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どっちもカッチョブーだよね🤦 どちらも、ホイールから作らせて頂いた2台。 お好みに応じて、1PCでも3PCでも、インセットも、コンケーブ具合、多彩なカラーバリエーションと選び放題🤩 他人と被るの嫌な人は是非👦 DMSプロデュースのMFT FORGEDをお選びください🙈

こんちくわ！ 今日もお暑う御座いました♪ そんなこんなで、なぜか9月になると、S55クランクハブのお問合せが増えるのなんでだろう？？？ CBCキャップは、そこそこ在庫ございますので、お気軽にご依頼頂ければ幸です♪ すでに100個の販売実績は、折り紙付きですよ♪ そんなこんなで。山口からお越しのF80M3にCBC装着！ それでは本日の動画をお楽しみください♪ 関連メニュー｜BMW M エンジン修理・OH・エンジン製作

こんちくわ！ 今回はBMW F80 M3。オーナー様からはミスファイアのような症状ということで入庫しましたが、実際に試走して症状の出方を確認すると、失火とは違う印象でした。 失火に見えても、まず症状が出る条件を再現する 通常の試乗では症状が出ませんでしたが、ヨーが残った状態からアクセルを入れ、ブーストが掛かる場面で再現しやすいことを確認。故障メモリーも入っていなかったため、まず過給系の漏れを疑って点検しました。 原因はBOOSTセンサーブロック周辺の漏れ 最初にチャージパイプ側のガスケットを交換すると一度は改善しましたが、再確認すると症状が再発。そこで過給圧を取り出している後付けメーター用のBOOSTセンサーブロック周辺を確認しました。 ブロック部のガスケットが十分に密着しておらず、バキューム側のフィッティングにも緩みがあり、ここからブーストが漏れていました。適合するOリングへ交換し、接続部を正しく組み直して再試走。症状が解消したことを確認して修理完了です。 F80 M3で加速時に失火のような息つきが出ても、必ずしも点火系が原因とは限りません。症

こんちくわ！ 今回はBMW F80 M3のDCT故障修理です。 症状は一生Pから動かない状態。 診断結果からメカトロ系を中心に点検するため、DCTを車体から降ろします。 今まで沢山のDCTを修理してきましたが、ほぼメカトロのパターンが多いですね。 DCTのユニットだけ部品が出ればよいのですが、メカトロASSYしか供給が無いので、とても高額になります..... 故障したメカトロ/DCTユニットを分解してみましたが、あまりに未知なつくりをしていて 全く解りません（笑） 中華製のユニットのみ売ってるところもありますが、恐ろしくて使えません（笑） 一時的に安価で修理できたとしても、耐久性が解らない物は当社では怖くて使えません.... BMWがTCUユニットのみで販売してくれれば、もっと安価で修理できるのですが.... 中古ユニットを使う方法もありますが、お勧めしません。 それは中古が故に、どのていどもつのか？解らないから。なんどかクローン作って修理した事はありますが、やはりまた故障するのです。 なので、当社は基本、メカトロASSYでの交換で作業を致します

こんちくわ！ 今回は山口からお越しのBMW F80 M3に、S55クランクハブの簡易予防策としてCBCを施工し、あわせてDCTフルードとデフオイルも交換します。 CBCはクランクプーリー側からセンターボルトの回転を規制する簡易的な予防策です。ハブ構造そのものを変更する一体型クランクハブ等の根本対策とは別メニューで、車両の使い方や予算に応じて選択します。 追加でDCTフルードを交換。この車両は約7万km使用しており、抜いたフルードと内部には鉄粉が確認できました。フルードだけでなく、状態に応じてフィルターやオイルパンなど消耗部品も確認します。 デフオイルも同時交換し、油脂類をまとめてリフレッシュ。遠方からの入庫でも、予防整備とDCT・駆動系メンテナンスを一度に進めることで作業計画をまとめやすくなります。山口からのご来店ありがとうございました。 関連メニュー｜BMW M エンジン修理・OH・エンジン製作

2022年6月、BMW F80 M3へDragosta 3WAYを装着した記録。DMSデモカーE90 M3とM2で5回の仕様変更を重ねたDragosta開発経緯、ブッシュ調整・ジオメトリーセットアップを当時の内容で残しています。

2022年4月のBMW F80 M3／F87 M2足回り施工記録。F80 M3のDrive.Ver TYPE-S、F87 M2のBILSTEIN B16からトリプルへの仕様変更、SPL PARTSトラクションアーム、ブッシュ調整・1G締め・アライメントまで当時の内容を残しています。

2022年3月、BMW F80 M3へDUAL MOUNT DIFF BRACKETを施工した記録。BMW SSTと自作工具を使ったデフブッシュ交換、95A/85Aの組み合わせ、メンバー半降ろし後のアライメントについての当時の考え方を残しています。

※2022年3月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ 毎日、楽しいご依頼ありがとうございます。 本日は数日のドライブをご紹介いたします♪ まずはf80m3から メイドイン おフランスなM-TRACK”ステリングをインストール！ こちらは世界初となりますレザーを特注いたしました♪ 基本はアルカンターラですが、ワンオフ対応してくれるので人気です♪ 今回も前回同様にスイッチを増設してあります♪ 外からでもボタン操作可能です（笑） そんなこんなでHさま。 追加のモリゴシタまでオーダー頂きありがとうございます(^_-)-☆ 次はE60M5さん！ マフラー交換なのに、インマニバラしますｗｗｗ バルブ付きエキゾーストは、この様に負圧を泥棒しなくてはコントロールできません。 なので、コーなります（笑） 久々にみたS85のパワクラはとても新鮮でしたね♪ 発売当時は毎日のように取付しておりました♪それも10年前のハナシで

※2022年2月掲載の作業記録です。当時は新型コロナウイルス感染対策期間中でした。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ なかなか強烈な寒さでまいっちんぐｗｗ 皆様体調管理はお気をつけ下さいませ♪ そんなこんなで、クルマ好きはクルマの体調管理を忘れません！ 乗ってないから大丈夫！そんなのは機械には通用しません（笑） アタックシーズンなので、みんな寒いのに勢力的になってます（笑） そんなこんで定期的メンテを怠らないHくんはエライｗｗｗ エンジンはチタンで洗いましょう♪ 最後にいつものOILとワンショットを入れれば、チタンが表面改善してくれます♪ このチタニックは15年の実績なのでもはや説明のいらない ロングセラー＆ベストセラー！Drive.のド定番メニューです。 ミアキの添加剤嫌いは、相当有名なハナシ（笑）でも15年使い続ける理由があるのです！ なんでも早めってのを最近覚えたHくん（笑） ブレーキパッドも6分目にきたら交換！ついでにフルードも入れ替え♪ で、ついでに各部

12/28-1/5まで休業とさせて頂きます。 お間違えの無いよう、お願い申し上げます(^_-)-☆ こんちくわ！ 今日で今年最後の営業となりました♪ いやーホント今年はイロンナ事あり過ぎて まー楽しかった♬ ほんといろんな事にチャレンジさせて頂いた一年でしたね(^_-)-☆ これもひとえにお客様のお陰です！感謝しまくります♪ ありがとうございます(^_-)-☆ 今年最後の締めのマシンはF80M3♪ まずは鉄板なイマジンのチャ―パイ！ ズバリ！カッコイイ（笑） カバーの加工が必要ですが、こなれまくりですのでサクっと完成♬ からの GT4プログラム ストリートVer ストリート仕様の場合は全て純正を使います♪ 走行は43000Km DCTフルード交換歴はなし まーそこそこな感じですが、あまり踏んでいないそうなので、びっくりするほどではありませんでしたが、純正フルードは無交換をうたっているぐらいなので、そんなに汚れを取り除く成分少なめなので、汚れない（笑） Moty’ｓをブレンドして注入し、クラッチ調整やキャリブレーションして完成♬ ついでにエンジンオ