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YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ 九州男児仕様始めました（笑） 解りやすく言うと、BMW M お手頃セット! まずは走る人も走らない人も必需なSPL PARTS”のここはマストだ！セット♪ フロントCRBスフェリカルとトラクションロッドとトーロッド” そしてロングセラー＆ベストセラーなドラゴスタS！ 2022は断トツでトリプルが売れていましたが、2023はぶっちぎりでSがブレイク♪ もっと上の別ブランドダンパーもご用意可能ですが、目ん玉ひっくり返るぐらいの価格、もちろん性能も目ん玉飛び出ます（笑） ドラゴスタSは、正直価格破壊レベルの価格設定なので、非常に人気でオススメ！です。 では、さっそくインストール開始♪ なんでアップライトバラシてんの？ 固着しまくってて抜けないからｗｗｗｗｗｗ まー大変！この作業は無賃（4時間）です（笑）見て見ぬふりは出来ないドライブなので、下準備はきっちりしておきます！ 無事テンションロッド抜けたので、プレスりまくって CRBに打ち換え

YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ 速いものでM2CSも発売から3年経つんですねｗｗｗ そんなこんなで、ＣＳさんも車検ついでに改造を楽しんでおられます（笑） M2 CSのDCTフルード交換 まずはDCTフルード交換です♪走行1.2万程度ですが、こんなに汚れます！！ DCTフルード交換のお供♪ 元に戻して親油入れて、クラッチ調整/メカトロクリーニングすれば完成です！ DCTフルードは定期交換しましょう♪壊すと高額すぎますので.... SPL PARTSで足回りジオメトリーを最適化 そして、上質な乗り味にするにはマストなSPL ARMS” ☆トラクション向上 ☆ホイールベースの最適化 ☆トレッドの最適化 ☆ジオメトリーコントロール性向上 まーいいことずくめなITEMです♪ 車高も15ｍｍ下げて、キャンバーも起こしてリセッテイング！ 以前は15ミリ高い車高じゃないと干渉していたのに、あら不思議！ SPL PARTS”のお陰で、車高を下げたのに干渉もなくなり、尚且つ乗り心地

こんちくわ！ 今回はBMW E92 M3をサーキット向けに、DragostaとSPL PARTSを組み合わせて足回りセットアップします。 それでは本日の動画をお楽しみください♪ 関連メニュー｜BMW M サスペンション・アライメント BMW Mの修理・整備・チューニングのご相談・お問い合わせはこちら

※2023年1月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ なんでこんなに寒いのでしょう？？？ 毎日楽しく遭難させていただいております（笑） そんなこんなで、宮崎から、お越しのM2Cさん！ オートポリス仕様｜Dragosta 3 呪いのドラゴスタ3をインストールです！！ F型のドラゴスタはF&RのアッパーマウントがGREENになり、見ただけでドラゴスタってわかるようになってます！ 装着すると更にカッチョブー！ サブタンクが映えます（笑） FREX UNDER BAR・SPL PARTS・CBC 追加で最近人気になりつつある FREX UNDER BER”ワンランクパきっとしたBODYになるので、よりダイレクト感が増し、舵角が減るので、お勧めです♪ そして見た目もかっちょぶー♪ DCT・デフOIL＋BAT・アライメント デフオイルもサーキットSPECに変更！ DCTオイルも交換していきます！...

※2022年12月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ 今年最後のドラゴスタは M4CSに装着！ 丁度フロスマンM4の2ショット（笑）セコかっちょぶーｗｗ もはやBMWの定番化とした、ドラゴスタ3♪ 追加で こちらもド鉄板なSPLPARTS”CRB！ これ走る人も走らない人も絶対押さえておきたい所なので、ロングセラー＆ベストセラー！ 詳しくは動画にて！ それでは本日の動画をお楽しみください♪ その前に、まだチャンネル登録されていない方はチャンネル登録お願い致します♪ ココをポチるとチャンネル登録♪ 関連メニュー｜BMW M サスペンション・アライメント Drive. Motor Sport|まる解り動画 BMW M専門店 Drive.Motor Sport《ドライブモーターシュポルト》 愛媛県伊予郡松前町東古泉571-2｜TEL：089-994-8370 ドライブは車検も得意です！ 意外と安いと評判な

※2022年12月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ 気がつけば年末（笑） 完全にイロンナメーカーさんの呪いにやっつけられてますねｗｗｗ とはいえ、バタバタさせて頂く事は大変ありがたい事なので頑張っていきましょう！ そんなこんなで、楽しい420始めました（笑） 本気な人に絶賛人気なドラゴスタ3！ SPL PARTS”なロングセラーなCRB！ブッシュ交換でキャスター調整出来るのはSPLのみです！ フロントはSPLPARTS”で！！ リアは必要最低限のアーム変更で行きます！ これも理由があります。それはデフがオープンなので、ある程度曖昧さを残して、制御を入りにくくするよ為です！LSD投入すればフルアームがおススメです！ Mデフな人は、即フルですね（笑） ドラゴ3はこんな感じ！ 停めるもユーザーのリクエストに似合わせてDXLにしました！ とにかく初期強めって事なので！ちなみにミアキ好みは初期が無いのが好み

F82 M4のトラクションを狙った足回りセットアップ ※2022年6月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ 今日も飽きずにアラゴスタのトリプルをF82M4に装着です！ アラゴスタと相性バッチリなのがSPL PARTS”とMILLWAY MOTORSPORT”とアイバッハ！ まずはド定番なCRB！ お陰様で累計販売数200超えました♪ ホントにいいものは、細く長く続きます！Drive.もそうありたいと思ってやり続けてたら ミアキもおじいちゃんになってきました（笑） 上の丸いのがMILLWAY MOTORSPORT”のロールセンターアジャストピロブッシュです！ こちらを使用する事で、リアのロールセンターを補正出来るので最高なんです！ SPLのトーアームとセットお使い頂ければ幸です！ 今回は最低限でクルマの動きを大きく改善してほしいとのリクエストでしたので、無い頭をひねって考えたメニューです！...

※2022年5月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ まー夏なんだか？梅雨なんだか？？ヨクワカラナイ天気ですねｗ ズバリ！今日は梅雨っぽい松山ですｗ そんなこんなで、本日は92Ｍ３のおじさんなのに少年仕様のご紹介！ 少年仕様にもマストとなりつつあるモリゴシタ！ まーほんと人気でよく売れています！ 今回は少年仕様なのにＴＲＡＣＫ仕様で作製致しました♪ そうなんです！ウチのＳＰＬモリゴシタはシャコタン優先仕様でも、乗り心地をそこなわずにサーキットも快適に楽しめる仕様なので、人気なんです！ ですが、今回の92Ｍ３はガチのトラック仕様にシャコタンをプラスした仕様で作りました（笑） オジサンからのリクエストはなかなかハードルが高い（笑） キッチリ対応していきますので、アラゴスタ買うならDrive.にお任せくださいｗ 1G増し締めANDブッシュの調整もやっていきます！ 最低限のツボを押さえたがる人に絶大な人気なS

2022年4月のBMW F80 M3／F87 M2足回り施工記録。F80 M3のDrive.Ver TYPE-S、F87 M2のBILSTEIN B16からトリプルへの仕様変更、SPL PARTSトラクションアーム、ブッシュ調整・1G締め・アライメントまで当時の内容を残しています。

※2021年12月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ 何なんですか？この寒さは？？？ 寒すぎて、毎日遭難しているミアキです（笑） そんなこんなで、本日は楽しいF87M2コンペが出来たってハナシｗ もう少しパキッとした動きにしたいとの事で スプリングレートの変更♪ サーキットをもっと気持ちよく走りたいってご要望でしたので ちょっとだけレートを変更しました！ あわあせてBMWの必需品なSPL PARTS” ロングセラー＆ベストセラーなCRBも！！ 併せてコーナーウエィトもセッテイング！ こちらはオーナーさんに乗って頂き、セットさせて頂きました(^_-)-☆ 2ｍｍ上げたり、3ｍｍ上げたりと、なかなか手間のかかる作業ですが楽しいのです♪ コーナーウェイトでオーナー様の体重分ウエィト積んで ジオメトリーセッティング♬ もともと、いいお店でセットしていたので、さほど変化はさせていません（笑）...

※2021年10月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ 今日はなかなか大変だった ASTのダンパーＯＨのハナシ。 新品はこんなだった（笑） このダンパーがどんなものなのか？は旧ブログをご覧ください♪ https://drive.shopinfo.jp/posts/4505082/ さてさて、OHに至った経緯としましては、OIL交換時に点検していると、フロントにガタツキを感じまして、感触からダンパーのスラストメタルかな？ なんてことで、じっくり見てみると、やはりメタルクリアランスが広がっているなってことでOHする事に これね！ で、バラシテいくと僅かにサブタンクでオイルリークしてました！ といっても、組んでから5万キロ使っているので、よく持っていると思う！ だって、完全なレーシングダンパーですからね（笑） まーしかし使い込んでいますね♪ 今回ばらしてみて、イタズラもあれこれ考えましたが...

※2021年9月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ 毎日楽しく！バタバタと働かせて頂いております♪ 今日は勢力的に改造しまくってる〇口さんE90M3のご紹介！ まーとにかくセコイので、セコ口さんに改名ｗｗｗｗｗ 一気にやり過ぎたので、なにからいきましょうｗｗｗ まずは、脚から行きますかね～ KW Ver.3からアラゴスタSに変更！ これは以前から、KWのダメなところが気になるって事で作製させて頂きました！ こちらのモリゴシタに関しては、ウチのスーチャーで、3回仕様変更して仕上げた最高のダンパーとなります。 で、サクっと交換！ あれ？そうです！また僕の92レースカーからパーツをパクられました（笑） 追加でリアトーアームも追加！ 街乗り快適仕様でも、最低限必要なのがトーアーム！ これは10年前に製品化した最後の一品。 現在はSPL PARTS”を使用します。 廃盤にした理由は、SPLPARTS”の方が優

E90 M3の足回り・マウントをまとめてリフレッシュ ※2021年6月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ 毎日楽しいお仕事感謝いたします(^_-)-☆ そんなこんなで、本日はE90M3のご紹介！ 車検のついでにイタズラしたいとのご依頼でして まずは車高を上げて、もう少しメリハリのある脚にされたいとの事で スプリングを変更♪ ですが、点検時にピストンロッドのガタを発見。。。 なので急遽OHついでに仕様変更させて頂きました♪ 見た目の全長とリバウンドストロークは変更せずに、バンプストロークを25ｍｍ増やしています♪ こちらはカネシュタインとＤｒｉｖｅ．の15年の信頼関係でなしえる必殺技です♪ もちろんＯＩＬの容量もそのまま。シリンダーカットしても、ストローク量と容量を変更せずに作製も可能！とにかくシャコタンでTIME出したい！って方にお出しする必殺技も持ってます（笑） 今回は車高を上げる！が前提での加工

※2021年6月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ ズバリ！暑いのです！！ そんな暑さを吹っ飛ばすアツイM4をご紹介！！！ まずはド定番なHEX TUNING”から♬ もちろんイチバン偉いSTG3をインストール！ その次は、超絶人気沸騰中な GT4プログラムをインストール！！ こちらのM4はLCIなので、前期モデルとはメカトロが違って賢くなっているので 更にスペシャルなデータをインストール♪ もう速いのなんの♪ えっ？もうシフトチェンジできたの？？？ってぐらい速すぎてビビります♪ 先日ドノーマルのM4に乗ってみたのですが、ノーマルはもはやオートマですねｗｗｗ 遅いにも程があるって感じですｗｗｗ一度体感されると、かっぱえびせんですね（笑） トップマウントはVFを装着済みですので 更なるパワーアップを求めて、 イマジン製なヒートエクスチェンジャーに変更！ こちらは新製品で￥88000（税別）確実に体感出

※2021年4月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ 気がつけば春ですね（笑） 世知辛い世の中なので みんなで花見行きたいな！って思っても行けないのが寂しい今日この頃。 そろそろツーリングしましょう！なんて声も多いのですが、なかなかですよねｗ そんなこんなで、狂った勢いで、日本に60台しかないＭ２ＣＳに最高級なＨＲＥを装着しちゃった♪ 久しぶりにドキドキしたサイズで作製させて頂きました！ だって、4ｍｍの差で、前後のＣＣＶ具合が変わるんですからｗ まーなかなか手強かったですが、楽しかった♬ この前後の落とし込みを演出するには、ほんと1ｍｍのせめぎあいが必要になります！ Ｆ８Ｘ系のＭは、フロントの方がＤＥＥＰを飲み込むとゆー なんともＷＨＥＥＬ屋泣かせのクルマなんです！ 折角のＨＲＥを安全サイズで作ると 前後共にミディアムパットしか使えません。それでは全く持ってカッコ屋ドライブとしてはＮＧ（笑）...

こんちくわ！ 毎度の事ながら、アタックシーズになると、みんなテンションMAXで あーでもないｗこーでもないってｗｗ 湘南妄想族になっております（笑） そんなこんなで、本日はシャコタン番長のポリシーをへし折り？？（笑） 曲がれるかも？番長へ仕様変更です♪ 先日YOUTUBEでお伝えした通り、今年のDrive.サーキット組は 全員タイヤを71RSに統一する事に致しました♪ それに伴い、全員強制リセッテイングです（笑） まずは車高15ｍｍ上げて 重量バランスを最適化するために、コーナーウエィトを測定していきます。 この調整言葉は簡単ですが、なんども車高を1ｍｍ単位で調整してセットアップしていきます！で調整出来たら空車状態での調整後の測定。 右ハンドル車輛はどうしても右フロントが30Ｋｇ程度重いのです。 これはステアリングシャフト等、右に集中しているので仕方ない。エンジンも右に傾いてるしね。左ハンドル車輛だと、そこそこバランス取れます。 で今回は、サーキット用でのセッテイングなのでオーナー様に乗車して頂いて調整していきます。 三秋の言う車高とは、ライドハ

※2020年12月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ おこんばんわ（笑） 今日もお寒うございましたｗｗｗ そんなこんなで、毎日多数のご依頼ありがとうございます(^_-)-☆ やっぱりアタックシーズンなので、サスペンション関係のご依頼が非常に多く、毎日楽しくさせて頂いております！ そー言えば、先月からみんな元気がいい！活気がって非常にイイですね(^_-)-☆ とゆーことで、半年熟成させた？？ H&RなスタビをフロスマンM2にやっと装着（笑） フロント！SPL PARTSとのコラボがステキすぎますね！ リア！全く見えません（笑） しかしSPL PARTSがカッコイイですね♪ 装着すると見えないパーツですが、ウチの駐車場を出る時に解る筈です！ とても重要で体感できるパーツなのでオススメですよ♪ 因みにリアはアクスル半降ろしの刑じゃないと交換できないので、まーまー大変ｗ 最後にアライメントでFINISH！...

お陰様でDrive.は今月で15周年を迎える事が出来ました♪ それもひとえに皆様のお陰です。心より感謝いたします(^_-)-☆ そんなこんなで7/4（Sat）-7/5（Sun）はドライブに集合です！！！ ドライブではコロナウイルス拡散防止の為、徹底除菌とマスク着用を心がけております。 ※2020年6月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 こんちくわ♪ 今日はスープラさんを快適シャコタン男前仕様にさせて頂きました(^_-)-☆ 左がノーマル、右がシャコタン後（笑） すごく解りやすいですね！ 今回はお手頃なHKSのスプリングで車高調KIT（￥100000） 純正のEDC機能を残したまま、車高調整ができるKITとなりまして 純正のシート類を分解して取り付けるとあら不思議？車高調になってしまいます♪ ちなみに組込は少し手間です（笑） でスープラと言っても、中身はBMWなのでサクサクっと完成♬ しかし、いつも通り手抜きはなく（笑）いったんここでブッシュのストレスを抜き、1G状態を再現して、ある程度締め付けます。最終はアライメン

ドライブではコロナウイルス拡散防止の為、徹底除菌とマスク着用を心がけております。 ※2020年5月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 こんちくわｗ 今日は一日シトシトピッチャんな松山で御座います。 そんなこんなで、今日はE92M3復活計画その2なハナシ♪ で修正屋さんに一度入庫して、ザクっと測定をしてもらいました。 まーなかなか狂いまくってて、エンジン降ろしてからぢゃないと修正不可能との診断。 まーそりゃそうだ。ってなって で、エンジン降ろして再度、修正屋さんへ エンジンは同級生なTADAKIんちでお願いしました。 そうこの当時は移転前でウチにはエンジン降ろす設備が無かったのでお願いしました。 現在は、なんでも自社で出来るので、お気軽にご依頼ください（笑） んで測定。案の定狂いまくりで、左はAピラー根元から切断必用。 左はストラット根元から切開して張り直し、上下左右にフレームが狂いまくっていました。 右はフロアをガードレール支柱にやられて張替え。まーダイブしたんだから仕方ない。 幸いなのは、ミアキにケガが無いのと、

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