STOPTECH ブレーキフルード漏れ｜サーキット熱害と使い方

こんちくわっ-----------(^^ゞ たまにはたタメになる話をしろ！ って最近みんなによく言われる（笑） サスペンションやブレーキなんかのお問い合わせは相変わらず多い。 で先日のお問い合わせの内容が、非常に興味ぶかい内容だったので そのハナシをしようと思う。 どんな内容かとゆーと なんでも最近ＳＴＯＰＴＥＣＨを買ったらしく

着けて数日でブレーキオイルが滲みだして だんだん漏れが酷くなって困ってるって内容。 電話なんで現状どこまで、どうなのか？？は解らない。 でもだんだんオイル漏れが酷くなるってのが、どうも引っかかる。 だってオイル漏れの原因はシール不良ぐらいしかない。 新品状態からだんだん酷くなるってのが謎。それなら最初から漏れてるでしょッって。 でＳＴＯＰ　ＴＥＣＨに関していえば 実際アメリカのファクトリーも数回行って、出荷までの流れを見学したことあるが かなり細かくチェックして出荷してる。この感覚は日本人と同じ。 ぢゃーアメリカの製品はってよく言ってるけど アメリカ人でもブレーキが利かなければどうなるかぐらい解ってるし 手の抜きようがないのも、これまたブレーキキットの特徴。 お客さんが言うには、初期不良じゃないんですかって？ でもそれなら、取付けた時点でちゃんとチェックしないと。。。 ちなみにウチはブレーキチェックは徹底にやってる。 専用ブレーキテスターでキッチリ圧をかけた状態で漏れを確認し さらに誰かにブレーキ踏んでもらって、液漏れチェックしてから 走行テスト＆初期のアタリ付けしてから納車させて頂いてます。 こんな事はどこのＳＨＯＰさんでも当たり前にやってる事だと思う。 でワタシも、どーにも引っかかるので突っ込んで聞いてみた。 ホントにちょっと走っただけで、酷くなったんですか？？？って そしたらＦＳＷを走ってからなったって。 でもサーキット走ったからって、そんなになった事無いので （因みにウチのＭ3は着けてから30000Ｋｍサーキット走りまくってるが、なった事ありませんし、ＯＨも先日フロントしただけ、 でもそろそろリアしようと思う。特に不具合は無いが安全のタメにね！ちなみにＯＨキットは準備してます（笑）） 逆に興味心身。 で掘り下げて聞いてみると、ブレーキパットも、ほぼほぼ無くなってるってハナシ。。。。 そこで一発解決！！！ たんにブレーキ踏みすぎで、シールが焼けてＯＩＬが漏れ出したと ついでなのでここでもう一つ伝授（笑） よくこのパッドは800度までＯＫだから ガンガン周回しても垂れないぜ～ なんてハナシよく耳にします。 よーは、下は400℃　上は800℃、この間で使いましょう！ってことで それを外すと、いい事ヒトツも無いよってことｗｗ

ぢゃーどうなればシールがやられるの？？？ ローター真っ赤にして煙ふいてるのを見かけますが あそこまでいくと確実にシールやられてますｗｗｗ シール燃えると、フルード漏れます。 なので今回のケースはブレーキ踏みすぎが原因だと思う。 正確には使い方を間違ってる。 ぢゃーどう踏みすぎなのかってゆーと 例えばブレーキングの踏力を1－10だとする。（10がフルブレーキね） 1でも10でも、ブレーキかけてる事に違いはない。 とゆーことは、軽く足を乗せてるだけでもブレーキは効いている。 効いているって事は摩擦が発生している。 摩擦が発生すると、熱が発生する。 それを繰り返していくと、どんどん温度は急上昇。 バックプレートからシールへ熱が伝わり、最悪燃える。 シール燃えると、フルード漏れる。 よーはブレーキかけてる時間が長すぎるのと、操作が雑って事ねｗ なので今回のケースは決して製品不良では無く使い方の問題ですね。 でウチで人気のSTOP　TECHやBremboに関して言えば 完全ボルトオンで取り付け出来るし、ブラケットの精度もバッチリ！ ぢゃーその良し悪しの判断基準は？？？？ 精度の出てないブレーキキットはシムがメチャクチャ付属してきます！ パッドのアタリも悪いです！そして無駄にマルチピストン！12POTとかｗｗｗ ブレーキってとても重要なパーツですからッ キチンとしたものをチョイスしましょう！ そして購入時には、キチン用途をお店に伝えましょう！ そーすれば、ちゃんとアナタにあった物をオススメしてくれるはずです！！！ 最後になりますが クルマはとても楽しく便利なのりもの。 でも使い方を間違えると とんでもない凶器ですよ！ 自業自得で済まないケースもある!!! って事を忘れないでください！！ そんなこんなで ご利用は計画的に（笑）

See you next! Miaki