F82M4LCIに最強ブレーキ｜PRO5000R着けちゃった♪|AP RACING

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こんちくわ！

本日は福岡から遠路やって頂きましたKさまM4に

最強なAP RACING PRO5000R”をインストール！

このキャリパーは25ｍｍ厚のＰＡＤが使える、本気なＢＢＫ！

ローターの厚みは36ｍｍ！これも本気仕様なんです♪

本場ドイツでのレギュレーションに併せた仕様のＫＩＴ！

サクサクっと交換して

Drive.スペシャル DSC（ABS）プログラムをインストール！

そしてここが一番重要！！

現代のBMWはBBK変えただけでは、最悪なブレーキフィールとなります！

なので変更した場合は、しっかり車両に換えましたよ！って教えてあげなくてはいけません！

なので、ローター径、ピストン数などを変更して完成♬

併せてBMWツマミっこ倶楽部も解除させて頂きました(^_-)-☆

で改造上級者なKさまですので、曲がる、止まるが出来たら、次はクーリングを強化したいとの事で、とりあえずのイマジン製バイパスコンボKIT（￥28000）もインストール♪

こちらで油温を安定させる事が可能となりますので、これからのアタックには必須ITEMですので、ズバリ！よく売れてます♪

よくAP（オートポリス）を走られておられるので、ついでにコーナーウェイトを調整！

当店に来られるお客様はみんな、車高は上げないでください！って方が多いのですが（笑）

サーキットを速く走りたいのであれば問答無用で車高は上げます（笑）

気持ちは解りますが、それなりに車高は上げないと、安全に楽しく走る事は不可能です！

車高とはモノスゴク重要なのですが、Drive.の考える車高はライドハイト！

つまりは走行時の車高なのです！細かく説明すると、なかなかの長文になるので割合しますが、走行時はかなり車高が下がります。

盆栽仕様ならベタベタでいいですが、TIME出したいなら話は別ですねｗｗ

なので、このコーナーウエィト調整も、可能な限りオーナー様に乗車して頂いた状態でセッテイングしていきます♪

今回はアーム類の変更の少ない車輛でしたので、ブッシュを最適化した状態でのセットアップとさせて頂きました♪

最後にAP仕様にアライメント！

ここでもオーナー様の体重分の重りを運転席に仕込んでセットしていきます♪

サバを読んでも、測定しているのでバレますよ（笑）

ミアキ的には、現在のダンパーであればあと10ｍｍは上げたいｗｗ

しかしセコイ♪

次のWHEELが楽しみですね？（笑）

そして追加でHEX TUNINGまで♪

それではセコイ画像をお楽しみください（笑）