｜Drive.Official Blog

AP Racing PRO5000R＋ドラミュー 燃料から吸い防止ポンプ追加♪ DMS大容量ビレットDCTオイルパン Eデフキャリブレーション S58コイル＋DME専用MAP 速くするだけじゃなく、止まる・曲がる・壊さない。 M2Cの戦闘力！かなり良い感じに仕上がりました🫡 詳しくはBLOGで👇

YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ 本日はM6GCさんに 大容量なOILパンとGT4プログラムです♪ 1.4万キロ程度ですが、まー鉄粉＆スラッジびっしりです.... M5/M6はこの様な傾向にあります。 このDCTってE9XM3から、なんも変わっていません。 その同じものがハイパワーなS63（M5/M6）に使われています。 なのでノーマルの時点で、いっぱいいっぱいなんです..... そして、ひと世代前のマシンなので、プログラムも賢くありません.... なので、こちらのBMSな大容量アルミオイルパンに変更していきます♪ そうすることで、容量が2L程おおくなり、油音を安定させることが出来ます。 DCTはプラス3°でオーバーヒートとなります。S63エンジンの場合はハイパワーなので、まーほんとギリギリの所を常用しているのです。 しかし、オイルを増やしたところで、解決ではありません。 GT4プログラムに変更することで クラッチ圧着力を変更し、クラッチを切っている時間を短縮させ

こんちくわ！ 広島よりお越しのBMW F10 M5。今回はDCTフルード、フィルター、オイルパンを交換します。 それでは本日の動画をお楽しみください♪ 関連メニュー｜BMW M-DCT 故障診断・修理・メンテナンス

2022年9月、愛知県から入庫したBMW F10 M5へGT4 DCTプログラムとBIGオイルパンを施工した記録。約5万km時のDCTフルード・鉄粉状態、サーキット向け油脂、キャリブレーション、当時発生したF10特有の謎エラーまで残しています。

こんちくわ！ 今回は山口からお越しのBMW F80 M3に、S55クランクハブの簡易予防策としてCBCを施工し、あわせてDCTフルードとデフオイルも交換します。 CBCはクランクプーリー側からセンターボルトの回転を規制する簡易的な予防策です。ハブ構造そのものを変更する一体型クランクハブ等の根本対策とは別メニューで、車両の使い方や予算に応じて選択します。 追加でDCTフルードを交換。この車両は約7万km使用しており、抜いたフルードと内部には鉄粉が確認できました。フルードだけでなく、状態に応じてフィルターやオイルパンなど消耗部品も確認します。 デフオイルも同時交換し、油脂類をまとめてリフレッシュ。遠方からの入庫でも、予防整備とDCT・駆動系メンテナンスを一度に進めることで作業計画をまとめやすくなります。山口からのご来店ありがとうございました。 関連メニュー｜BMW M エンジン修理・OH・エンジン製作

YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ 本日もE92M3のハナシ（笑） そんなこんなで、湘南からお越し頂きました92M3！ 納車された、その足でDrive.入庫！なんとも有難いことです♪ ズバリ！オーダー頂いてから、まだ納車されてないって事実が判明（笑） 逆にパーツがB/Oだったので丁度いいってｗｗｗｗ 今回はコンロッドメタルとDCTがメイン！ まずはリフトアップして、納車点検（笑） 事前見積以外の部位を見ていきます！ だれだ？ラムダをこんなネジって着けてるのは？ DCTは盛大に漏れてますｗ あれれ？ あれれｗ あらまｗｗ って感じで、年式、距離なりのシミがありました。 なので、 早速ぱっかん！ この写真はアタリ面等施工済み写真ですｗ 最近世界中で話題沸騰中なＶＡＮＯＳのプラスチックもご無事でなにより♬ Ｂバンクも清掃済み写真（笑） 因みにカムカバーはこんなに汚いｗ ここまで綺麗に！ガスケットはフル交換です！ つづきまして、こんにちはクランクシャフト先生（笑）...

こんちくわ！ 本日は遠方過ぎる？ 埼玉県よりお越し頂きましたF10 M5に 大人気な元祖GT4プログラムをインストールさせて頂きました！ しかし埼玉からお越し頂けるなんて、本当にありがたいハナシです♪ それでは早速調理していきます♪ まずはOIL抜いて、純正のプラスチックとお別れをします（笑） 走行距離は50000Km程度 大体のBMWは30000Km以内にお漏らしをするのですが、まーなんと優秀で一滴も漏れてもなければ、その形跡すらありませんでした！ このM5はアタりだと思います♪ とは言え、そこそこのスラッジは蓄積されていました。 サイドエレメント/センターフィルター/大容量OILパンに変更したら 因みに野間が下で作業している間にミアキは上でGT4プログラムをインストールしています（笑） Moty’ｓのブレンドＤＣＴフルードを入れて メカトロクリーニング（2回）キャリブレーションして完成です！ ついでにデフとエンジンオイルも交換させて頂きました♪ そんなこんなで、 元祖ＧＴ４プログラム は日帰り施工出来ますので、遠方の方対応型メニューとなってお

こんちくわ！ 本日は遠方よりお越しのK様F10 M5に、大人気のGT4プログラムをインストール。追加でエンジンオイル、エレメント、デフオイルも交換します。 エンジンオイルはGULF 0W-40。こまめに管理されているM5ですが、DCTからはかなりの鉄粉とスラッジが確認できました。走行距離は約4万kmで、DCTオイルはこれまで2回交換しているそうです。 フィルターやオイルパンは交換されていなかったようで、内部は詰まりに近い状態でした。いいタイミングで施工できたと思います。メカトロクリーニングには少し時間が掛かりましたが、試走したフィーリングは問題ありませんでした。 K様、遠方よりご来店ありがとうございました。それでは本日の動画をお楽しみください！ 関連メニュー｜BMW M-DCT・GT4プログラム

プログラム ※2021年9月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ 今日は超有名なM6にGT4プログラムをインストールさせて頂きましたので ご紹介させて頂きますね！ まーしかしフェンダーの作りこみが素晴らしい！M6♪ これはイイ仕事してますね！こんな仕事できる職人さんと仕事したいなって素直に思えます♪ さてさて、非常に大人気なGT4プログラム！ M6やM5にも施工できるようになりましたよー♪ まずは純正のDCTフルードを抜いて、オイルパンを外します♪ そーいえば、このオイルパンのガスケットって再利用できますか？？？ って質問が非常に多いのですが ズバリ！論外ですね（笑） 100歩譲ってガスケット新品でオイルパン再利用って事であれば、まだ理解できますが 中古のガスケットを再利用するなんて、あり得ません（笑） まーガスケットだけの購入は出来ないので、そーゆー質問になるのでしょうが、基本あり得ませんね！...

※2021年7月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ 本日もお暑う御座います♪ そんな暑さをぶっ飛ばす超絶レアなE92M3のご来店！ 合言葉はもちろん！ 売ってください（笑） しかし誰も売ってくれませんｗｗｗ 日本限定30台な Competition フローズンED！！！ なんと走行驚異の9000Km！！！！ いいなー！欲しいなー（笑） しかし、最近ご来店頂くE9XM3の綺麗さには驚きです！ オリジナルリップの相談ついでに、コーディングさせて頂きました♪ コーディングって巷ではカンタン！なんて話になってるみたいですが、このように電源の安定化をしておかないと、DATAぶっ飛ばして不動車になりますｗｗｗ これやってても飛ぶことがあるので、実はリスキーなのです！ まー飛ばしてもウチは元に戻せるのでご安心ください！ E9Xは出来る事少ないので、一通りコーディング♪ さくさくっと完成♬ しかし、いいなー！ほいしなー！！...

※2021年7月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ 本日もお暑う御座います♪ ズバリ！ミアキは年中バテてます（笑） みなさん熱中症にはお気を付けください。 しかし、最近ご来店頂くE9XM3の綺麗さには驚きです！ もちろん！一発目の言葉は 売ってください（笑）です（笑）しかし誰も売ってくれませんｗｗｗ なので頭切り替えて（笑） 楽しいM3ライフのお手伝いに徹底させて頂いております♪ 今日は久しぶりの地元（笑） 楽しくお仕事させて頂いてますお車は愛媛ナンバー以外なので、じつは愛媛にない説があるとか？ないとか？？（笑） こちらも低走行でコンデイション抜群で6MTな一台。いつか売ってください（笑） 元々ついていたリップを取り外し、綺麗にリップの跡がくっきりなので バンパーマルペンさせて頂きました♪ シッカリと補強を入れて取付していきます！ バンパー外さず取付すると、ズバリぶっ飛んでいきます！ 併せて超絶人気なSTEKも施

※2021年7月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ お暑う御座います♪ ズバリ！ミアキは年中バテてます（笑） みなさん熱中症にはお気を付けください。 しかし、最近ご来店頂くE9XM3の綺麗さには驚きです！ もちろん！一発目の言葉は 売ってください（笑）です（笑）しかし誰も売ってくれませんｗｗｗ なので頭切り替えて（笑） 楽しいM3ライフのお手伝いに徹底させて頂いております♪ まずは大阪からお越しのE90M3はGTS FLASHでご来店♬ こちらも低走行でコンデイション抜群な一台。いつか売ってください（笑） 早速作業開始！って思ったら、なんか通信がおかしい。。。。 なので原因追及の為、原因を探っていきます！ 原因はこのTVキャンセラーでした！コヤツがコンピューターとの追伸障害を引き起こしていました！ ちなみにそのまま気がつかずに施工していると ズバリDMEをぶっ壊します！その時点で諭吉が28人旅に出るのでご注意くだ

こんちくわ！ 今日もお暑うございますｗｗ 毎日ＴＵＮＩＮＧやらメンテやら 沢山のご依頼ありがとうございます！ 最近BLOGとYOUTUBEサボり過ぎてないかと クレーム多数です（笑）すみません。有難いことに ミアキも作業している状態でして、なかなか撮影も出来てませんｗｗ 少しずつでも更新してまいりますので、見捨てないでください（笑） そんなこんなで、本日もアツイ一台をご紹介♪ BMSの容量アップDCTオイルパン！ この削り出し感だけでも、ごはん3杯はいけますね！ミアキはあまりコメ食べませんが（笑） さっそく純正のプラスチックオイルパンを外し フィルター類も交換していきます！ 走行50000Kmなので なかなかの鉄粉+スラッジまみれでした！ 組む前に出来る限りDCTを洗浄し 組んでいきます♪ DCTフルードは、サーキットガンガン号なので、 スペシャルブレンドを飲ませてあげます！ ちなみにMoty’ｓのＤＣＴフルードは、4種類ありまして Ｄｒｉｖｅ．ではお客様のニーズに併せて、ブレンドております♪ なので今回はガンガン熱入れても、クラッチとギアを守る

こんちくわ！ 今日も暑いですね！ そんなこんなで 気温よりもHOTなプログラムが完成しましたのでお知らせいたします！ とその前に F8XでガンガンTUNINGしてる人には必需品なITEMをご紹介致します♪ BMS BIG OIL PAN Kit" 純正の品祖なプラスチックから、こちらのビレットな鍛造オイルパンに交換するだけで DCTオイルを2Lも増やす事が可能です！ S55エンジンはハイパーパワーが故にDCTにかける負担はハンパありません！ 一つの原因は油温上昇に伴い、オイルポンプの油圧が下がり、クラッチを押せなく滑るなんて症状が一番多いです。 もう一つはメカトロの不具合。こちらはまだ完全に原因は追究中ですが、やはりＤＣＴにかかる負担は大きいってところまでは解っています。 なぜなら、一日にＤＣＴを3度積みなおしたという経験と実績がございます。 ありとあらゆるものを、移植し2コイチＤＣＴで修理した実績があるのでハッキリと言える事ですね（笑） 今まで、ありとあらゆる方法でＤＣＴを修理してきましたが、一番の大きな悩みは油温の安定化。...

昨年から非常にお問い合わせの多い！E92M3の中古車選びについて 今日は少しだけマジメに書てみようと思いますｗｗ Drive.でも、とにかく人気で新規ご来店もダントツに多いBMWです。

今日は謎に人気なコーディング”をご紹介♪ 世界限定400台で日本に5台しかない、超絶レアな Ｆ90Ｍ5 ファーストエディション！！！ そんなレアなＭ5さんには 人気のＴＶキャンセルを施工致しました♪ ＴＶキャンセルは特殊コーディングとなりまして、￥16500（税込）