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お手数ですが入店時にはマスク着用でお願い致します。何卒ご理解の程お願い致します。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ 今日はウチのM2のお話。 遂に完全復活しちゃったｗｗ なので、早速オートポリスへＧＯ（笑） 今回は福岡のＮＵＲさん主催の走行会にお邪魔させて頂きました♪ 何故か4時に目が覚めて、呼ばれてる気がしたので、そのまま阿蘇神社に朝参り！ すんごくいい神社でしたので、是非！ 神社部も精力的に活動します（笑） んでAP到着。 もちろん1番乗り（笑）大体ギリギリが、遅れるんですがｗｗｗｗｗ 完璧すぎる自分にビビるｗｗ絶対何か起こるって（笑） やっぱり起こったね（笑） まーそれについては動画を見てくださいｗｗ しかしＮＵＲさんちの走行会は走りやすくて最高でした！ 定期的に開催されていますので、ＡＰ走りたい！ってかたは、次回ご一緒しましょう♪ クリアとりやすいですから！初心者でも相当楽しめます♪ いつもは牛さんなんですが、お馬さんでした。 そー言えば前日も神社部は勢力

こんちくわ！ 今回はBMW E92 M3にDragosta Sを装着し、あわせてDCTフルード交換まで行う複合メンテナンスです。 関連ページ：BMW M サスペンション・足回り

2022年7月のMFT FORGED ARS 18インチ開発記録。耐荷重620kg、0.1mm単位のオフセット調整、C300 TRACK SPECとして製作した当時の仕様を残しています。

お手数ですが入店時にはマスク着用でお願い致します。何卒ご理解の程お願い致します。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ 今日はROCKなM4CSのご紹介です！ 世界限定60台なM4CSを改造しちゃおう！って事で 入庫していきなりこれです（笑）まーロックですねｗｗ フロスマンなカーボンフロントDUFFを装着！ まー男前ｗｗ サイドアウトレットが強烈なので、ウォッシャータンクは捨てます（笑） とはいえ、そのままではチェックランプも着くので、ちゃんと対策し、バッグに変更し、ちゃんと使えるように加工します！ で、サーキットもガンガン走られる方なので、極太タイヤでも干渉しないように加工も！ まーしかし、何回やっても、一日では終わらないフロスマン（笑） 完成の図！ まーカッチョブー♪ 見た目もセコイですが ダウンフォースと軽量化は更にセコイです！！！ ドイツのアタッカー御用達な フロスマンとMS24のブランドミックスも最高ですね！！ カーボンボンネットは以前販売させて頂きました分

お手数ですが入店時にはマスク着用でお願い致します。何卒ご理解の程お願い致します。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ 今日もお熱うございます。 とろけながら、楽しくお仕事させて頂き感謝いたします♪ そんなこんなで、MINI界では絶賛人気なアイバッハ PROストリートを装着！ 愛媛のMINI女子は熱い（笑） 写真出して、こんなにしてください♪って 解りやすい！という事で、男子顔負けなシャコタンMINIにしちゃいます（笑） いつものこなれた作業でサク太郎ですが、きっちり丁寧かつ迅速に組んでいきます！ 1G増し締め、ブッシュの調整等、手抜きは一切しません！ ジオメトリーは、とても乗りやすい仕様で仕上げました♪ そんなこんなで、なかなかのシャコタンMINIの完成♬ Iちゃん。いつもご利用ありがとうございます♪ 次はWHEELか？WHEELしかないですね（笑） そんなこんなで、 オシャレな仕事もドライブにお任せください♪ それでは本日の動画をお楽しみください♪...

お手数ですが入店時にはマスク着用でお願い致します。何卒ご理解の程お願い致します。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ 今日もお熱うございます。 とろけながら、楽しくお仕事させて頂き感謝いたします♪ そんなこんなで、絶賛B/Oドラゴスタ トリプルをE92M3にインストール！ オカコク専用仕様で作製させて頂きました♪ といっても、バカみたいなハイレートスプリングは使わないので、快適になりますが（笑） イイダンパーはハイレートは必要ありません♬ ドライバーの好みによって、ハイレート使う場合がありますが、ドラゴスタでは、ほぼほぼ使うことありませんねｗｗ フロントのサブタンクはこんな感じでアルミブラケットで固定しています！ 要所、要所ブッシュも調整してセットアップしていきます！ 何度も試走して、車高や減衰をセッティングしていきます♪ まー何時間でも走っていられるぐらいE92M3は楽しいクルマ（笑） ばっちり車高と減衰のセッテイングが出来たらジオメトリーセッティングで完成です！

お手数ですが入店時にはマスク着用でお願い致します。何卒ご理解の程お願い致します。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ 今日もお熱うございます。 とろけながら、楽しくお仕事させて頂き感謝いたします♪ そんなこんなで、大人気なドラゴスタをZ4Mにインストール！ シャコタンで尚且つアクセル踏みっぱなしで腰に優しいのが欲しいって事で 一番人気なドラゴスタSをご案内（笑） しかし久しぶりに触ったE85は、思い出しながらやったので、少し時間がかかりました（笑）ロードスターはリアの内張脱着に時間がかかります（笑） アクセル踏み倒す仕様でジオメトリーも仕上げました！ そんなこんなで、この度も遠方よりご来店ありがとうございました！ 次のブツ入荷が楽しみ過ぎますね♪ 足回りの事なら！ ドライブにお任せください♪ それでは本日の動画をお楽しみください♪ その前に、まだチャンネル登録されていない方はチャンネル登録お願い致します♪ ココをポチるとチャンネル登録♪ Drive. Motor S

お手数ですが入店時にはマスク着用でお願い致します。何卒ご理解の程お願い致します。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ ズバリ！暇なので実験（笑） それでは本日の動画をお楽しみください♪ その前に、まだチャンネル登録されていない方はチャンネル登録お願い致します♪ ココをポチるとチャンネル登録♪ Drive. Motor Sport|まる解り動画 BMW F80 M3 , F82 M4 , F87 M2コンペに搭載されている S55エンジンの致命的な原因が解りました。 当店では強化部品へ交換し対策可能です。お気軽にお問い合わせください(^_-)-☆ BMW M専門店 Drive.Motor Sport《ドライブモーターシュポルト》 愛媛県伊予郡松前町東古泉571-2｜TEL：089-994-8370 #drivemotorsport#splparts#hextuing#bmw#m#m2#m3#m4#m5#m6#m8#ehime#bbs#bilstein#kw#aprac

こんちくわ！ 今回は遠方で中古購入されたBMW E92 M3。納車されたその足で入庫いただき、購入後の初期点検と整備をまとめて行います。

2022年6月、BMW F80 M3へDragosta 3WAYを装着した記録。DMSデモカーE90 M3とM2で5回の仕様変更を重ねたDragosta開発経緯、ブッシュ調整・ジオメトリーセットアップを当時の内容で残しています。

こんちくわ！ 今回はBMW E92 M3の中古車選びについて。実際に遠方で購入し、納車後そのままDrive.へ入庫いただくケースも増えています。 そのためE92 M3の購入では、車両価格だけではなく『購入価格＋購入後に必要な整備費用』の総額で比較するのが現実的です。安い車両を買うこと自体を勧めるのではなく、購入前後に状態を把握し、整備予算を残しておくことが重要です。 Drive. Motor Sportでは他店で購入したE92 M3も点検・整備に対応しています。中古購入後は、S65コンロッドメタル、VANOS、DCT漏れ・油脂類、ガスケット、足回りなどを車両ごとに確認し、必要な作業から順番に整備計画を立てます。 関連ページ：BMW M 故障予防＋TUNING

お手数ですが入店時にはマスク着用でお願い致します。何卒ご理解の程お願い致します。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ 本日のご紹介はE82 135です！ いつものアラゴスタ タイプS Drive.Spec” オーダー時に、いろいろ仕様を決めて作製できるので、まーとにかく人気！！ さくっと組んで 車高が決まったら ブッシュの調整して アライメントでビシっと完成♬ この135は快適かつスーパーハンドリングマンで仕上げさせて頂きました(^_-)-☆ ついでサービスで、ハブが錆びていたので、 4輪とも綺麗にしておきました♪ この時期は湿気や水が回るので仕方ないですが、こーいうちょっとした気遣いが愛車を守ってくれるので大事なんですｗ WHEEL替えたら、更に快適でハンドリングも向上いたしますので、次の課題ですね♪ そんなこんなでM様 いつもご利用ありがとうございます♪ 是非！奥様用のMINIもモリゴシタご検討宜しくお願い致します(^_-)-☆ それでは本日の動画をお楽しみくだ

こんちくわ！ 今回はDMSのE92 M3、S65エンジンでバルブスプリング交換中に圧縮抜けが発覚した事例です。 通常はシリンダーへ圧縮空気を入れてバルブを保持しながらステムシールを交換します。しかし、この箇所ではシールを外した際にバルブが燃焼室側へ落ちていき、バルブ側で圧を保持できていないことが分かりました。 興味深いのは、この状態でもそれまでエンジンは8500rpmまで回り、計測では約360PSを出していたことです。走行フィーリングだけでは内部の密閉不良に気付かない場合がある、という実例になりました。 見つかった異常をそのままにできないため、エンジンを車体から降ろして分解点検することにしました。原因は分解後にバルブ、シート、ガイドなどを確認して判断します。 関連ページ：BMW M エンジン修理

外気31℃でE90 M3ハイカム仕様とF87 M2 NS55.5をDynapack TCF1.00で実測。E90 M3 376.2PS、M2は2種類のブースト設定を比較した2022年のテスト記録です。

こんちくわ！ これは2022年にBMW F82 M4で岡山国際サーキットへ持ち込んだ、GT4 DCT制御と熱対策の開発テスト記録です。現在の完成仕様を説明する記事ではなく、当時どこを確認していたかを残します。 もう一つはフロントフェンダーまわりの排熱対策。簡易ダクトを追加した同日の走行では、水温・油温・吸気温度に変化を確認しました。ただし、このテストだけでは外気温、走行ペース、周回条件などを完全に揃えていないため、ダクト単体の効果量までは定量化していません。 高負荷側では約1.5barのブースト仕様で、夏場に30分連続走行できるかも確認しました。この時の車両条件では30分を走り切れず、パワーだけでなく水温・油温・吸気温・DCT温度を含めた熱マネジメントが必要だと再確認したテストになりました。 このような開発テストを重ねながら、DCT制御、冷却、DME、足回りを一つずつ実走で確認しています。現在の施工内容はその後の検証を反映して更新されているため、本記事は当時の開発過程としてご覧ください。それでは当日の動画です。 関連ページ：BMW M DCT修理

お手数ですが入店時にはマスク着用でお願い致します。何卒ご理解の程お願い致します。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ 最近めっちゃ楽しいご依頼ばかりで、充実しております（笑） 楽しいお客様には感謝してもしきれませんね！ そんなこんなで、今日は92M3デフブローのハナシ。 お預かりしたのはかなり前で、なんでもものすごい音がするって来られたのがキッカケ。 長い間悩まされていたようで、なんでもデフOHして、ペラシャOHして、とどめにミッション交換して、それでも治らずDrive.に辿り着いたって経緯。 なので、同乗で確認。とにかくおかしな音してます。 デフっぽい感じはしたもののOHしたばかりとの事で、なんだろう？って思いながらリフトアップで点検。 やはりデフっぽい。 そのまま回して、聴診器で確認。やっぱりデフ！ なので、速攻でデフ降ろすも、片側のサイドフランジがどーやっても抜けないｗｗ 1000発以上すらハンでしばく。抜けない。しまいに電子柱に縛り付けて、どつくがまー抜けな

お手数ですが入店時にはマスク着用でお願い致します。何卒ご理解の程お願い致します。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ 今日も飽きずにアラゴスタのトリプルをF82M4に装着です！ アラゴスタと相性バッチリなのがSPL PARTS”とMILLWAY MOTORSPORT”とアイバッハ！ まずはド定番なCRB！ お陰様で累計販売数200超えました♪ ホントにいいものは、細く長く続きます！Drive.もそうありたいと思ってやり続けてたら ミアキもおじいちゃんになってきました（笑） 上の丸いのがMILLWAY MOTORSPORT”のロールセンターアジャストピロブッシュです！ こちらを使用する事で、リアのロールセンターを補正出来るので最高なんです！ SPLのトーアームとセットお使い頂ければ幸です！ 今回は最低限でクルマの動きを大きく改善してほしいとのリクエストでしたので、無い頭をひねって考えたメニューです！ そしてM4GT4と同じサイズのアイバッハのスタビもインストール♬ モ

お手数ですが入店時にはマスク着用でお願い致します。何卒ご理解の程お願い致します。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ まー夏なんだか？梅雨なんだか？？ヨクワカラナイ天気ですねｗ ズバリ！今日は梅雨っぽい松山ですｗ そんなこんなで、本日は92Ｍ３のおじさんなのに少年仕様のご紹介！ 少年仕様にもマストとなりつつあるモリゴシタ！ まーほんと人気でよく売れています！ 今回は少年仕様なのにＴＲＡＣＫ仕様で作製致しました♪ そうなんです！ウチのＳＰＬモリゴシタはシャコタン優先仕様でも、乗り心地をそこなわずにサーキットも快適に楽しめる仕様なので、人気なんです！ ですが、今回の92Ｍ３はガチのトラック仕様にシャコタンをプラスした仕様で作りました（笑） オジサンからのリクエストはなかなかハードルが高い（笑） キッチリ対応していきますので、アラゴスタ買うならDrive.にお任せくださいｗ 1G増し締めANDブッシュの調整もやっていきます！ 最低限のツボを抑えたがる人に絶大的な人気なSP

2022年5月のBMW F82 M4 S55クランクハブスピン修理記録。約5コマのバルブタイミングずれ、クランクハブ・チェーン・オイルポンプ周辺の修理、DMSデモカーM2(N55)の事例など当時の判断と施工内容を残しています。

こんちくわ！ 本日は遠方過ぎる？ 埼玉県よりお越し頂きましたF10 M5に 大人気な元祖GT4プログラムをインストールさせて頂きました！ しかし埼玉からお越し頂けるなんて、本当にありがたいハナシです♪ それでは早速調理していきます♪ まずはOIL抜いて、純正のプラスチックとお別れをします（笑） 走行距離は50000Km程度 大体のBMWは30000Km以内にお漏らしをするのですが、まーなんと優秀で一滴も漏れてもなければ、その形跡すらありませんでした！ このM5はアタりだと思います♪ とは言え、そこそこのスラッジは蓄積されていました。 サイドエレメント/センターフィルター/大容量OILパンに変更したら 因みに野間が下で作業している間にミアキは上でGT4プログラムをインストールしています（笑） Moty’ｓのブレンドＤＣＴフルードを入れて メカトロクリーニング（2回）キャリブレーションして完成です！ ついでにデフとエンジンオイルも交換させて頂きました♪ そんなこんなで、 元祖ＧＴ４プログラム は日帰り施工出来ますので、遠方の方対応型メニューとなってお

お手数ですが入店時にはマスク着用でお願い致します。何卒ご理解の程お願い致します。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ 今日も今日とて92M3です♪ 毎日、好きなクルマ触れてシアワセです！ 今日は少年仕様のM3のハナシ！ Drive.オリジナルGT4リップはバンパーを外して取り付けます！ ばっちりダウンフォースを利かせるには、補強が必要だからです！ リーズナブルな価格ですが、ちゃんと考えて作ってますｗｗｗｗ で、10.5J通しで履くには、イロイロ細工が必要です！ まーとは言え、色んな仕様を作ってきたので、思い出しながら決めていきます（笑） 見て下さいこの絶妙なインナークリアランス（笑） ただし、当店で実績のない車高調以外は解りません（笑） フルタップの場合、スプリング、ロアシート、そして全長のロックシートを絶妙に交わす位置でセットが必要なので、まー大変です（笑） そーして前後10.5スクエアが完成します！そしてジオメトリーセットだして完成なり！ 少年仕様の完成です♪.

お手数ですが入店時にはマスク着用でお願い致します。何卒ご理解の程お願い致します。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ 毎日楽しいご依頼ありがとうございます！ そんなこんなで、今日はS65B40Aエンジンのハナシ♪ 黒いのがシュリック282”のハイカムで素地がノーマル！ ストリート仕様なので、扱いやすいリフト量と作用角をチョイスしました！ もっと過激な高回転仕様とかもありますが、交換パーツもコストも一気に増えるので、ポンカムレベルにしました♪ では早速組んでいきます！ 写真の様に専用TOOLを組み込んで、TDCを出していきます！ あれれｗｗ本来であれば、このジグがビシッと揃わなくてはいけません！ 結果、Ａバンク 3度 Ｂバンク1.5度 ずれておりました。。。。 といっても、少しマニュアルより触れているレベルなのでエンジン破損や調子が悪いって事にはなりませんのでご安心ください。Ｖ型は特にｗｗｗ たとえ組んだ時に揃っていても、オイル交換やメンテを怠って、テンショナーがうま

こんちくわ！ 今回はBMW F82 M4、S55エンジンのハイカム仕様をDME側まで含めてセッティングした実例です。 ハイカムを組んだS55は高回転側まで使える方向でセッティングを進めました。ただし、この車両はサーキットで速く、継続して使うことが目的です。ピークの数字や回転数だけを追わず、必要な出力と耐久性のバランスを優先します。 開発段階では9000rpm以上の高回転化も検討していましたが、カム以外を大きく変更していない構成であること、オートポリスで連続して使うことを考慮し、最終的なレブリミットは8500rpmに設定しました。旧記事タイトルの『9000RPM仕様』は開発時の呼び方で、実際の最終設定は8500rpmです。 高回転化では単にレブリミットを書き換えるのではなく、ハイカムの特性、点火・燃料・過給、エンジン負荷、使用するコースまで含めてDMEを合わせる必要があります。この車両ではサーキットで使える回転域を広げることを狙って仕上げました。 それでは本日の動画をご覧ください。 関連ページ：BMW M 故障予防＋TUNING

お手数ですが入店時にはマスク着用でお願い致します。何卒ご理解の程お願い致します。 YOUTUBEやっています♪よろしければチャンネル登録お願い致します。 ココをポチるとチャンネル登録♪ こんちくわ！ 世間はGWのようですが そんなのカンケーねぇ～Drive.は元気に営業中です（笑） そんなこんなで、3Dデザインが久しぶりにやって来たので ビデオを回してみた（笑） BMWオタク集団が、拘りぬいてできた製品。 何気にまじめに作ってる！一言で言えば3Dってそんな感じ！ デモカーＧ２０乗ってみて、何気に驚いたのが、脚とブースターチップ！ ＥＵ臭さを残しつつ、誰でも扱いやすく仕上がってましたね！これは正直驚き！桃ノ木（笑） 音声トラブル等ありましたが、なんとなく伝われば幸いですｗｗｗ それでは本日の動画をお楽しみください♪ その前に、まだチャンネル登録されていない方はチャンネル登録お願い致します♪ ココをポチるとチャンネル登録♪ Drive. Motor Sport|まる解り動画 BMW F80 M3 , F82 M4 , F87 M2コンペに搭載されてい