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Drive. DME TUNING FLASH

ドライブ BMWに人気のDME TUNING 特集

BMWに搭載されているDME(ECU)のマップを書き換える事により、よりパワーアップさせる事が出来ます。当店では十二分な安全マージンを残し、トルクフルでパワフル。そして誰でも扱いやすいようにプログラミングし商品化させて頂いております。

​当店のDME(ECU)はいつでもノーマル/チューニングDATAへ書き換える事が可能です。お客様のTUNING内容に合わせてピッタリなDATAをご案内できるように、STAGE1~4までご用意しております。

​当社のDME TUNING”は何時でもDATA復旧無料。

※車種・年式・グレード・車両の状態により施工可能な内容が異なる場合がございます

​​BMW以外にも、AUDI VW PORCHE BENZ などご案内可能ですので、お気軽にお問い合わせください。
 

​Drive.DME TUNING"プライスリスト(価格は税別)

I BMW M MODEL

E46M3|HEX STAGE1

ステージ1( +15-30 HP/+10-20Nm)|フルノーマル車両ベース

適合E46M3

HEXチューニングは、「フルフラッシュ」チューンとして設計されています。つまり 、ECUのデータエリア全体 が再プログラムされ、より多くのパワーを作り、維持します。 当社のエンジニアは、ブースト圧、ウエストゲートゲートマネージメント、点火時期、および燃料供給を完全に制御します。

VFENGINEERINGのHEX-DATAは93オクタン以上のガソリンを使用する事でセッティングされています。

良質な燃料は、正確な点火とタイミング、そして最良のパフォーマンスを可能にします

-コールドスタートキャンセル ¥20000

-トップスピードリミッターの削除 
-リニアスロットルマッピング(標準)

¥188000

F87M2|STAGE1

ステージ1|+20-30hp+50-60Nm

フルノーマル対応

適合: BMW M2 N55B30

HEXチューニングは、「フルフラッシュ」チューンとして設計されています。つまり 、ECUのデータエリア全体 が再プログラムされ、より多くのパワーを作り、維持します。 当社のエンジニアは、ブースト圧、ウエストゲートゲートマネージメント、点火時期、および燃料供給を完全に制御します。

VFENGINEERINGのHEX-DATAは93オクタン以上のガソリンを使用する事でセッティングされています。

良質な燃料は、正確な点火とタイミング、そして最良のパフォーマンスを可能にします。

GTS Features

GTS Top Speed Limiter (Set to 300Km)
GTS Sport Display Power Level(480PS)
GTS Start-up Sequence “Roar”
GTS* Throttle Overrun “Exhaust Burble”

どのSTAGEプログラムを選択されても、GTSスタイルのオプションが組み込まれます。

¥188000

E92M3|HEX STAGE1

ステージ1( +15-30 HP/+10-20Nm)|ノーマル|ライトチューン車両ベース

適合E92M3

HEXチューニングは、「フルフラッシュ」チューンとして設計されています。つまり 、ECUのデータエリア全体 が再プログラムされ、より多くのパワーを作り、維持します。 当社のエンジニアは、ブースト圧、ウエストゲートゲートマネージメント、点火時期、および燃料供給を完全に制御します。

VFENGINEERINGのHEX-DATAは93オクタン以上のガソリンを使用する事でセッティングされています。

良質な燃料は、正確な点火とタイミング、そして最良のパフォーマンスを可能にします

-コールドスタートキャンセル ¥20000

-トップスピードリミッターの削除 
-リニアスロットルマッピング(標準)

¥188000

​F87M2|STAGE 2

ステージ2|+50-60hp+80-90Nm

ダウンパイプ+I/C必須

適合: BMW M2 N55B30

HEXチューニングは、「フルフラッシュ」チューンとして設計されています。つまり 、ECUのデータエリア全体 が再プログラムされ、より多くのパワーを作り、維持します。 当社のエンジニアは、ブースト圧、ウエストゲートゲートマネージメント、点火時期、および燃料供給を完全に制御します。

VFENGINEERINGのHEX-DATAは93オクタン以上のガソリンを使用する事でセッティングされています。

良質な燃料は、正確な点火とタイミング、そして最良のパフォーマンスを可能にします。

GTS Features

GTS Top Speed Limiter (Set to 300Km)
GTS Sport Display Power Level(480PS)
GTS Start-up Sequence “Roar”
GTS* Throttle Overrun “Exhaust Burble”

どのSTAGEプログラムを選択されても、GTSスタイルのオプションが組み込まれます。

¥188000

E92M3|Drive.SPL

スペシャル(+35HP / 25Nm)|

現車セッティング

適合:E92M3

​シャーシダイナモを使用し現車に併せて最適なMAPを作製致します。

-点火タイミング調整

-点火時間調整

-VANOS調整

-オーバーラップ調整

-スピードリミッターカット

-レブリミット変更

-スロットルMAP変更

-オクタン価変更MAP

 

お客様のご要望通りにオリジナルで仕立てます。

​※Drive.オリジナル商品となります。

¥188000

​F87M2|Drive.SPL

Drive.SPL(+55-65HP / 155-165Nm)|ダウンパイプ/大容量I/C必須

適合F87M2 N55B30A

 

フラッシュオプションメニュー 
-スロットルオーバーラン(持続時間と音量、発生回転数)
-キックダウンの無効化 (標準)
-コールドスタートキャンセル ¥10000
-可変クーラントターゲット  ¥10000

-トップスピードリミッター(Vmax)の削除 (標準)
-リニアスロットルマッピング(標準)
-ギアに対してパワーを制限(標準)

※ステージSPLに関しましては、当社は一切の責任は問いません。

GTS Features

GTS Top Speed Limiter (Set to 300Km)
GTS Sport Display Power Level(480PS)
GTS Start-up Sequence “Roar”
GTS* Throttle Overrun “Exhaust Burble”

どのSTAGEプログラムを選択されても、GTSスタイルのオプションが組み込まれます。

¥188000

Q1|スロットルオーバーランとは?

A1|アクセルオフした時にアフターファイアサウンドを追加します。

Q2|コールドスタートは何ですか?

​A2|エンジンスタート時に回転数を上げる機能をOFFにし、近所迷惑を防止します。

Q3|可変クーラントターゲットとは?

A3|サーモスタットの開閉温度を変更する事で、水温を安定させます。

Q4|デイラー入庫時はどうするのですか?

​A4|ご自由にDATAを書き換える事が出来ます。

Q5|デイ―ラーに入庫するとノーマルに戻ってしまいました。

A5|いつでも無料にて再インストールさせて頂きます。

​リストが無いお車でも対応できますので、お気軽にお問い合わせください。

 

​Drive.DME TUNING"プライスリスト(価格は税別)

I BMW F8X M3/M4 S55

F8XM3/M4|HEX STAGE1

ステージ1( +60-70 HP/+90-100Nm)フルノーマル車両ベース

適合F8X M3/M4 S55

HEXチューニングは、「フルフラッシュ」チューンとして設計されています。つまり 、ECUのデータエリア全体 が再プログラムされ、より多くのパワーを作り、維持します。 当社のエンジニアは、ブースト圧、ウエストゲートゲートマネージメント、点火時期、および燃料供給を完全に制御します。

VFENGINEERINGのHEX-DATAは93オクタン以上のガソリンを使用する事でセッティングされています。

良質な燃料は、正確な点火とタイミング、そして最良のパフォーマンスを可能にします

-コールドスタートキャンセル ¥20000

-トップスピードリミッターの削除 
-リニアスロットルマッピング(標準)

¥198000

F8XM3/M4|Drive.SPL

Drive.SPL|+120-130hp+300-350Nm

ダウンパイプ|IC/HEX 必須

適合: BMW S55B30

フラッシュオプションメニュー 
-スロットルオーバーラン(持続時間と音量、発生回転数)
-キックダウンの無効化 (標準)
-コールドスタートキャンセル ¥10000
-可変クーラントターゲット  ¥10000

-トップスピードリミッターの削除 
-リニアスロットルマッピング(標準)
-ギアに対してパワーを制限(標準)

GTS Features

GTS Top Speed Limiter (Set to 300Km)
GTS Sport Display Power Level(480PS)
GTS Start-up Sequence “Roar”
GTS* Throttle Overrun “Exhaust Burble”

どのSTAGEプログラムを選択されても、GTSスタイルのオプションが組み込まれます。

¥198000

F8XM3/M4|HEX STAGE2

ステージ2( +70-80 HP/115-125Nm)ライトチューン車両ベース

適合F8X M3/M4 S55

HEXチューニングは、「フルフラッシュ」チューンとして設計されています。つまり 、ECUのデータエリア全体 が再プログラムされ、より多くのパワーを作り、維持します。 当社のエンジニアは、ブースト圧、ウエストゲートゲートマネージメント、点火時期、および燃料供給を完全に制御します。

VFENGINEERINGのHEX-DATAは93オクタン以上のガソリンを使用する事でセッティングされています。

良質な燃料は、正確な点火とタイミング、そして最良のパフォーマンスを可能にします

-コールドスタートキャンセル ¥20000

-トップスピードリミッターの削除 
-リニアスロットルマッピング(標準)

¥198000

ICP015|CHARGE PIPE

スロットルレスポンスを向上させ、ターボラグを減少させ、尚且つ安定したブースト圧を維持できます。

☆アルミパイプ製T6061により、レスポンス/ブーストの向上

☆アルミパイプT6061が高ブースト時でもパイプの圧損を防ぎ、吸入空気の膨張・収縮を防ぎレスポンスアップを実現。

☆POLISH仕上げにより、エンジンルームの美観の向上

☆純正に比べ極力曲げ数を少なく、曲げRを大きくとることにより圧力損失を低減し、吸入空気をきっちりと送り込むことが可能。

☆耐圧性に優れたホースにより、インタークーラーの性能を損なわずに発揮

☆ジョイント部には、耐圧性に優れたホースを使用。熱・圧力の影響を受けず、インタークーラーの性能を100%発揮出来る様に設計しております。

¥110000

F8XM3/M4|HEX STAGE3

ステージ3(+90-100HP / 125-135Nm

​I/C+ダウンパイプ必須

適合F8X M3/M4 S55

HEXチューニングは、「フルフラッシュ」チューンとして設計されています。つまり 、ECUのデータエリア全体 が再プログラムされ、より多くのパワーを作り、維持します。 当社のエンジニアは、ブースト圧、ウエストゲートゲートマネージメント、点火時期、および燃料供給を完全に制御します。

VFENGINEERINGのHEX-DATAは93オクタン以上のガソリンを使用する事でセッティングされています。

良質な燃料は、正確な点火とタイミング、そして最良のパフォーマンスを可能にします

-コールドスタートキャンセル ¥20000

-トップスピードリミッターの削除 
-リニアスロットルマッピング(標準)​

¥198000

IP-TMCHARGECOOLER

純正比190%の容量アップを実現し、従来製品よりも軽量化にも成功。

そしてウイークポイントであった水漏れも対策。S55のポテンシャルをいとも簡単に実現してくれます。

純正クーラーと比較してコアサイズが190%の容量アップと軽量化も実現。効率と吸気温度を最大限に引き下げる為に2層構造の水冷式を採用。水漏れの心配のないフル溶接使用。クロスフロー、デュアルパスコア構成(純正はシングルパスフロー設計)取付も簡単なプラグアンドプレイデザイン。純正同様の「クイックコネクト」ボルトイン設計。ターボチャージャーの真価を引き出し、トルクアップ+パワーアップを確実に体感できます。
TOP MOUNTだけでもかなり体感できます!あなたのBMWは豹変する事でしょう!

¥258000

VF DPTOP MOUNT CHARGE COOLER

S55エンジン用のトップマウント水冷式インタークーラー。 純正クーラーと比較してコアサイズが60%の容量アップ。効率と吸気温度を最大限に引き下げる為に2層構造の水冷式を採用。

クロスフロー、デュアルパスコア構成(純正はシングルパスフロー設計)

取付も簡単なプラグアンドプレイデザイン。

純正同様の「クイックコネクト」ボルトイン設計。
ターボチャージャーの真価を引き出し、トルクアップ+パワーアップを確実に体感できます。

更なるパワーを求める方はヒートエクスチャンジャ―と同時交換がオススメです!

¥370000

VF HEAT EXCHENGER

S55エンジンのインタークーラー用のラジエターがヒートエクスチェンジャーです。純正ヒートエクスチェンジャーと比較して180%の容量アップを実現。

効率と吸気温度を最大限に引き下げる為に2層構造の水冷式を採用。

トップマウントと組み合わせることにより、アナタのBMWは豹変致します!

純正交換タイプのドロップイン設計。

「クイックコネクト」インレット/アウトレット接続CNC加工、優れたフィット感と耐久性を備えた純正スタイルのマウントブラケットと継手取り外し可能なアルミニウムロックガードを含むアルミ製

¥148000

VF DCT COOLER

パワーアップしたら温度管理が必要です。とくにM3/M4はハイパワーすぎます。そのパワーが物足りないユーザーさまが増殖中!ですが、パワーアップの裏にはトラブルも潜んでいます。特にDCTシステムは諸刃の剣でTUNINGした車両には厳しい温度上昇とオイル量です。確実にそのパワーを受け止めミッションを保護する必要があります。

VF DCT COOLERは高密度マルチルーバーフィン設計により純正比30%の容量UPを実現。取付もイージーインストール設計の「ドロップインフィット」アンダ―カバーを外し交換するだけのイージーインストール。BMW S55エンジン用のアップグレードDCTトランスミッションクーラーです。

¥168000

Q1|スロットルオーバーランとは?

A1|アクセルオフした時にアフターファイアサウンドを追加します。

Q2|コールドスタートは何ですか?

​A2|エンジンスタート時に回転数を上げる機能をOFFにし、近所迷惑を防止します。

Q3|可変クーラントターゲットとは?

A3|サーモスタットの開閉温度を変更する事で、水温を安定させます。

Q4|デイラー入庫時はどうするのですか?

​A4|ご自由にDATAを書き換える事が出来ます。

Q5|デイ―ラーに入庫するとノーマルに戻ってしまいました。

A5|いつでも無料にて再インストールさせて頂きます。

​リストが無いお車でも対応できますので、お気軽にお問い合わせください。

 
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