S70/V12｜5600ｃｃ｜世界で1510台！E31/850CSiを触らせて頂きました！
更新日：3 日前
※2021年10月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。
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こんちくわ！
しつこくやり続けて7カ月ｗｗｗ
遂に出来たぜ！８５０CSi
M社で生産されたのに、唯一MバッジがつかなかったS70/V12！！
ミアキもこのエンジン触らせて頂くのは15年ぶり！！！
まー大変でしたが、楽しいお仕事でしたね♪
いきなりリアタイヤ！なんと335/30R18（笑）
このクルマは、お客様がこのV12を保存しなくてはいけません！ってノリで見つけてきた車です♪
ダメなところは、全部直してね！なんて事でスタート！最初は2か月もあれば大丈夫でしょｗｗなんて軽いノリでしたが.....
まーさすがは悪名高きＳ７０/Ｖ１２（笑）
修理途中で壊れる神話は本当でしたね（笑）
ある程度は想定はしておりましたが、まー変数だらけでしたｗｗ
写真も多すぎるのと、時間がたちすぎて忘れかけているので、順不同で掲載しておきます。
※因みに100枚以上の写真から抜粋しています。
ちょちょっと、ガスケット変えればＯＫでしょ！的なところから始まり
名前忘れましたが、なんとか？つてゆーパワステのなんとか（笑）
今みると、これは意味あるのか？って思いますが、30年前にこんな事するＢＭＷは改めてすごいなと感心しますね！
Ｉ／Ｊも30年分の垢が溜まっていたので、クリーにングに出しました！
スロットルも綺麗に洗浄♪
ってか、この時代にすでにモーター化を使用と企んでたんですね！ＢＭＷって
デスビもカピカピだったので、こちらも新品に！
こういったホース類やガスケットは、パーツがあるうちに全て交換していきます！
ひたすらバラして洗浄し、交換できるものは、交換していく。
地味ですが、基本中の基本ですので手抜きはせず、きっちり組んできます！
会社的には赤字の仕事ですが、ウチは受けた以上、きっちりやり遂げるのがモットー！！
まーしかし楽しいんです♪なかなか触らせて頂く機会なんてないですからね！
ホントお客様のお陰で成長させて頂いております(^_-)-☆
脚もきっちり、ブッシュ/アーム共に、ダメなところは交換です！
今後2度と使う事はないであろうＳＳＴも加工屋さんに造ってもらいました♪
3000円のシール交換するのに40000円の道具（笑）
なので、全国のＳ７０オーナーさん！クランクシール交換は是非！Ｄｒｉｖｅ．へ（笑）
で、ここからが地獄の始まり。。。。
ある日、クルマ動かしてたら、ちょっとした異変に気がついてしまった。
S70ってこんなだったっけ？？？なんか違和感。。。
恐る恐るマフラーに手を当ててみる。
Bバンクの排気温度が低い。
原因追及する事、2か月
このS70はV12なのでDMEは2個ついてます。
全てのDMEや点火系統、燃料系統を左右入れ替えてみるも
イマイチ不調。。。。
仕方ないので、１本、1本配線を調べていく。
この作業だけで2週間！
結果異常なし！！
まー困った！困った！！
しかし、Drive.がケツを割ると、このS70は二度と回る事のないエンジンになってしまう。
それは絶対にダメなので、もう一度、いちから見直す事に。。。。
点火は問題ないので、もう一度燃料系統を見直す事に。
因みにポンプから先は全て交換済み。
なので、もう一度ポンプを点検。ポンプは動いている。
で、穴が開く程回しながら観察してみる。
あっ！！！
ある程度燃圧がかかると、タンクの中でガソリンがリークする仕組み（笑）
そんなの解んねーよ（笑）ちゃんとレギュレターには圧かかってたしｗｗｗ
で、配管作り直してバッチリ治りましたとさ♪
ちなみにこのポンプ1個で27万円。。。。。。
しかも納期未定。。。。。。。。ちーん
いやーしかし
苦労しましたが
とても楽しく！勉強になりました！！！
大変お待たせいたしましたが、あとは登録すれば乗れます♪
パナスポーツもグロスブラックでパウダーコートしました！
WHEELもリペア屋さん泣かせまくりで、4回やり直したそうですｗ
なかなかアメリカ臭くなって、カッコよくなったぞ！
これで、ひととおりのＢＭＷのエンジンは制覇か？（笑）
物凄い古いのとか、博物館にしかないのは除く（笑）
それでは、本日の動画をお楽しみください♪
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