冷やすことは、壊さないチューニング。 油圧が落ちる前に、油温を抑える。 サーキット走行やハードなスポーツ走行では、DCTフルード温度が一気に上がります。 油温が上がりすぎると、オイルは粘度を失い、油膜と油圧の安定性が低下します。 DCTでは、油圧がクラッチやバルブボディの作動にも関わるため、油圧が不安定になると、変速フィールの悪化、クラッチへの負担、メカトロへのダメージ、内部摩耗につながります。 DMSビレットアルミDCTオイルパンは、純正比約1.8Lの大容量化により、オイルの熱容量を増やし、油温上昇を緩やかにします。 さらに、放熱フィン付きアルミボディにより、溜まった熱を外へ逃がす設計。
・オイル量を増やす。
・熱を逃がす。
・油圧/温度の安定性を高める。 走るDCTを守るための、実用チューニングパーツです。 特徴
・純正比 約1.8Lオイル容量アップ
・放熱フィン付きビレットアルミボディ
・DCTフルード温度の安定化を狙った設計
・油膜、油圧、変速フィールの安定性を重視
・GT4プログラム同時施工対応 GT4プログラムとの併用により、冷却面と制御面の両方からDCTパフォーマンスを引き上げます。 よりダイレクトな変速フィールを求める方には、同時施工がおすすめです。 価格 110,000円税込 さらにGT4プログラムとの併用により、DCT制御面からもパフォーマンスを引き出し、よりダイレクトで安定した変速フィールを狙えます。 Made in Taiwan