BMW E85 Z4にファイト!一発!!

ドライブからのお願い

新型コロナウイルス拡散防止の為、当店では完全予約制とさせて頂いております。

ご新規様のご来店も事前にご連絡頂いてから、ご来店頂くようお願い申し上げます。

こんちくわ!


GW(ゴロゴロウイ-ク)明けは、スローペースなスタートww


ズバリ!死んだように寝すぎて1Kg太ったので今日から軽量化(笑)


そんなこんなで、E85に活を入れさせて頂きました!


最大限にゴキゲンなBMWにしてほしいとのご依頼でしたので


ハリキッテイタズラしていきましょう~


まずはバンパーを下ろしましょう!


冷たいままの新鮮空気を少しでも吸わせるためにダクトホースを仕込んでいきます!



完成はこんな感じ!


ズバリ!何も見えません(笑)ほんとはインテークをBMCに変えたいところですがww




入口はここ!さりげないヤル気感を演出♪




非常に解り難いですが、スロットル入口にある


非常にムダ以外のナニモノデモもないレゾネーターを撤去しワンオフでシールドしました!


これにより、安定したコールドエアーをエンジンに送り込む事が出来ます♪



先日プラズマダイレクト装着車輛なのでDME-TUNINGをする前に


プラグを1番手UPさせます♪


NAなのでちょっとした事の積み重ねが、シルキーシックスの味わいを深め、際立たせてくれます♪


ズバリ!写真を撮り忘れてしまいましたがDMEの書き込みも完了♪


N52エンジンは絶対的パワーのあるエンジンではないのですが、個人的には軽く回るフィーリングは好きです♪


そんなこんなでTUNINGのコンセプトは


N52の軽く回る気持ちよさを残し、特に4000回転あたりから6500までトルクを出し気持ちよく回るようにTUNINGさせて頂きました♪


N52エンジンに関しましては過去デモカーE89Z4(N52)じつは85も89もMAPは同じなので、ステージに併せて作りこんでいるのでピッタリのDATAを提供できます♪


オリジナルDME TUNINGの変更点としましては


☆燃料調整

☆点火時期変更

☆VANOS調整

☆リミッターカット

☆ATトルクリミッター変更

☆アクセルMAP調整

☆オクタン価変更