年中バテてます（笑） みなさん熱中症にはお気を付けください。 しかし、最近ご来店頂くE9XM3の綺麗さには驚きです！ もちろん！一発目の言葉は 売ってください（笑）です（笑）しかし誰も売ってくれませんｗｗｗ なので頭切り替えて（笑） 楽しいM3ライフのお手伝いに徹底させて頂いております♪ まずは大阪からお越しのE90M3はGTS FLASHでご来店♬ こちらも低走行でコンデイション抜群な一台。いつか売ってください（笑） 早速作業開始！って思ったら、なんか通信がおかしい。。。。 なので原因追及の為、原因を探っていきます！ 原因はこのTVキャンセラーでした！コヤツがコンピューターとの追伸障害を引き起こしていました！ ちなみにそのまま気がつかずに施工していると ズバリDMEをぶっ壊します！その時点で諭吉が28人旅に出るのでご注意くだ