前回のS65に続いて、今回はS55（笑）
BMW S55は誰が作った？ N54・N55から、どうやってM専用のS55へ進化したのか。 さらにM4 GTS、Water Injection、S58へ。 調べていくと、 BOOST 燃料 点火 温度 全部つながってきます。 そして最後は、 クランクハブとIGコイルの話まで（笑） 昔N54で失火祭り、ブロー祭りになって、 何年も悩んだことが今になって全部つながる。 10年以上N54 / N55 / S55を触ってきたDMSなりの答えも書きました。 なぜDMSがS55にS58 IGコイルを使うのか。 なぜハブ対策を先にやるのか。 その辺も読めば分かると思います♪ 最後は世界で一機のDrive. M2「NS55.5」まで。 めちゃくちゃ長いです（笑） 連休中の暇つぶしにどうぞ！ BMW S55は誰が作った？N54・N55からS58へ繋がるM直6ターボの物語！ https://www.drive06.com/post/bmw-s55-engine-history #BMW #S55 #F80M3 #F82M4 #F87M2C #S58 #BMWM #DriveMotorSport
いつも楽しいご依頼ありがとうございます。
【Drive Motor Sport】
「なんか違う」
同じBMWでも、仕上がっている車は一目で分かる。
見た目だけ、音だけ、なんとなく速そう。
それでは中途半端。
Drive Motor Sportは、見た目・音・性能まで含めて“完成された1台”に仕上げます。
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BMW F80 M3 , F82 M4 , F87 M2コンペに搭載されている
S55エンジンの致命的な原因が解りました。
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