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魂のE92M3!謎エラー解明した!




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こんちくわ!


やっと、やっとの事で


悩まされ続けたS65の謎エラーが解決!!


ある一定の条件で負荷、熱が掛かかると発病するスロットル100%カット。


まーホントに悩まされたwww


原因解明に丸1年。。。。


スロットルワイヤーであれば悩む事ない物が、デンスロが故にまーホントに悩まされました!


まーこれで、Drive.で修理できないBMWはないって!証明出来てヨカッタヨカッタ(^_-)-☆




こんななってから


4年と7カ月。



フレームを3コイチにして


ひたすらホワイトボディーにして


ひたすらスポット溶接の日々(笑)

何発打ったんだろうwww

因みにスポット増しだけで4か月www


寒い日も寒いもwwひたすらシール剥がして、削って、ひたすら溶接ww



これがほんとのマルペン(笑)


外装ではなく、室内と裏(笑)



で何とかクルマのようになってwww



最寄りのサーキットで転がす。


この時が一番うれしく、楽しかった(笑)


しかしこの日から1年と数カ月wwww


1週もできない92M3となるw




雑誌の取材とTESTを兼ねて、最寄りのサーキットで転がすが治らないww


外装はかなり進化していますw



これでどうだと!とダイノチェック!


まーダイノ回せない。謎エラー入りまくる!この時は相当な自信があったので


なかなかショックだった!





で、もう一度修正して再チャレンジ!


チャンと回った!相当嬉しかった!!


で、もう大丈夫とオカコクに持ち込む。





まーこれまたダメだった。。。。。まったく改善されずw




そして気を取り直して、最後の望みにかけてみる!


遂に治った!ちゃんと7週した!


しかし新たな問題が発生!


50秒台でクーリング走行をしていたにもかかわらず


油温が130度を示している。


これは明らかにおかしい


センサーの問題なのか?本当に130度も上昇しているのか??


もうひと枠あったので悩んだが、ここで壊しても嫌なので


その日はあきらめて帰る。


そんなこんなで、11/23のETCCには出れそうにないですが


メーター着けてTESTに行こうと思う!


しかし4Sの枠が全くないぞwwwww


困った困ったwww


まーでも


約5年ぶりの愛車とサーキットに戻ってこれたのは


この上ないシアワセ♪


これからもっと、コイツの声を聴いてやろうと思う!


それでは、本日の動画をご覧ください!


※マイクの調子が悪く無音なところが御座います(笑)



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