【S65事件簿】 まだ5万kmのE90 M3！クランク全8気筒に傷あり！危うくエンジンOH、修理代が大変なことになる5秒前！？
こんちくわ！
本日のS65事件簿。
患者さんはBMW E90 M3。
オーナー様からのご依頼は……
「安心して、長く、ぶっとばせるM3にしてほしい！」
良いですねぇ～♪
せっかくのBMW M3。
壊れることを心配しながら、恐る恐るアクセルを踏んでいたって面白くありません！
8,000rpm以上回る、BMW Mが誇る自然吸気V8エンジン。
思い切りアクセルを踏んで、気持ちよく走らせてこそのM3です。
とはいえ、ぶっとばすなら、それに見合ったメンテナンスは必要。
ということで、今回はメタルチューニングを中心に、VANOSや補機類まで徹底的にリフレッシュしていきます！
まずは徹底的に現状を把握するために、コンディションをチェックし、プランを考えていきます。
個人的にはVANOSは交換する必要無しでしたが
オーナー様のBMW愛が素晴らしく、当分開けなくて良いように交換してください！！
って事なので、フルコースで行っちゃいまーす♪
では
S65 ビシビシ!エンジンフルコース♪
は～じめ～るよ～♬
ウキウキ♬ワクワクで分解していると
ところがどっこい……
エンジンを開けてみると、いきなり事件発生！！
事件発生！クランクジャーナルに傷！！OMG!!!!!
まずはコンロッドメタルを取り外して状態を確認。
う～ん、なかなかの摩耗っぷり。
そしてクランクシャフトを確認すると……
なんと、クランクジャーナルに爪がひっかかる傷！！
おいおい、まだ5万kmだぞ！（笑）
走行距離54,000km。
「まだ5万kmだから大丈夫！」
なんて思っているS65オーナーさん、結構多いんじゃないでしょうか？
出鼻をくじかれました。一発目から傷あり.....先が思いやられる。 って事でラッピング開始！！
しこしこひたすら磨き上げて、エッジと傷は取り切りました。
もう少し追い込みたいところですが、やりすぎるとDMS規定クリアランスから外れてしまいますので、測定、磨き、測定と繰り返しながら進めていきます！
これは毎回やってますが、組み込むメタルの寸法チェック。
製品誤差と選別、1/100ｍｍの世界で重要なのは計測。
メタルにはＳＴＤ、アンダー、オーバーとサイズがあります。このサイズを常備しておかないと、メタルチューンは出来ません！！
2気筒ずつ、同じことをひたすら繰り返すのが、メタルTUNING♬
1/5番は終わり！次の2/6へ！！
WAO! Wao！！わぁ～ぉ！！！OMG！
結局、全部爪が引っ掛かる傷入ってた.....
なんてこったい.....5万Kmでっせ....
そういえば、前回の事件簿では走行20万kmのS65をご紹介しましたね。
あの記事を見て、「なんだ！S65のメタルって20万km持つんだ！」なんて思っている方、いませんか？（笑）
あれは20万kmまで大丈夫という話じゃありません！
むしろ、よくあそこまで持ちこたえたな……ってお話。
今回のS65は、たった54,000kmでクランク全8気筒に傷！！
20万km走った個体もあれば、5万km台ですでにクランクまで傷んでいる個体もある。
走行距離だけでメタルの寿命なんて判断できないんですよね。
シツコク言いますが、純正メタルのクリアランス問題が、摩耗を進行させる要因の一つ。
「俺のはまだ10万kmだから大丈夫！」その自信、いったいどこから来るんでしょうね（笑）
異音が出てからでは、クランク交換を伴う高額修理になってしまう可能性もあります。
壊れるまで使うのが得なのか？壊す前に手を入れるのが得なのか？
今回の写真を見れば、答えは見えてくるんじゃないでしょうか？
メタルはこの通り、アタリも悪く5万Kmとは思えない悪さ.....でした。
ＤＭＳ基準ターゲットクリアランスの問題で完全に取り切れてない所もありますが、
爪が掛かるようなエッジは残しておりませんので問題なく使用可能です。
ラッピングする事でフリクションと振動の軽減が可能です。
実際にクランクラッピングされたオーナー様は、
エンジンを始動した瞬間の感動！と笑顔♪
そして動かした瞬間の違いに感動される方が多いです！！
なので、このオーナー様もきっと感動して頂けると思います♪
もしクランク交換だったら？ 恐怖のエンジンOH！！
今回はラッピングで対応できましたが、傷が深くて修正できなければクランクシャフト交換です。
クランクだけで￥519,200ですよ！
しかも、ここまで分解したものをある程度戻してエンジンを降ろし、
そこから全分解！もはやエンジンOH（笑）
さらにメタル、ガスケット、シール、ボルト類、その他の部品代とエンジン脱着・分解・組立工賃が加わります。
部品代だけでもどえらい事に...
早いうちに手を入れていれば避けられたかもしれない大出費。
地道が近道、結果安上がり♪
さて下が終わったので上に行きますよ！！
安心して、長く、ぶっとばせるS65！
VANOSもフルリフレッシュ♪
まずはバルタイを見ていきます！ってずれてるやん！！！！
慌てない慌てない（笑）
S65このぐらいはへっちゃらです♪だってV8なんだもん（笑）
1.5°程度のずれでしたね。健康診断だけでは、完璧ではないのがS65のVANOS。常に動いているので左右の数値をみて判断していくのですが、
結果VANOS交換して間違いなかったね！ってハナシ♬
バルタイビシビシ君で、VANOSユニットを交換していきます♪
今回のオーナー様のご希望は、当分エンジンを開けずに安心して走れるように仕上げること。
新品のVANOSユニットにDMSオリジナル強化VANOSカバーを装着！
そこでVANOSユニット4個新品、VANOSソレノイド4個新品、チェーンテンショナー交換！
これも重要でS65の基本のキとなる重要部品。
DMS印の強化OHスロアクも予防整備で交換します！
スロアク2個交換の方にはもれなくスロットルクリーニング（5万円相当）サービスさせて頂いてます♪
さらにエンジンマウント、冷却系もリフレッシュ。どうせ長く乗るなら、同じ場所を何度も分解するより一度に仕上げておきたいところですね♪
ただのメタル交換だけじゃない。測って、見極めて、必要な修正をして組み上げる。安心して、長く、ぶっとばせるS65を目指します！
これがDMSのメタルTUNINGとコンプリートプラン♪
さて、5万kmでこの状態。10万kmまで待っていたらどうなっていたんでしょうね（笑）
恐ろしすぎて、眠れませんね.....
そして今回のM3コンプリート製作、まだまだ終わりません！ 第2弾は足回り＆WHEEL編へ続きます♪
まずは第一弾！エンジン編をお楽しみください♪
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Drive. Motor Sport|まる解り動画
BMW F80 M3 , F82 M4 , F87 M2コンペに搭載されている
S55エンジンの致命的な原因が解りました。
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