新製品！等長センターパイプ！For F8X M3/M4
- Minoru Miaki
- 2022年7月27日
- 読了時間: 2分
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こんちくわ！
今日はHOTなITEMのご紹介です！
F8XのS55エンジンってホント素晴らしく速いエンジンで
みんな大好きですよね？
しかし、一つだけ問題がありますｗｗ
それはズバリ！エキゾーストノート！！
4000回転までは、いやんなるぐらいの不快音がしますｗ
ミアキもその音がイヤでＭ４降りたぐらい（笑）
ド前期M2のN55エンジンのシングルターボはイイオトするのですが
S55ツインターボは、いかんせんべーべーうるさいんですよねｗ
その理由は
赤丸部分の長さの違い。ダウンパイプのみで250ｍｍ程度違います。
なので左右で250ｍｍの排気の長さが違います。そしてその排気はリアピースのサイレンサーに入り、テールパイプから排出されます。
ここから奏でる音をみなさん聞いている訳なのですが、管長が違うので、同調が取れず
あんな、ベーって音になってるのです。
なので、これを解消するにはＥＸマニを等長にする！ってのがＢＥＳＴなんですが
TURBOは溶接されてるし、かりに出来たとしても、エンジンは傾いてるは、スペースはないはで、どーにもならないのです。
なので、それをダウンパイプの後ろから、調整してやろう！って製品です！
これ、最初に造ったのはActiveAutoWerke”
むかしから、狂ったアメリカのチューナー！東のアクティブって有名ですｗｗ
ではＡＡＷ使えばいいじゃんってなるのですが、現状はスーパー円安....
という事で、無駄なコストはかけたくないので、作製する事にしました！
そんな経緯で出来た製品なのです！
今のところ、ＲＥＭＵＳの適合とノーマルテールは適合取れました！
順次、アクラポ、パワクラを確認していく予定です。
名前を考えなくては（笑）
ILCP-EXと命名しよう！
そんなILCP-EX！量産に入りますので
皆さん！是非！お買い物はDrive.へ！！
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Drive. Motor Sport|まる解り動画
BMW F80 M3 , F82 M4 , F87 M2コンペに搭載されている
S55エンジンの致命的な原因が解りました。
当店では強化部品へ交換し対策可能です。お気軽にお問い合わせください(^_-)-☆
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