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こんちくわ！ 本日はE92M3のDCTが一生パーキング！を修理をご紹介！ 信号待ちで、表示は1速なのに、進まない！って事で福岡のSHOP様に引き取りに行きました！ 持って帰って、一先ず診断。しかしDCTと通信が出来ない..... 故障な場合はREDアウトするのですが、グレーアウト...... この場合想定される原因はメカトロの電子的破損。 これは困った！メカトロ交換には元のDATAを抜かないと、積み替えても動きません。 なので過去の経験が生かされます（笑） なのでとりあえずＤＣＴを下ろします（笑） このようにメカトロを抜き出して 直接メカトロ基板からDATAを抜きますｗ 多分抜けたので、そのまま作業を続けます！（内部データが正常か？って意味です） 故障前に他店でＤＣＴフルードを交換しているので、ＯＩＬは綺麗でした。 抜くとこんな感じでギアが見れます！中は問題なく良きでした！ メカトロ油路も綺麗なのに、なんで故障したのだろう？ 再発防止対策として、センサーやケーブルも交換していきます! 降ろさないとできない作業は、この際やっておきます。やっておいて

こんちくわ！ 今回はBMW F80 M3のDCT故障修理です。 症状は一生Pから動かない状態。 診断結果からメカトロ系を中心に点検するため、DCTを車体から降ろします。 今まで沢山のDCTを修理してきましたが、ほぼメカトロのパターンが多いですね。 DCTのユニットだけ部品が出ればよいのですが、メカトロASSYしか供給が無いので、とても高額になります..... 故障したメカトロ/DCTユニットを分解してみましたが、あまりに未知なつくりをしていて 全く解りません（笑） 中華製のユニットのみ売ってるところもありますが、恐ろしくて使えません（笑） 一時的に安価で修理できたとしても、耐久性が解らない物は当社では怖くて使えません.... BMWがTCUユニットのみで販売してくれれば、もっと安価で修理できるのですが.... 中古ユニットを使う方法もありますが、お勧めしません。 それは中古が故に、どのていどもつのか？解らないから。なんどかクローン作って修理した事はありますが、やはりまた故障するのです。 なので、当社は基本、メカトロASSYでの交換で作業を致します

YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ 今日もM4にいろいろ楽しい事させて頂いております♪ こんな感じで装着前にトルクチェックも実施します♪ まずはすべらないお守りCBC！ 次はGT4プログラムとDCTフルード交換！ まーまーな汚れ具合！ 新油いれて、クラッチ調整/メカトロクリーニングしてGT4プログラムをぶっこめば 楽しい♪楽しすぎるDCTの出来上がり(^_-)-☆ 次は超絶人気なドラゴスタSです♪ 専用ピストン！専用アッパーマウント！！何回見てもステキ（笑） サクサクっと組んでいきます！が手抜きは許されません（笑） しっかり1Gで増し締めしながら、ブッシュも調整していきます(^_-)-☆ 今回はご希望通り35ｍｍダウンでセッテイング♪ それなのに、眠たくなるほど快適です（笑） 全長調整式なので、狙い通りにセッテイング出来るのがドラゴスタの特徴♪ とはいえ、ショートストロークにすればイイってもんじゃないので、ノウハウのないところで取付しても無意味です！...

YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ 速いものでM2CSも発売から3年経つんですねｗｗｗ そんなこんなで、ＣＳさんも車検ついでに改造を楽しんでおられます（笑） まずはDCTフルード交換です♪走行1.2万程度ですが、こんなに汚れます！！ DCTフルード交換のお供♪ 元に戻して親油入れて、クラッチ調整/メカトロクリーニングすれば完成です！ DCTフルードは定期交換しましょう♪壊すと高額すぎますので.... そして、上司な乗り味にするにはマストなSPL ARMS” ☆トラクション向上 ☆ホイールベースの最適化 ☆トレッドの最適化 ☆ジオメトリーコントロール性向上 まーいいことずくめなITEMです♪ 車高も15ｍｍ下げて、キャンバーも起こしてリセッテイング！ 以前は15ミリ高い車高じゃないと干渉していたのに、あら不思議！ SPL PARTS”のお陰で、車高を下げたのに干渉もなくなり、尚且つ乗り心地も向上し そしてハンドリングも最高になっちゃいました♪ 常連なMさま。 いつもご

こんちくわ！ 定期メンテでご来店のF82M4さんは DCTとEGオイルの交換をさせて頂きました♪ オーナーが変わっても、当店に里帰りして頂けるのって嬉しいです♪ 7万キロ無交換でしたので、なかなか汚れており、ビビりました..... なかなかスラッジだらけで..... 経過を見たいので、次回は速めに交換したほうが良いですね！ DCTフルード交換3種の神器（笑） あとは元に戻して、NUTECを注入し、キャリブレーション、メカトロクリーニング、クラッチ調整すれば完成です♪ Y様、いつもご遠方よりありがとうございます♪ それでは本日の動画をお楽しみください♪ その前に、まだチャンネル登録されていない方はチャンネル登録お願い致します♪ ココをポチるとチャンネル登録♪ Drive. Motor Sport|まる解り動画 BMW F80 M3 , F82 M4 , F87 M2コンペに搭載されている S55エンジンの致命的な原因が解りました。 当店では強化部品へ交換し対策可能です。お気軽にお問い合わせください(^_-)-☆ BMW M専門店 Drive.Mot

こんちくわ！ 広島よりお越しのBMW F10 M5。今回はDCTフルード、フィルター、オイルパンを交換します。 それでは本日の動画をお楽しみください♪ 関連メニュー｜BMW M-DCT 故障診断・修理・メンテナンス

こんちくわ！ 開発を続けてきたBMW E9X M3 DCT専用GT4プログラムをリリースしました。 E9X M3のDCT修理・メンテナンスとあわせて、変速制御を見直したい車両向けのメニューとして対応しています。詳細は本編動画をご覧ください。 関連メニュー｜BMW M-DCT・GT4プログラム

※2022年12月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ 毎日お寒うお座いますｗｗ そんな寒さに負けず日々精進（笑） そんなこんなでＭ４のクラッチ交換！ ハリキッテミッション降ろします！ ハッキリ言ってDCT降ろす方が楽です（笑）とはいえF系はまだ車が新しいので、簡単ですｗｗ 身体はしんどいですがｗｗｗｗ 折角なので洗濯しておきましたｗ でクラッチバラストまー大変ｗ フライホイールもガジガジ... クラッチもガジガジの編摩耗ってか、ボコボコ ついでにショートシフトにして 元に戻せば完成！ ただのクラッチ交換ですが、そこそこSST使いますｗ 因みに純正はツインプレートです！見えないところにお金かかってます（笑） ちょっと見直したぜＳ５５（笑） そんなこんなで 修理の事ならDrive.へ！！！ それでは本日の動画をお楽しみください♪ その前に、まだチャンネル登録されていない方はチャンネル登録お願い致します♪

2022年9月、愛知県から入庫したBMW F10 M5へGT4 DCTプログラムとBIGオイルパンを施工した記録。約5万km時のDCTフルード・鉄粉状態、サーキット向け油脂、キャリブレーション、当時発生したF10特有の謎エラーまで残しています。

こんちくわ！ 本日は遠方過ぎる？ 埼玉県よりお越し頂きましたF10 M5に 大人気な元祖GT4プログラムをインストールさせて頂きました！ しかし埼玉からお越し頂けるなんて、本当にありがたいハナシです♪ それでは早速調理していきます♪ まずはOIL抜いて、純正のプラスチックとお別れをします（笑） 走行距離は50000Km程度 大体のBMWは30000Km以内にお漏らしをするのですが、まーなんと優秀で一滴も漏れてもなければ、その形跡すらありませんでした！ このM5はアタりだと思います♪ とは言え、そこそこのスラッジは蓄積されていました。 サイドエレメント/センターフィルター/大容量OILパンに変更したら 因みに野間が下で作業している間にミアキは上でGT4プログラムをインストールしています（笑） Moty’ｓのブレンドＤＣＴフルードを入れて メカトロクリーニング（2回）キャリブレーションして完成です！ ついでにデフとエンジンオイルも交換させて頂きました♪ そんなこんなで、 元祖ＧＴ４プログラム は日帰り施工出来ますので、遠方の方対応型メニューとなってお

こんちくわ！ 本日は遠方よりお越しのK様F10 M5に、大人気のGT4プログラムをインストール。追加でエンジンオイル、エレメント、デフオイルも交換します。 エンジンオイルはGULF 0W-40。こまめに管理されているM5ですが、DCTからはかなりの鉄粉とスラッジが確認できました。走行距離は約4万kmで、DCTオイルはこれまで2回交換しているそうです。 フィルターやオイルパンは交換されていなかったようで、内部は詰まりに近い状態でした。いいタイミングで施工できたと思います。メカトロクリーニングには少し時間が掛かりましたが、試走したフィーリングは問題ありませんでした。 K様、遠方よりご来店ありがとうございました。それでは本日の動画をお楽しみください！ 関連メニュー｜BMW M-DCT・GT4プログラム

プログラム ※2021年9月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ 今日は超有名なM6にGT4プログラムをインストールさせて頂きましたので ご紹介させて頂きますね！ まーしかしフェンダーの作りこみが素晴らしい！M6♪ これはイイ仕事してますね！こんな仕事できる職人さんと仕事したいなって素直に思えます♪ さてさて、非常に大人気なGT4プログラム！ M6やM5にも施工できるようになりましたよー♪ まずは純正のDCTフルードを抜いて、オイルパンを外します♪ そーいえば、このオイルパンのガスケットって再利用できますか？？？ って質問が非常に多いのですが ズバリ！論外ですね（笑） 100歩譲ってガスケット新品でオイルパン再利用って事であれば、まだ理解できますが 中古のガスケットを再利用するなんて、あり得ません（笑） まーガスケットだけの購入は出来ないので、そーゆー質問になるのでしょうが、基本あり得ませんね！...

YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ 昨日のスタコンに参加された方、関係者各位様 お暑い中、大変お疲れ様でした！ そんなこんなで、今日はＤＣＴのオーバーホールのお話です♪ Ｅ９２の中古車を購入されて、1年程度みたいなのですが、イマイチDCTの調子が悪いことがあるとの事で 地元のＢＭＷにも相談されたみたいなのですが、ＤＣＴ本体ごと取り換えしか修理方法が無いとの事で、Ｄｒｉｖｅ．に行き着いた訳です。 という事で、自走での入庫は無理だったためDrive.提携の陸送屋さんに引き取りに行ってもらいました。 で入庫後、診断。 睨んだ通りの故障メモリーで、おおまかな原因はメカトロ。 これからも長くM3に乗りたいとの事ですので 完璧コースでの修理となりました♪ メカトロ外すと、ミッションの中身が現れます！ こちらの車両は走行7万キロ。DCTフルードは1度ぐらい交換してるかな？って状態でした。 そこそこ、スラッジはついていました。 写真は洗浄後の写真です。 クラッチ類を取り外されたDC

こんちくわ！ 今日もお暑うございますｗｗ 毎日ＴＵＮＩＮＧやらメンテやら 沢山のご依頼ありがとうございます！ 最近BLOGとYOUTUBEサボり過ぎてないかと クレーム多数です（笑）すみません。有難いことに ミアキも作業している状態でして、なかなか撮影も出来てませんｗｗ 少しずつでも更新してまいりますので、見捨てないでください（笑） そんなこんなで、本日もアツイ一台をご紹介♪ BMSの容量アップDCTオイルパン！ この削り出し感だけでも、ごはん3杯はいけますね！ミアキはあまりコメ食べませんが（笑） さっそく純正のプラスチックオイルパンを外し フィルター類も交換していきます！ 走行50000Kmなので なかなかの鉄粉+スラッジまみれでした！ 組む前に出来る限りDCTを洗浄し 組んでいきます♪ DCTフルードは、サーキットガンガン号なので、 スペシャルブレンドを飲ませてあげます！ ちなみにMoty’ｓのＤＣＴフルードは、4種類ありまして Ｄｒｉｖｅ．ではお客様のニーズに併せて、ブレンドております♪ なので今回はガンガン熱入れても、クラッチとギアを守る

こんちくわ！ 今日も暑いですね！ そんなこんなで 気温よりもHOTなプログラムが完成しましたのでお知らせいたします！ とその前に F8XでガンガンTUNINGしてる人には必需品なITEMをご紹介致します♪ BMS BIG OIL PAN Kit" 純正の品祖なプラスチックから、こちらのビレットな鍛造オイルパンに交換するだけで DCTオイルを2Lも増やす事が可能です！ S55エンジンはハイパーパワーが故にDCTにかける負担はハンパありません！ 一つの原因は油温上昇に伴い、オイルポンプの油圧が下がり、クラッチを押せなく滑るなんて症状が一番多いです。 もう一つはメカトロの不具合。こちらはまだ完全に原因は追究中ですが、やはりＤＣＴにかかる負担は大きいってところまでは解っています。 なぜなら、一日にＤＣＴを3度積みなおしたという経験と実績がございます。 ありとあらゆるものを、移植し2コイチＤＣＴで修理した実績があるのでハッキリと言える事ですね（笑） 今まで、ありとあらゆる方法でＤＣＴを修理してきましたが、一番の大きな悩みは油温の安定化。...

※2021年2月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ なんで今日はこんなに寒いのでしょう？おかげで遭難しておりますｗ そんなこんなで大好評なＤｒｉｖｅ．Complete E92M3を納車致しました！ 毎度の事ながら、売れると嬉しいですが、同時に寂しくなります。 作製プロセスはYOUTUBEでみんな知ってると思いますので割合します（笑） それでは最終納車に向けての作業日誌をどうぞ♪ 今回も大人気なメンテパックとGYEONの2番目に偉いBODYコーテイングをご依頼頂きました！ まずはエンジンオイル交換！ リキモリGT-1｜10W-60とエレメントを交換！ 次はブレーキフルードを交換！ 次はデフオイルを交換！ ギアオイルは写真のエライヤツ（笑） ついでにDCTフルード全量交換をご依頼頂きましたので 前日に抜いて帰って、時間をかけてゆっくり、じっくり古油を抜きます！ DCTのOIL交換は純正部品がこんなに必要