BMW E92 M3｜VFオイルクーラー・岡山国際サーキットTEST
更新日：10月9日
こんちくわｗ 今日は微妙な天気でしたねｗ 気温はさほど高くはありませんが、湿度高めでやな感じ。 で昨日は定休でしたが、岡山国際に行ってきました。 目的は当店が輸入元なE/GオイルクーラーとミッションクーラーのTESTと脚のセッティング。 オイルクーラーKITはこちら
この時期はタイムも上がらないので、通常ならばいかないのですが、この時期にDATAを取っておかないと 次に繋がらないし、繋がらなければお客様にフィードバック出来ないので このクソ暑い中走らせてきました！！！ 結果、通常この時期であれば、3LAPで油温140度、5LAP走ると145度オーバーでエマージェンシーモードに突入！ なんですが、7LAP走っても130度以上、上がることもありませんでした。 もちろんミッションクーラーも効果抜群で、温度上昇につれグラグラシフトになって、繋がりが悪くなるのですが そんな感じもなくすこぶる絶好調で、スコスコシフトできましたよ～
で収穫情報。 45秒台でだらだら回っても（7lap） 内圧（空気圧）が前後共に0.5K以内で安定するようになりました。 これはサスペンションのセットアップがいい事とオイルクーラーの効果を意味してます。 まだフロントの外側に乗っかりすぎるので、0.5とか0.75クリックぐらいの減衰が欲しいって事。 こーゆー時に3wayであれば、いい感じになるのですが、うちのはBILSTEINの2Wayなので スプリングだったり、アライメントで詰めていくしかないです。 その前に、もっと練習しろって（笑） まー去年の同じ時期よりも1秒あがって、ラップが安定してきたので、良しとしましょう。 といっても去年のこの時期はよくでて47秒台、46秒なんて1発って感じで、内圧なんて1Kは上がってました。 いい感じにサスペンショングリップが向上してきたので、そろそろ窒素を使おう(笑) でもその前に、今のWHEELってバルブが1つしかない。。。。。しかたないので禁断の手を使おう（笑） あと、とてもショックな事実が。。。。
M2よりもストレートのトップスピードが5km遅い（笑）M2は208.8Km。 先日乗ったM4よりも遅い(ToT)←まーM4はホントに速いから仕方ない（笑） M4なんて、アットウッドのボトムが10km遅いにも関わらず50m手前で同じ速度出てる(笑) そしてまたまたドラシャ死亡。 もーヤンなっちゃう。。。 因みに92は120m付近。M4は200m手前。M2は150mぐらい。 ギヤ費の違いもあるが、コレは相当ショック(笑) そろそろエンジンばらさないとダメなのか？？？？
