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こんちくわ!
本日はE92M3のDCTが一生パーキング!を修理をご紹介!
信号待ちで、表示は1速なのに、進まない!って事で福岡のSHOP様に引き取りに行きました!
持って帰って、一先ず診断。しかしDCTと通信が出来ない.....
故障な場合はREDアウトするのですが、グレーアウト......
この場合想定される原因はメカトロの電子的破損。
これは困った!メカトロ交換には元のDATAを抜かないと、積み替えても動きません。
なので過去の経験が生かされます(笑)
なのでとりあえずDCTを下ろします(笑)
このようにメカトロを抜き出して
直接メカトロ基板からDATAを抜きますw
多分抜けたので、そのまま作業を続けます!(内部データが正常か?って意味です)
故障前に他店でDCTフルードを交換しているので、OILは綺麗でした。
抜くとこんな感じでギアが見れます!中は問題なく良きでした!
メカトロ油路も綺麗なのに、なんで故障したのだろう?
再発防止対策として、センサーやケーブルも交換していきます!
降ろさないとできない作業は、この際やっておきます。やっておいて損はないので出来る事は同時にやるのがDrive.スタイルです♪
温度センサー/回転センサーよく壊れます!はクラッチパックの奥にいるので、まー交換するの手間です(笑)
右のギアが着いてるのがOILポンプです!
過去の事例では、インプットシャフトのフィリスターボルトが折れて、一生パーキングってのもありましたね。
なので、この作業する時は、すべてのボルトをチェックしていきます!
そーいったノウハウは数をこなした分、あります(笑)
E9XはこちらのプレッシャーラインからのOILリークが多いです!
ここは少しでも漏れていたら、即座に交換しましょう。DCTは圧力保持が非常に重要ですので。
クラッチパックはこのようにSSTを使って、取り外しします。
各部シールも交換していきます!
新品のメカトロ85万!
因みにメカトロ交換に必要となるパーツ代は105万程度です.....
皆さん保険を見直しましょうね。
S65はこのクランクシールからOIL漏れが多いのですが、こちらは全く問題ありませんでした!
つーか、こんなマニアックなパーツの在庫が常備してる当店はおかしな店です(笑)
後は積んで、元DATAが壊れてなければ、動くはずですwww
それでは本日の動画をお楽しみください♪
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Drive. Motor Sport|まる解り動画
BMW F80 M3 , F82 M4 , F87 M2コンペに搭載されている
S55エンジンの致命的な原因が解りました。
当店では強化部品へ交換し対策可能です。お気軽にお問い合わせください(^_-)-☆
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