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※2022年4月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ じつはBENZも触れます（笑） そんなこんなで、C63はジオメトリーセッテイング！ なにげにこの63！EXマニとか変わってて、すんごく楽しい♪ あれや、これやと、いいとこ探すのに3回やり直しました（笑） なかなかBENZってFRなのに、BMWとはちょっと違ってて いいところ探すのが楽しかった（笑） セットしては試走して またまたセットして走らせて ってな感じで時間はかかりおましたが、勉強になり楽しかった！ そんなこんなで、BENZもお任せください！ それでは本日の動画をお楽しみください♪ その前に、まだチャンネル登録されていない方はチャンネル登録お願い致します♪ ココをポチるとチャンネル登録♪ Drive. Motor Sport|まる解り動画 BMW F80 M3 , F82 M4 , F87 M2コンペに搭載されている S55エンジンの致命的な

※2022年4月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ 本日は久しぶりのVWです！ ホントにモリゴシタは人気でズバリ売れています♪ モリゴTYPE S 快適シャコタンバージョン！ キャンセラーはアイバッハを使用しました！ 見た目より交換が大変なのがVW（笑） フロントはドラシャ抜かないと交換できないのですｗ ですが、いろんな輸入車を触り続けてきているので、いろんな方法で交換しています（笑） 併せてブレーキパットとフルードも交換させて頂きました♪ ジオメトリーで完成！ やっぱシャコタンはテンション上がります（笑） VWやAUDI系は、ノーマルのバチバチな乗り味が、すごくマイルドで粘る脚になるのでモリゴシタ快適仕様はオススメです！！！ そんなこんなで、Oさま。 ありがとうございました(^_-)-☆ それでは本日の動画をお楽しみください♪ その前に、まだチャンネル登録されていない方はチャンネル登録お願い致しま

※2022年3月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ オシャレな仕事も得意なドライブです（笑） そんなこんなで、ABRTH595”のスプリング変更とサスペンションセッテイングさせて頂きました♪ オシャレなダウンサス♪ ABARTHって、アッパーマウントが必要以上に動くので、ウレタンスペーサーで動きを制御してあげると、びっくりするぐらいステアリングレスポンスとしっかり感出るのでオススメです♪ 最後にブッシュの調整して ジオメトリーセッティングで完成です♪ たかがバネ。されどバネ。 スプリング交換一つでも、きっちり仕上げるDrive.です（笑） 是非！違いを皆様に体感して頂きたいですねー(^_-)-☆ それでは本日の動画をお楽しみください♪ その前に、まだチャンネル登録されていない方はチャンネル登録お願い致します♪ ココをポチるとチャンネル登録♪ Drive. Motor Sport|まる解り動画 BMW

※2021年12月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ 何なんですか？この寒さは？？？ 寒すぎて、毎日遭難しているミアキです（笑） そんなこんなで、本日は楽しいF87M2コンペが出来たってハナシｗ もう少しパキッとした動きにしたいとの事で スプリングレートの変更♪ サーキットをもっと気持ちよく走りたいってご要望でしたので ちょっとだけレートを変更しました！ あわあせてBMWの必需品なSPL PARTS” ロングセラー＆ベストセラーなCRBも！！ 併せてコーナーウエィトもセッテイング！ こちらはオーナーさんに乗って頂き、セットさせて頂きました(^_-)-☆ 2ｍｍ上げたり、3ｍｍ上げたりと、なかなか手間のかかる作業ですが楽しいのです♪ コーナーウェイトでオーナー様の体重分ウエィト積んで ジオメトリーセッティング♬ もともと、いいお店でセットしていたので、さほど変化はさせていません（笑）...

こんちくわ！ 最近めっきり寒くなってきて、このまま冬を越せるのか？？ってちょっとビビってるミアキです（笑） しかーし！ その寒さがぶっ飛ぶ？イイもの新規取り扱い始めました！ ULTRA RACING”ってゆーマレーシア発祥の補強パーツ！ マレーシアって結構アツイユーザーが多いんですよねｗ 密かにウチのオリジナルパーツも結構マレーシアに密かに売れてます。 でハナシ戻して ホントはロールケージが一番なのですが、まー普段ノリ大変なのと、やってる感ハンパ無いので懸念されるユーザーも少なくないと思います。ですが、下でやる分には問題もないですよね！ しかも！ 値段が

本日も沢山のお問い合わせ＆ご依頼ありがとうございます♪ なんやかんやで、やっぱりBMWが多かった一日ｗｗ PITやパーキングも、入れ替わり立ち代わりBMWだらけ♬ といってもBMWばかりではなくPORSCHEなんかも来てくれて嬉しい(^_-)-☆ で今日はアレッツさんちのM6が完成したのでご紹介♪ まー車高をさらに上げ下げすること3回。 入庫時より18ｍｍダウンで落ち着きました(笑) うちはDATA豊富にあるので、過去強烈最強なサイズで作製したのですが、過去最強に車高が低い(笑) はい！DATA更新ですｗｗｗｗｗ なのでミアキはハンマーフリフリで筋肉痛になりまして、整体代で12000円失いまし

こんちくわｗ Yさま。36M3Cアップデートが完了しやした！ 先日超絶B/OなRSV FORGED”を装着しましたがｗｗ ハンドリング等、若干納得いかず、これまた超絶B/Oなパーツをお取り付け！ DTM Fiber Werkz”のカーボントランクをUSAからお取り寄せ(笑) まー見た目も大事！でも軽量化はもっと大事！！ で、最近デキタテホヤホヤなSPL PARTS”なキャンバーリンク！がUSAより入荷♬ これリクエストにて設計しなおした最新作ね！ SPL PARTS”って常に進化してくれるのと、リクエストにもすぐ答えてくれる、素晴らしいメーカー！今回もシ

GTRのサスペンションチューニングに必要不可欠と言っても過言ではないぐらい 重要なのが アッパーアーム！ 左がSPL PARTS”右が純正。 なんといっても一番ネックなのがキャンバー角の調整が出来ない事。 すでにアッパーアームはスフェリカル（ピロ）化はしているものの 全くと言って動いてくれないのがR35のサスペンション。これはホント迷惑（笑） どんなにいいDamper組んだとしても、ノーマルはアームが動かないってか動いてくれない。 純正のままだとホント最悪。そして純正は意外と思いｗｗｗ でこのSPL PARTS製のアッパーアームをつけると、キャンバー調整が出来てしまいます！ 拘りユーザーさんは

に向けて絶賛最終セットアップ中！！！ アームをジュラルミンな鍛造のヤツにアップデートしました♪ 併せてバンプステア対策にロールセンター調整式なタイロッドもインストール！ ついでにスタビとリンクも！！！ そしてプルストラップもキャスター調整可能なスフェリカルに打ち替え♬ これでフロントのトレッドも拡大しバンプステアも解消されるので 抜群なハンドリングマシンに生まれ変わります！ でスフェリカル組んだら、マーキングしましょう♪ こうする事で、緩みが一目で解ります！基本中のキホン！ ロアアームも付けがターンバックルになっているので、ここでトレッドとキャンバーを調

あれこれ調べてｗｗ Drive.的に気になるところが解って来てて楽しい♪ いわゆるM4のCUPCAR そうするとメーカーがお金と時間かけて作ってるので ウチみたいな改造屋はみれば答え合わせになるんですｗ でパーツリストを入手。 今までのGT4とは今回作りこみが違う！ ついに純正も調整式になってます。 まー速さを追求するとおのずとこうなります。 でこの赤丸の部

今日も極寒で 毎日楽しく遭難しております（笑） で、先日ガラにもなくちょっと真面目に書いてみたら 意外とお問い合わせ頂き、ちょっと驚いています（笑） だってスタビリンクなんてマニアックすぎますからねｗｗ で先日スタビリンクを交換したところ スタビの動きが気になりだし堪らないとの事でｗ H&Rからarcに変更（笑） 両者の違いは材質。 H&Rは無垢なので、言葉

車高さげたら とっても大事。 よくスタビは乗り心地に影響しません！なんて耳にしますが、 実は変化します。 そもそもは名前の通り スタビライザー これを直訳すると、安定。 サスペンションを安定させる装置みたいなもの。そしてそのスタビはサスペンションに連結されています。あえて多くは語りません（笑） 感がいい人はこれだけでなにが言いたいのか？解るはずです（笑） そ

BMW E46 M3｜BC RACING 2WAY・アライメント・SETUP。こんちくわｗ 今日はちょっぴり車シャコタン屋っぽいハナシｗ 先日、こんな2Wayなダンパー着けたIさんの46M3 で、装着後ナラシ出来たんで車高調整とアライメントで入庫♪ リアのサブタンはダンパーに、もう少しホースが長ければ、熱源からはなせるのに。。。 フロントはこんな感じね！ で、ちょっとだけカタイ話 たまにアライメントについて質問され

どもｗ 週末のインプカーニバルからの 行商からやっと戻りましたｗ まーとにかくヘロヘロです（笑） そんなこんなで、ご紹介を忘れてたので 今日は4Cのアライメントのハナシ リフトアップするにもジャッキポイントの位置がウチのリフトとあわずｗｗ 試行錯誤する事1時間（笑） 無事にジャッキアップ出来ました♪ 普通のクルマならこの時点で半分作業終わってます（笑） でこの4Cって、ちっちゃいフェラーリと同じで アライメント調整するにはシムが必要になります。 で、ある程度はジャッキアップ前に、計測していたので、あらかじめシムを作製し、ある程度調整してから テスターにて計測していきます！ リアキャンバーなんか

BMW F8X M2/M3/M4｜SPL PARTS・サスペンションジオメトリー。無い物は造るがDrive.の基本。 ですが、鍛造ビレットでロアアーム造るとなると ※写真はBMWのフロントロアアームです。 とんでもないコストと時間が掛かります。 でイロイロと海外にないか調べてみるも、無くってｗ あっても、1台分で45万とかｗｗｗ （まあとても時間とコストがかかるは解ります。。。 実際試算してあきらめたぐらいですから）

無い物は造るがDrive.の基本。 ※写真はBMWのフロントロアアームです。 とんでもないコストと時間が掛かります。 でイロイロと海外にないか調べてみるも、無くってｗ あっても、1台分で45万とかｗｗｗ　（まあとても時間とコストがかかるは解ります。。。 実際試算してあきらめたぐらいですから） そんなの誰が買うねん！って、欲しくても買えないって（笑） で、とあるレースチームのメカに紹介して頂き、米国SPL社と契約致しました。 でどんなものかっていうとｗ 本気なシャコタン人用のサスペンションね！ 写真はE92M3の　ロアアーム/バンプステア/テンションロッド ジョイントはFK社のピロで、ローダウンする事により、失われたジオメトリーを適正化するのと同時に とても素晴らしいハンドリングとトラクションを得ることが可能となります。 調整も全製品ターンバックルで、煩わしいダブルナットではないのでアライメントの調整時間も短縮できますし 増し締めの際に狂う事もありません。メカさんには最高ｗ 特徴としましては •アーム本体はA6061アルミでブルーアルマイトはチタン

続々完成中！｜BMW F87 M2 Imagine Performance FLEX BRACE。ちわっ(^_-)-☆ 昨日BIMWER FEST＆KWエクスペリエンス＆EUROCUPに参加者、関係者各位さま 大変お疲れ様でした。雨にも関わらず進行等大変だったと思いますが とても素晴らしいイベントでした！ って事でDrive.プロデュースな【Imagine.Perfomance】より NEW ITEMが追加となりました！ ※写真はオプ

こんにちわっ(^^)/ 当店プロデュースの 【Imagine.Perfomance】よりニューカーマ―が登場！ その名は フォーミュラ―リンク・ピロキット なんだそりゃ？？？って 赤丸のところのアームです。片側2本/1台分で4本です。 拘り抜いて作製致しました！ 中途半端なモノ作りしたくないので、 はっきりい…

ども！ まちに待った？新しいオモチャが入荷してきました♪ JRZ RS-PRO 2WayDamper このJRZって日本ではまだまだ認知度は低いですが、世界的には超有名なＤａｍｐｅｒメーカー。 Ｒ35ＧＴＲ系だとアメリカのＡＭＳなんかも使ってる。 ＰＯＲＳＣＨＥやＢＭＷも有名どころはみんなＪＲＺです♪ って事…

こんばんわ♪ こないだチラッと話した ＮＥＷ ＤＥＭＯ ＣＡＲのＧＴ－Ｒのハナシ。 で、コンセプトは「見た目はゆる～い感じで、中身はバリバリ」 基本ウチはＥＵＲＯ屋さん。 国産もやりますが、基本はＥＵＲＯね。 ぢゃーなんでＥＵＲＯ屋がＧＴ-Ｒなんだ？？？？って それは、ＧＴ-Ｒって結構カッコよくて、いいクルマ…