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STOP TECH


STOPTECH とは?元々brembo USAにいたエンジニアが始めた会社で
brembo製品よりも良いものを作ろう!と始まった会社です。
RACEにも積極的に参加しており、GMGのカップカーが装着していたり、
あの有名なTurnermotorsportのGrand am cup用のM6やM3
Mazda speed のSCCA mazda3、callawayのcorvette/LEXUS L-tuned TRD ALPINAなども
純正採用していますので、確かな信頼と実績のあるブレーキKITです。
比較的購入しやすい値段ですし、USを意識したメイクを好む方や、brembo に少し飽きてしまった方などにオススメです!
STOPTECH のブレ−キが最も優れている点はクルマに合わせてピストン径を変えるというところです。

他社製品は車種が変わっても、全て同じキャリパーを使いまわしている事が多いのですが、
STOPTECH は各車種の純正ピストンサイズからマスターシリンダー容量を割り出して製作しているため、
ビッグブレーキキットに変更した時になりがちな、タッチの悪さや、ペダルストロークの減少が回避されます。
キャリパ−を大きくして、ピストン数が増えピストンの面積が増えるとパスカルの原理
(密閉流体の一部に加えられた圧力は、流体のすべての部分に大きさが変わることなく伝達されること)で
同じマスタ−シリンダーの場合はペダルストロ−クが増えブレーキタッチも純正より悪くなってしまいます。
そのストロ−クを減らす為にマスタ−シリンダーの容量を増やしたいところですが、
クルマの場合はバイクと違い、マスタ−交換が容易ではないため、STOPTECH の場合は
ピストン径を変えることでマスターのフカフカ感を無くし、ペダルタッチも向上させています!
また、アルミ削り出しでキャリパーブリッジを製作しているため、
キャリパーの留め金を薄いアルミ素材で作っている他社製品に比べて、
剛性が上がり、より強力なストッピングパワーが得られます。
ハイカテゴリーのレーシングブレーキ STOPTECH TrophyKit もラインナップ。

アルミ鍛造削り出し、アナダイズド仕上げとなります。
フロント用に 6pot/4pot 、 リア用に4pot/2pot の設定があります。
TrophyKitは通常モデルのキャリパーと比べ、鍛造材を使用し剛性も性能も損なうことなく20%以上、軽量化しています。
せっかく高価なブレーキを投入しても、バネ下重量が極端に増えては困りますので、TrophyKitがオススメです!
ラインナップも豊富でBMW/AUDI/VW/PORSHE/LEXUS/JAGUR/VOLVO/CADILLAC/
FERRARI
/MINI/HONDA/MAZDA/NISSANMITSUBISHI/SUBARU/TOYOTA
などなど各メーカー設定ございます。

写真はBMW E92M3のTrophyKitですが、片輪で2Kgも軽量です。
バネ下2Kgの軽量化はBODYに例えると、1輪で30Kg相当に匹敵します。よって4輪で120Kg軽量と言えます。
これだけのBIGブレーキを装着して、ノーマルよりも軽量できるなんて素晴らしいですよね( ^∀^)
ストッピングパワーは勿論のこと、ルックス、重量ともに格段に性能アップすることをお約束いたします!

もちろん当店で正規品を取扱いしていますので、ご購入を検討されている方は、ぜひお気軽にお問い合わせください。

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