BMW世界初？S55にハイカムを組んでみた！|前編

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こんちくわ！

毎日狂ったご依頼ありがとうございます（笑）

本日は、強烈に狂ったM4をご紹介いたします！

そもそも、クランクハブ対策が一番の目的。

なのにいつの間にか、ハイカムのついでにスプラインロック”って言葉に替わってた（笑）

上がSCHRICK”ハイカム（カム美）

下がノーマルカム（カム子）（笑）

カム交換もなかなかSSTのオンパレードで、今年も沢山工具買ったｗｗ

カムアライメントＳＳＴやオイルインジェクタ―ツールやら、Ｓ５５のみならずＳ６５/Ｓ８５とまー、一通りエンジン用のＴＯＯＬは買いそろえて、なかなか財布が寂しいので、みんなもっと仕事ください（笑）

ＥＸはこんなジグが必要です♪

カム交換は初めてなのでドキが胸胸で楽しかった♬

あとはタダタダひたすらバラしていきます！

右が純正の滑るハブ男！

左がスプラインロックなハブ郎（笑）

ハブ郎を圧入するとご覧のとおり、クランクシャフトにスプラインが形成されて、空回りしないクランクシャフトに生まれ変わります♪

オイル管理もバッチリな車両ですので、たいして汚れていませんが

来た時よりも美しく！がモットーなので

綺麗にして

後は、タイミングを調整します！

このバルタイはNS55.5を作製するときに、一工夫する事で、最適なバルタイを発見したので、ハイカムに最適なバルタイで組ませて頂きました♪

これはノーマルカムでも有効的でフィーリング変わるので、是非！BMWのエンジンはDrive.にお任せください！！

あとは組んでいけば、完成です♪

それでは本日の動画をお楽しみください♪

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