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※2021年5月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ 今日はG20にBILSTEIN 新作車高調なEVO-Tをご紹介♪ このEVOって、すんごく面白くて フロントはツインチューブでリアはモノチューブって構成！ ある程度車高を落とせて、尚且つスポーティなんだけと、乗り心地は純正以上♬ そんなセコくて欲張りなダンパー！そしてEVO-Tは減衰10段調整付き♬まーハッピーセットみたいなやつです（笑） Mパフォの赤いキャリパーもセコイ（笑） リアだけモノチューブってのもセコイ（笑） ついでにエンドCCさんちのカーボンDUFFもお取付！ ズバリ！カーボンになってセコイ（笑） ここで、DUFF装着写真を撮り忘れるという痛恨のミス。。。。。 次回のアレの時に、取らせてくださいましｗ ついでにドアミラーをばらしましてｗｗ Ｇ８２Ｍ３になっちゃった♪ こちらはオートテクニックなカーボンドアミラー！これもセコイですね（笑）

冬休みのお知らせ 12/30-1/5まで休業とさせて頂きます。 1/6より通常営業となりますのでお間違えの無いようお願い致します。 ※2020年12月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ 今日はG20 320ｄにＭパフォーマンスなＢＢＫ+CPMをお取付け♪ 320dはこんな感じでマスターバックごと交換となります！ 右が大容量になったマスターシリンダー！ こちらはF20とかも、M2用と交換する事で更なるストッピングパワーを増幅できるので、純正流用TUNINGにもおすすめです！ 一目瞭然でこのデカさが解りますよね（笑） あわせてDIXCELの低ダストPAD（タイプM）に変更させて頂きました♪ まるで大人と子供（笑） 新旧のバックプレートの違いが、ローター径の違いを物語っています！ 最後にBMW純正テスターでプログラミングして完成となります！ F系からキャリパーやローターサイズを変更した時点でこのプログラミ

おはようございます（笑） これからドライブ深夜の部！！！ＯＰＥＮです（笑） みなさんのお陰で非常に楽しく！ オーバーワークさせて頂いております（嬉） そんなこんなで今日は Ｋさま。ＦＩＡＴ500をご紹介！ もともと他店でローダウンスプリングを取り付けていたのですが。。。。 どうにもｗこうーにもｗｗ乗り心地が劣悪で しかも高速なんて怖くて走れない！！！ってことで いろいろお話をお聞きした結果。 今回はＢＩＬＳＴＥＩＮ Ｂ14をチョイス！ ＦＩＡＴもこなれたもんなのでｗサクサクっと 最近のＦＦな車って、リアのアライメント調整が出来ないクルマが多いんです！ なのでこうやって、狙った車高にあわせて、一度アームのブッシュを緩め ブッシュをストレスフリーにしてから1Ｇかけて、増し締めしていきます。 そうすることで、スラストラインのズレやトー、キャンバーの左右差を極力バラツキ無く組み込めるんです！！！ 当たり前なことですが、こういう当たり前のことをするのと、しないのとでは 同じクルマで！同じサスペンションでも！！全く違ったものになってしまいます。 ウチでは極力