BMW M4にアラゴスタ！BMW本の取材！
更新日：9月6日
※2022年2月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。
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まずは、この日の作業に併せて、来月発売のオンリーBMWの専門誌の取材から♬
詳しくは雑誌を買ってご覧ください（笑）
では本日のメインに移りますｗｗｗ
最近呪いのようなモリゴシタ！
狂ったお父さんには、最狂なトリプル（3ＷＡＹ）を装着です！
もともとＫＷのＣＳが着いていまして、Ｄｒｉｖｅ．セットアップ改で
タイムアップされていたのですが、いかんせん！狂ったお父さんなので
ＴＵＮＩＮＧにおけるレベルも狂ってます（笑）
なので、今後のパワーアップを受け止める脚を先に煮詰めるって事での仕様変更となります！
ちなみにＫＷとかだと、なかなかなハイレートにしないと、スポーツ走行はきついですｗ
なのでＫＷの時は動きをスプリングで抑制するしかないので、ハイレート組んでいました。
しかし、ダンパー性能抜群なモリゴシタＤｒｉｖｅ．-ＳＰＥＣは
とても低レートな設定なので、お父さんからは
高速道路で居眠りしそう♪ってクレームが（笑）
チャンとノビチジミをダンパーでコントロールする事が出来れば
バネレートは低く設定できます。ってか、ハイレートにする理由がありません（笑）
スリック履くなら、ハナシは別ですがｗｗｗ
ナンバー付なので、せいぜいハイグリップですからね。
バネは軸重に耐える事が出来ればイイのです。（厳密には違いますがｗ）
大げさに言うと、クルマの姿勢つくりは、タイヤ、ホイール、ダンパーで8割ぐらい決まってきます。
と、ごたごた書いても、こればっかりは体感したほうが早いので、皆さん買いましょう（笑）
ちなみに3/1から、アラゴスタは10％値上げとなりますので、お買い求めはお早めに！
こんな感じで装着♪
やっぱサブタンクモデルはせこいです（笑）
無駄にボンネットを開ける機会が増えるでしょう（笑）
ついでにキャッチタンクもチェック！
冬は多いんですよね！
そんなこんなで、Ｋさま。
いつも遠方より、ご利用ありがとうございます♪
それでは本日の動画をお楽しみください♪
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