2018-8-29
休日返上して、M2のセッテイングをしてきましたｗｗ
まーとにかくお暑い一日でしたｗｗイロンナイミで（笑）
とりあえず530PS出たので、とりあえずヤメました（笑）
もう少し詰めれば、伸びそうでしたがｗｗｗ
今回の課題はパワーよりもAFRと排気温度が知りたかったので、伸びしろさんは冬にとっておこうって（笑）
とりあえず壊れない仕様で530PSでれば、上出来（笑）
2018年みあき調べによると、日本で500PSオーバーなM2はいないと思われますｗ
もしいたら教えてくださいｗｗｗそれより速いの造りますからっ（笑）
ただ問題なのはDMEはブースト1.5K以内にしないといけないN55....
一回サブコンで1.7Kとかかけてみると強烈に速かったのですが、3分持ちません（笑）
ウルトラマンよりセッカチナノデスｗｗｗ
といーことで、ブーストは最終1.3K付近に設定。
いつものようにｗｗ
TADAKIんちのDyno部屋を占拠（笑）
いつも仕事の邪魔してすみません（笑）いつもよりも回しまくりました！
因みにTUNING SPEC書いときます。
ロープレッシャーFUELポンプ（ツイン仕様）
ポートインジェクション（850ｃｃｘ6）
DMEはVF ENGINEERINGのHEX-TUNING ST2
PIコントロールはSS
BOOSTは1.3KでDMEでコントロールしてます。
これで直線番長仕様の出来上がりです（笑）
そーいえばM2のDCT限界値も見えました！
しかしBMWのTUNINGって面白いですよね♪
そんなこんなで、余裕でM2コンペやっつける仕様の出来上がり～（笑）
そんなM2
中古は今が買い時でっせｗｗ
ド前期M2でM2コンペぶっちぎり仕様にしちゃいましょ！
いやーこれで、とっても汗臭く恥ずかしいセッテイングメーター外せますｗｗｗ
これが一番うれしいかも（爆）
これちなみに外は配線を止めるためのテープだらけで恥ずかしいのです（照）
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