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こんちくわ！
春になってきて、ミアキの動きも良くなってきました（笑）
そんなこんなで、本日はF80M3に
DUAL MOUNT DIFF BRACKET”
略してDDMBを装着！
懐かしい写真が出てきたので貼っときますｗ
左が純正で右がＤＭＤＦ！
早速デフを切って、ミッションジャッキでデフを支えておきます。
まずは前側のブッシュを4点交換していきます！
本来はプロペラシャフトを外して、プレスでやるのですが、大変なので
ウチはBMW SSTと、工具を作って外さず交換します！
もう慣れてきたので、ノマもタイムアップしています（笑）
リア側も同様に、自作工具が大活躍してくれます（笑）
とはいえ、純正のめっちゃ長いバランサーボルトを抜くために、メンバー半降ろしはしますがｗｗｗ
後ろ側は強化ブッシュが一つ増え、トラクション番長に生まれ変わります。
ブッシュの光度は、見た感じと感触で、95Aと85Aを組み合わせていますね！この辺りも絶妙なバランスだと思います！
そして、よくある質問にお答えしておきます。
Ｑ メンバー半降ろしにするので、アライメントは必要ですか？
Ａ 厳密に言えば、多少ずれると思います。
ですが、走れないレベルではありません。何故ならBMWのメンバーはメンバーバラしても国産車の様に、めちゃくちゃずれる構造になっていません！これはメルセデスも同じで、最初から、そういった設計になっています。なので絶妙な乗り味に仕上がっているのだと思います！
なので、もしアライメントをとるとすれば、セットアップ時に必要と判断しています。
なので、アライメントはオーナー様の判断とさせて頂いております。
もちろん！アライメントは、やらないよりはやった方がイイのは間違いありません。
ただコノＤＭＤＦ”は相当変わるので、かならずセットアップが必要になると思います。なので、その時にアライメントをやるほうが、イイって判断となります。
それでは本日の動画をお楽しみください♪
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Drive. Motor Sport|まる解り動画
BMW F80 M3 , F82 M4 , F87 M2コンペに搭載されている
S55エンジンの致命的な原因が解りました。
当店では強化部品へ交換し対策可能です。お気軽にお問い合わせください(^_-)-☆
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