F87 M2C、プチアップデート👌
更新日：9月17日
AP Racing PRO5000R＋ドラミュー
まずはブレーキ。
フロントはAP Racing PRO5000Rへ前回CHANGE済みなので、今回はリア。
パッドはドラミュー！
これでAP Racing前後全線開通♪
M2Cはノーマルでも十分速いですが、速くなればなるほどブレーキは大事。
しっかり止まれて、踏んだ分だけコントロール出来る仕様へ👌
そして燃料系は、から吸い防止ポンプ追加。
サーキット走行などで燃料が片寄った時の対策です。
速くするだけじゃなく、最後までキッチリ走り切れるようにするのも大事。
純正は片側で汲み上げと送りを一人二役でやってますが、まー忙しくて、たまに送れなくなります（笑）
なので、汲み取りオンリーのポンプ係を雇います（笑）このちっちゃいポンプオジサンがひたすら送り続けます♪
ご注文時は、ポンプのおじさんお願いします♪で通じます。多分（笑）
純正ポンプを魔改造して、専用のスイッチを作ります。
全開走行中に燃料切れで失火.......
これが何を意味するか？解る人は、どれだけ恐ろしい事かと理解できるかと思います。
DCTフルード交換＋DMS大容量オイルパン
DCTフルード交換では、
必ず交換するのが、プレッシャーフィルター／ストレーナー／GK＋オイルパン。
フルード交換で一番交換しないとダメな部品。
圧送交換でドータらこーたらってのも、このフィルター交換が無いなら基本ダメです（笑）ゴミをキャッチする部品を交換しないのはナンセンス（笑）
DCTを壊さないために一番大事なのは、油圧／油温の安定。
なので、DMSオリジナルの大容量BIGビレットオイルパンへ換装がベター♪
約2Lフルード量が増えます♪ そして見た目200PSアップ！（笑）
デフオイルも定期交換推奨です♪
交換したら、E-DIFFのキャリブレーションをして完了です。
キャリブレーションを定期的に行うことで、ロックのタイムラグが減ります。
すなわちトラクションが向上し、さらに気持ちよく駆け抜けれます♪
S58コイルコンバート＋DME専用MAP
悪名高きIGコイルをS58コイルにコンバート♪
これで失火知らずのS55になり、BOOSTかけ放題！！
最後に、DMEを専用MAPへ書き替えて点火もビシッと決めたら
失火知らずの直線番長の出来上がり～♪
いつも楽しいご依頼ありがとうございます。
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