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こんちくわ！ Ａ90スープラのＤＭＥ（ＥＣＵ）とコーディングの解析完了です♪ 中身はＢＭＷといっても、ＢＭＷ専用ツールだけでは、すべては見れず あれや、これやとツールを駆使してなんとかコーディング出来るようになりました！ BMW純正診断機も100％は見れません！ちょこちょこTOYOTAプログラムになっていて 通常のコンピューターツリーがなんかおかしいｗｗ あれこれ、パチパチと♪ いちばんウケるのが、ＩＧオンにすると、通常であればスープラ！ってアニメーションが表示されるのですが、 アルピナに変更しました（笑） ロールスロイスにするのも面白いですねｗｗｗ このアニメーションはロールスロイスにしたり、Ｍ4にしたりと、いろいろＢＭＷに変更できます（笑） メニューにデイライトのオンオフ追加したり♪ 他

昨年から非常にお問い合わせの多い！E92M3の中古車選びについて 今日は少しだけマジメに書てみようと思いますｗｗ Drive.でも、とにかく人気で新規ご来店もダントツに多いBMWです。

BMWのサスペンションと言えばビルシュタイン！

今日は謎に人気なコーディング”をご紹介♪ 世界限定400台で日本に5台しかない、超絶レアな Ｆ90Ｍ5 ファーストエディション！！！ そんなレアなＭ5さんには 人気のＴＶキャンセルを施工致しました♪ ＴＶキャンセルは特殊コーディングとなりまして、￥16500（税込）

サーキットジャンキーになりつつあるOさまM4 最近物凄い勢いでタイムを詰めてます。 クルマの基本である、曲がる、止める。 とにもかくにもブレーキはモノスゴク大事。 止りすぎても、止まらなさ過ぎてもダメ。 懐の広さが肝心なのです。とくに最新型のBMWはコンピューターの塊で ただブレーキキットを変えるだけでは、純正よりもひどいブレーキ性能となってしまいます。 ブレーキに関するデバイスだけでも、最低限3つのコンピューターが関与してきます。 （実際にはもっと関与はしていますが） なんでもかんでも交換すればハイ出来上がりって行かないのが、最新式のBMWなのです。 今まではブレンボGTSキットを使用しておりました。もちろんGTSに併せたデバイスコントロールやブレーキパッドもセッティングした上で。 で少し

今年の締めくくりって事で Drive.なお客様とプライベート走行会参加の為、岡山国際サーキットへ♪ BMW6台 AUDI1台 PORSCHE1台の8台で参加！

こんにちは！ お陰様でここんとこ、楽しく沢山のご依頼を頂戴しております♪ そんなこんなで本日も人気のビルシュタインをＢＭＷ Ｆ10にインストール！ 当店人気ナンバーワン車高調のＢＩＬＳＴＥＩＮ Ｂ16（ＰＳＳ10） 写真を撮り忘れましたが、アッパーマウントも新調して組み込みました♪ 走行距離に応じて、純正部品…

こんちくわｗ なんでこんなに寒いんでしょう？このままでは遭難しそうです（笑） しかしウチのお客様はみんなHOT♪ 毎日、非常に楽しくお仕事させて頂いております(^_-)-☆ キング オブ サスペンションなBILSTEIN！今回はB16ストリートコンフォートをチョイス♬ サクサクっとインストール完了！1G増し締めも忘れず行います！！ しかしBILSTEINとAP RACINGのコンストラストは最高！ で皆さん見落としがちなのがスタビリンク！ 車高を下げると、スタビの位置が変わります。車高落とした分、スタビの位置を戻してあげないと 折角つけたサスペンションが

911 ポルシェにはビルシュタインがオススメ！