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こんちくわ！ 今回はBMW F87 M2 CSのDCTメンテナンスと、SPL PARTSを使った足回りセットアップです。 まずDCTフルードを交換。この車両は走行約1.2万kmでしたが、抜いたフルードには使用による汚れが確認できました。交換後は油量を合わせ、クラッチ調整とメカトロ側のクリーニング・キャリブレーションを行っています。 足回りはSPL PARTSのアーム類を使用し、ホイールベース、トレッド、アライメントを調整できる範囲を広げます。今回は車高を従来より約15mm下げ、キャンバーも見直して現車に合わせて再セットしました。 変更前はタイヤ干渉を避けるため車高に制約がありましたが、この車両ではアーム位置とアライメントを再構成することで、低い車高でも干渉を抑えながら狙ったジオメトリーへ調整できました。DCTメンテナンスとシャシー調整を同時に行った実施工例です。 関連ページ：BMW M DCT修理・故障診断

お手数ですが入店時にはマスク着用でお願い致します。何卒ご理解の程お願い致します。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ 今日も飽きずにアラゴスタのトリプルをF82M4に装着です！ アラゴスタと相性バッチリなのがSPL PARTS”とMILLWAY MOTORSPORT”とアイバッハ！ まずはド定番なCRB！ お陰様で累計販売数200超えました♪ ホントにいいものは、細く長く続きます！Drive.もそうありたいと思ってやり続けてたら ミアキもおじいちゃんになってきました（笑） 上の丸いのがMILLWAY MOTORSPORT”のロールセンターアジャストピロブッシュです！ こちらを使用する事で、リアのロールセンターを補正出来るので最高なんです！ SPLのトーアームとセットお使い頂ければ幸です！ 今回は最低限でクルマの動きを大きく改善してほしいとのリクエストでしたので、無い頭をひねって考えたメニューです！ そしてM4GT4と同じサイズのアイバッハのスタビもインストール♬ モ

こんちくわ！ 今回はBMW F87 M2 Competitionを、サーキットでもう少しシャープに動かしたいという要望に合わせて足回りを再セットした実例です。 まずスプリングレートを見直し、サーキットでの応答を狙って変更。あわせてSPL PARTSとCRBを組み、足回りの剛性と調整範囲を確保しました。 次にコーナーウェイトを測定し、オーナー乗車状態を想定して荷重バランスを調整。車高を2〜3mm単位で動かしながら4輪のバランスを合わせています。 コーナーウェイト調整後は、乗車状態を考慮したままジオメトリーとアライメントを再設定。元のセットも大きく崩れていなかったため、必要以上に数値を変えず、オーナーの希望する方向へ微調整しています。 サーキット向けの足回りは、部品交換だけではなく、スプリングレート、車高、コーナーウェイト、アーム位置、アライメントを一つのセットとして合わせる必要があります。本記事は2021年当時のM2 Competition実車セットアップ記録です。 関連ページ：BMW M サスペンション・足回り