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AP Racing PRO5000R＋ドラミュー 燃料から吸い防止ポンプ追加♪ DMS大容量ビレットDCTオイルパン Eデフキャリブレーション S58コイル＋DME専用MAP 速くするだけじゃなく、止まる・曲がる・壊さない。 M2Cの戦闘力！かなり良い感じに仕上がりました🫡 詳しくはBLOGで👇

アイドリングがバラつき始め、その後リンプモードへ。 開けてみると…… VANOSカバー脱落寸前。さらにバルタイもズレてる💦 ここから前期S65ならではの問題。 VANOSを交換しようとすると、VANOSだけ交換では終わりません。 しかも純正新品カムを揃えるなら、 ハイカム買った方が安い（笑）因みに純正は￥954800と強烈...... 今回は予算も考えながら、Drive.在庫の中古LCIカムを使って修理。 少し浮いた予算でRECARO…

こんちくわ！ 今回はBMW E92 M3の中古車選びについて書いてみます。 最近、他店でE92 M3を購入して、納車後そのままDrive.へ入庫いただくケースも増えています。 そこでよく聞かれるのが、「安いE92 M3を買って、あとから整備するのはアリですか？」という話。 結論から言えば、全然アリです。 ただし、「安い車両を買えば得」という意味ではありません。 E92 M3はすでに年式も進んでいるので、車両価格や走行距離だけで判断するより、 「車両購入価格＋購入後に必要な整備費用」の総額で考える方が現実的です。 高い個体だから絶対安心というわけでもありませんし、安い個体だからダメというわけでもありません。 重要なのは、その車が今どんな状態なのか。そして、これまで何を整備してきたのかです。 E92 M3を購入したら、Drive.では車両ごとに状態を確認しながら、スロットルアクチュエーター、VANOS関連、オイル/水回り等の漏れ・ガスケット類、DCTオイル漏れ・フルード類、DSCを含む故障履歴、冷却系、サスペンション・ブッシュ類、ブレーキ・タイヤ、各

BMW G系のDMEアンロックをDrive. Motor Sportで施工。G82 M4・G87 M2・A90/A91スープラなど、DMEチューニング前にアンロックが必要な車両へ対応します。

YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ 毎日お厚うございますねー 本日はE92M3定番トラブル＆メンテのご紹介です♪ こちらの6MTな92M3！ 誰もが一度は経験する定番トラブル！！ そのなもスロットルモーター！！ 一個19マンもするのに、よく壊れますｗ なのでDrive.印な、強化OH品に交換です！ 長持ちするように呪いをかけておりますので、当店ロングセラー＆ベストセラーです♪ ついでに、プラグも交換！ ごらんの通り、丸くないのが見て解ると思います！これは偏摩耗している証拠なので、即交換です！ BMW　Mエンジンは純正でもレーシングプラグを使っているので、短命です。 なので定期的に交換してあげましょう♪ 自慢の8連スロットルも汚れていたので 磨いてあげることで、インテークバルブも喜びます（笑） こちら当店でスロットルモーター交換して頂くと無料にて施工させて頂いております♪ 基本、来た時よりも美しくの精神で、丹精込めて整備させて頂きます！ ついでにデフオイルも交換！..

YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ ミアキ大好き92M3に F82の純正シートを移植してみた！ 全く違和感もなく 純正クオリティ♪まるで純正のようです（笑） しかし！ 動かすのが大変なのです（笑） しかし！！ E9X！F8X！！知り尽くしているDrive.なので ちゃんと制御出来ております♪ BMW診断機をつなげても、ばれていません（笑） 最近はDMEをチューニングすると、診断機繋げたらバレルノニｗｗｗ Ｍ４のシートはバレていません（笑） と、こんな事もできるＤｒｉｖｅ．はなんて楽しいＳＨＯＰなのでしょう（笑） シートポジションも下がって、革の質も上がるのでアリですね！ Ｎ様。いつも、ご依頼ありがとうございます♪ それでは本日の動画をお楽しみください♪ その前に、まだチャンネル登録されていない方はチャンネル登録お願い致します♪ ココをポチるとチャンネル登録♪ Drive. Motor Sport|まる解り動画 BMW M専門店 Drive.Motor Sport《ド

こんちくわ！ BMW F82 M4 S55の最終セッティング確認でDynapackへ。実走で詰めたデータを、ハブ直結のDynapackで数値として確認します。 関連メニュー｜BMW M DMEチューニング・セッティング

こんちくわ！ 今回はBMW E90・E92 M3、S65エンジンのDME・ECU設定変更についてご紹介します。 E9X M3はDMEソフトウェア側で変更できる項目があり、車両の使い方や仕様に合わせて設定を見直すことができます。施工前にDMEのバージョンと車両状態を確認し、必要に応じてソフトウェア側の準備を行います。 E9X M3のDME・ECU設定変更については、車種・年式・DMEバージョン・現在の仕様を確認のうえご相談ください。 これで、あのコンロッドメタルとご近所に優しくない。コールドスタートとお別れできますよ（笑） 関連メニュー｜BMW M DMEチューニング・セッティング

こんちくわ！ 改造しまくって、しまくって、たまに瞑想したりすると ふと、我に返るときがあります！ それは、Drive.が作った車は速いのか？楽しいのか？ パワーはダイノみれば解りますが やはり昭和のアナログ人間なので、自分の感性を信じるタイプです（笑） いくらDATA上で良くても、のって楽しくない車は嫌いｗｗｗ なので、ミアキコレクションなドノーマルM4をガレージの奥から引っ張り出して もう一度、M4ドノーマルのDATAを再収集（笑） 各センサーを取付してログとります！ 純正MAPとTUNING-MAPの両方。 こんなことする必要はないのですが、やはり自分アナログ人間なので、アナログな方法が一番しっくりくるんです（笑） 他人まかせのDME TUNINGなんて気持ち悪いんですｗｗｗ もちろん他人任せのＭＡＰを使うこともありますが、必ずログＤＡＴＡをとってから、ご案内しています。 なので、たまに原点回帰し再確認をするよう心がけていますｗ Ｍ４のあとは うちの代車Ｅ９０Ｍ３（笑） こちらも再度ノーマルを再確認します（笑） 意外と車に対して真剣なＤｒｉｖ

外気31℃でE90 M3ハイカム仕様とF87 M2 NS55.5をDynapack TCF1.00で実測。E90 M3 376.2PS、M2は2種類のブースト設定を比較した2022年のテスト記録です。

※2021年3月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ 気がつけば、もう3月も終わっちゃうぢゃないですかｗｗ ほんとアッチューまですねｗ昨日まで気分は2月だったのに（笑） そんなこんなでＹさまのド前期Ｍ２（Ｎ５５）にドラレコを着けた♪ ツインカムのコムテックのHDR953GWね そしてY様からの面白い一言ｗ ついでにダウンパイプもお願いしますって（笑） もちろん二つ返事で、いいですよーついでにやっときます！って（笑）（笑）（笑） そもそも、こんなPARTSを在庫してるってのが、面白すぎます（笑） でもDrive.ではフツーなんですね（笑）だってAPのブレーキキットとかも在庫あるぐらいなのでｗｗｗｗ あの丸い所にぶっ刺さるのがダウンパイプね！ 組むとこんな感じ！なんでも光ってるものを着けるとテンション上がります♪ 気になる効果は？？ ☆めちゃイイ音になる ☆めちゃ速くなる！ ☆軽量化にもなる！ ☆排気音が

ドライブからのお願い 新型コロナウイルス拡散防止の為、当店では完全予約制とさせて頂いております。 ご新規様のご来店も事前にご連絡頂いてから、ご来店頂くようお願い申し上げます。 こんちくわ！ GW（ゴロゴロウイ－ク）明けは、スローペースなスタートｗｗ ズバリ！死んだように寝すぎて1Ｋｇ太ったので今日から軽量化（笑） そんなこんなで、Ｅ85に活を入れさせて頂きました！ 最大限にゴキゲンなＢＭＷにしてほしいとのご依頼でしたので ハリキッテイタズラしていきましょう～ まずはバンパーを下ろしましょう！ 冷たいままの新鮮空気を少しでも吸わせるためにダクトホースを仕込んでいきます！ 完成はこんな感じ！ ズバリ！何も見えません（笑）ほんとはインテークをBMCに変えたいところですがｗｗ 入口はここ！さりげないヤル気感を演出♪ 非常に解り難いですが、スロットル入口にある 非常にムダ以外のナニモノデモもないレゾネーターを撤去しワンオフでシールドしました！ これにより、安定したコールドエアーをエンジンに送り込む事が出来ます♪ 先日プラズマダイレクト装着車輛なのでDME-

今日は謎に人気なコーディング”をご紹介♪ 世界限定400台で日本に5台しかない、超絶レアな Ｆ90Ｍ5 ファーストエディション！！！ そんなレアなＭ5さんには 人気のＴＶキャンセルを施工致しました♪ ＴＶキャンセルは特殊コーディングとなりまして、￥16500（税込）

2018-8-29 休日返上して、M2のセッテイングをしてきましたｗｗ まーとにかくお暑い一日でしたｗｗイロンナイミで（笑） とりあえず530PS出たので、とりあえずヤメました（笑） もう少し詰めれば、伸びそうでしたがｗｗｗ 今回の課題はパワーよりもAFRと排気温度が知りたかったので、伸びしろさんは冬にとっておこうって（笑） とりあえず壊れない仕様で530PSでれば、上出来（笑） 2018年みあき調べによると、日本で500PSオーバーなM2はいないと思われますｗ もしいたら教えてくださいｗｗｗそれより速いの造りますからっ（笑） ただ問題なのはDMEはブースト1.5K以内にしないといけないN55.... 一回サブコンで1.7Kとかかけてみると強烈に速かったのですが、3分持ちません（笑） ウルトラマンよりセッカチナノデスｗｗｗ といーことで、ブーストは最終1.3K付近に設定。 いつものようにｗｗ TADAKIんちのDyno部屋を占拠（笑） いつも仕事の邪魔してすみません（笑）いつもよりも回しまくりました！ 因みにTUNING　SPEC書いときま