新製品!等長センターパイプ!For F8X M3/M4




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こんちくわ!


今日はHOTなITEMのご紹介です!


F8XのS55エンジンってホント素晴らしく速いエンジンで


みんな大好きですよね?


しかし、一つだけ問題がありますww


それはズバリ!エキゾーストノート!!


4000回転までは、いやんなるぐらいの不快音がしますw


ミアキもその音がイヤでM4降りたぐらい(笑)


ド前期M2のN55エンジンのシングルターボはイイオトするのですが


S55ツインターボは、いかんせんべーべーうるさいんですよねw


その理由は




赤丸部分の長さの違い。ダウンパイプのみで250mm程度違います。


なので左右で250mmの排気の長さが違います。そしてその排気はリアピースのサイレンサーに入り、テールパイプから排出されます。


ここから奏でる音をみなさん聞いている訳なのですが、管長が違うので、同調が取れず


あんな、ベーって音になってるのです。


なので、これを解消するにはEXマニを等長にする!ってのがBESTなんですが


TURBOは溶接されてるし、かりに出来たとしても、エンジンは傾いてるは、スペースはないはで、どーにもならないのです。





なので、それをダウンパイプの後ろから、調整してやろう!って製品です!


これ、最初に造ったのはActiveAutoWerke”


むかしから、狂ったアメリカのチューナー!東のアクティブって有名ですww


ではAAW使えばいいじゃんってなるのですが、現状はスーパー円安....


という事で、無駄なコストはかけたくないので、作製する事にしました!


そんな経緯で出来た製品なのです!


今のところ、REMUSの適合とノーマルテールは適合取れました!


順次、アクラポ、パワクラを確認していく予定です。


名前を考えなくては(笑)


ILCP-EXと命名しよう!


そんなILCP-EX!量産に入りますので


皆さん!是非!お買い物はDrive.へ!!





それでは本日の動画をお楽しみください♪



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Drive. Motor Sport|まる解り動画




BMW F80 M3 , F82 M4 , F87 M2コンペに搭載されている

S55エンジンの致命的な原因が解りました。

当店では強化部品へ交換し対策可能です。お気軽にお問い合わせください(^_-)-☆





 

輸入車専門店

Drive.Motor Sport《ドライブモーターシュポルト》

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