BMW F13 M6｜DME故障・水冷ECUチップ修理
更新日：10月9日
あきらめない！事が大事（笑）
なにごとにもｗｗ
なんとしてって、一本のＴＥＬ『他店で見て貰ったがどうにもならないので』って
ぢゃー今から行きますって広島へ（笑）
フェリーで寝てれば着くから、夜中走ればいいでしょｗｗ的なな軽い気持ちで港に行くもｗｗ
満車で乗せてもらえず自走で広島へ（笑）なかなか過酷だった。
だってお陰様でここんとこずーっと残業太郎ｗ
持って帰って早速診断してみる事にｗ
アレこれｗｗとアナログ方式でやってみるも
どーやらＤＭＥからの信号が来てない。。。。
診断はＤＭＥ死亡。さくっとＤＭＥ交換すれば治るのですが
修理屋としては、なんで壊れたのか？の原因が知りたい。
で、一か八かでＤＭＥを割ってみた！
このＤＭＥ割もＭ6だとまー大変。
何故かというと、Ｍ5/Ｍ6のＤＭＥは水冷なのよね。空冷ＤＭＥなら、いつもの事なのでサクサクさんですが、恐る恐るなんとか割って、虫眼鏡を駆使して（笑）異常がないか？チェックしてみた。
原因はこのちっこいチップ。
ＩＧコイルから逆流して破損ってところでしょうか？
で、ここも一か八かで同じチップを調達できたので交換してみる。
でとりあえず完成ね！とりあえずこの症状でのＤＭＥリペアは日本初ではないでしょうか？
といっても、私共の周りの環境が良くて、凄腕の職人さんがいて
たまたま直せただけかもしれませんが。。。
で、プラグとコイルを全部新調して無事完治でよかった♬よかった♪
ＢＭＷに限らずクルマってプラグやＩＧコイル不良でのトラブルって少なくありません。
よく、悪い所だけ修理してくださいって言われる事がおおいですが
ウチでは、基本全部交換します。全ての気筒を同じ状態にしてあげないと
二度手間、三度手間になって、余計に出費がかさむだけなの解ってるからです。
よく国産だったら壊れない！輸入車は壊れる！って耳にしますが
国産は日本の気候や道路状況に合わせて作っているので、当然ながら耐久性は高いです。
輸入車は日本事情で作っていないので、耐久性は劣ります。これも当然な事です。
大事なのは、オーナーさまが愛車とどう向き合うか？ってだけの事。
意外とシンプルでしょ？
それを理解して乗ってあげれば輸入車もそんなに壊れる事ないですよ(^_-)-☆
そんなこんなで、メンテナンス！車検！車販！板金！塗装！ＴＵＮＩＮＧ！
なんでもお気軽にお問い合わせ下さいね。
でウチではこんな新車も買えます（笑）ってか売ってます（笑）
ＲＡＹＳ/ＮＡＶＩ/バックカメラ/ＴＥＩＮ車高調/ガラスコーテイング（ロッシェン）などなど
コンプリートにて納めさせて頂きました(^_-)-☆
Ｋさま。
いつもご利用ありがとうございます♪
